Telsa Mode Y, Sealion 6, Sealion 7选择困难？车版大神进

mark1103

Novated lease 快到期了，想换一辆电车， Mode Y, Sealion 6, Sealion 7选择困难。因为第一辆电车，有很多疑问，来问问车版大神

纯电有行程忧虑， 480公里的纯电续航，上路能跑多远？夏天开空调能跑400吗？
DMi油电双系统保养好像很麻烦，和电车包药有区别吗？
有没有必要上四驱？家里还有一辆油车SUV，应该不会电车出远门，四驱市区好像很鸡肋
还有就是有没有必要装充电桩， 公司有免费电桩，上班可以充电，家里装充电桩是不是安全？那个随车配的charger是不是很慢？

Mode Y感觉外形太丑了，尤其是车头，太憋屈了，价格贵一些
Sealion 6主要是担心DMi系统可靠性，价格最便宜
Sealion 7是新款，好像没什么人了解

软件工人

首先，除非预算不允许，否则Sealion 6不要买低配。主要不是因为四驱，而是因为低配减配减得太厉害了，而且减掉的都是非常实用的功能，比如360摄像头、前驻车雷达、HUD、天窗、加热和通风座椅、无线充电等等，可以说使用体验上完全是两辆车了。

其次，如果没有跑长途的需求，纯粹当电车来用，建议买纯电。插电混动两套系统故障率和保养成本更高，而且电池包的最大充电循环数是固定的，电池包越小，能使用的总里程数就越小。假设同样是1000个充电循环的电池包寿命，80度电的纯电能用40万公里，20度电的插电混动只能用10万公里。

Sealion 7和Model Y之间，第一辆电车建议选Model Y，但是貌似你看的是老款，建议你等几周试试新款。

家充有没有必要，要看你每天开多少，普通230V插座每小时充电15公里左右，单相电家充每小时充电50公里左右。

hostar

别看太多什么参数配置。

安全和售后最重要

我想不出不买model Y的理由。

国产出除了问题，是人的问题，封贴，禁言把你解决了
特斯拉品牌出了问题，还不等你骂已经解决。

good  luck

z3126535

第一个建议就是三个车全部试驾一下。然后再考虑一下客观因素
1. 新的车是不是还是几年后还车即可，不用担心支付尾款，还是你准备要拿很久。如果是前者，那无所谓，根据你试驾主观感觉走就行。后者，保值率应该是特斯拉更强。
2. 三个型号里海狮7内饰和配置更好，但是由于byd之前国内质量口碑以及在看不见的地方的过多成本控制，导致很多时候会有隐患。Y相对好一些。也许也有，但是目前爆出来的少。
3. 保险价格以及维修选择。这个要问一下周围修车厂朋友，因为特斯拉很多厂不能修。

如果你要做全面对比，那就是先试驾，再看综合Pros/Cons。如果不全面比，那就先试驾，然后看你自己喜欢哪个造型和颜值即可。

牛

买纯电车

想都不要想，肯定是特斯拉

软件工人

z3126535 发表于 2025-4-17 10:13
第一个建议就是三个车全部试驾一下。然后再考虑一下客观因素
1. 新的车是不是还是几年后还车即可，不用担心 ...

作为Model Y车主，对于“特斯拉更保值”的说法，我深表怀疑。我23年6月底8万8提的Model Y长续航，一年新车价格跌了20%，NL合同期满的时候，想出手都没有dealer愿意收，在CarSales上连instant offer都拿不到。现在库存新车更是跌到了6万6，还升级到了HW4，你想想二手车能卖多少？当然，如果以后特斯拉不再大幅降价，也许会更保值。

澳洲比亚迪的质量如何，我不清楚，我只能说特斯拉的质量很一般，而且质保只有4年，而比亚迪是6年。

我觉得比亚迪主要的问题是价格略偏高，且产品力一般。以Sealion 7为例，没有800伏快充也没有天神之眼，价格只比新款Model Y低了10%，未来至少有5000刀的降价空间。

zn7726

如果能接受Tesla的package和价格，还是Tesla更放心一点。BYD来澳洲时间太短了，售后不放心。

mark1103

软件工人 发表于 2025-4-17 10:08
首先，除非预算不允许，否则Sealion 6不要买低配。主要不是因为四驱，而是因为低配减配减得太厉害了，而且 ...

谢谢，
15公里/小时，那普通冲应该够了。家里安装电桩担心安全问题

mark1103

hostar 发表于 2025-4-17 10:13
别看太多什么参数配置。

安全和售后最重要

谢谢

mark1103

z3126535 发表于 2025-4-17 10:13
第一个建议就是三个车全部试驾一下。然后再考虑一下客观因素
1. 新的车是不是还是几年后还车即可，不用担心 ...

谢谢。至少开两年吧。

mark1103

zn7726 发表于 2025-4-17 10:42
如果能接受Tesla的package和价格，还是Tesla更放心一点。BYD来澳洲时间太短了，售后不放心。 ...

讨厌Tesla前脸，看着像铁面人套着头套，感觉很压抑，
定了下下礼拜去试驾

happyheros

我建议等Zeeker 7X,但是会比Model Y贵

z3126535

软件工人 发表于 2025-4-17 10:35
作为Model Y车主，对于“特斯拉更保值”的说法，我深表怀疑。我23年6月底8万8提的Model Y长续航，一年新 ...

是的，楼上观点特斯拉贬值快我也同意。其实是所有的电动车贬值都很多。只是2年前特斯拉价格是高点。
我自己也是NL 3年model 3. 目前的tesla trade in 价格也跌3万。电车其实贬值都很快。但是特斯拉过去2年因为大量中国品牌进入，所以降价很多。
我也准备明年NL到期直接还车，不买断。
特斯拉的质量，只能说，目前我自己的3，异响有，其他没有问题。比亚迪我自己没买过，所以只能从身边认识的人的反馈来参考。认识3个人买的，2年内都换了其他品牌。

如果楼主用NL或其他形式贷款电动车，其实在到期后可以考虑直接还车。

zn7726

z3126535 发表于 2025-4-17 10:55
是的，楼上观点特斯拉贬值快我也同意。其实是所有的电动车贬值都很多。只是2年前特斯拉价格是高点。
我自 ...

“认识3个人买的，2年内都换了其他品牌”

BYD之前有车在澳洲卖吗？时间最长的是atto3吧？

另外，除了高端ABB车主，品牌方面预算范围内升无可升，或者Toyota车主，其他大多数人换其他品牌车子买，也是很正常的事，不代表什么。不如直接问问他们的BYD咋样

我对国产电车技术上信任，但是可靠性和售后不信任，过几年再说吧。

软件工人

mark1103 发表于 2025-4-17 10:47
谢谢，
15公里/小时，那普通冲应该够了。家里安装电桩担心安全问题

另外， 我建议你多上Youtube看看本地车评，尤其推荐CarExpert和ChasingCar，这两家都比较公正客观。有时间的话，多试驾几次，个人感受最重要。

至于车版上的建议（包括我的建议），不要太当回事。车版早就不比以前了，“大神”都很少来了，活跃的就那么几个ID，其中大部分都很多年没买过新车了……

z3126535

多说一句，前几周车展我看了很喜欢MG的IM6, 内饰无敌，加速也很无敌。但是回去做一下功课，感觉还是担心新品牌，尤其是MG子品牌3年后还在不在。而且那个车在澳洲3年的贬值率就不是一点半点了。就算用上NL感觉也是亏很多。
电车的贬值是很厉害的，不论哪个品牌。楼主要做好准备。
如果把这个当成体验没问题，2，3年后还车，别买断就行。

z3126535

zn7726 发表于 2025-4-17 11:02
“认识3个人买的，2年内都换了其他品牌”

BYD之前有车在澳洲卖吗？时间最长的是atto3吧？

先是atto3, 然后来了海豚，一个本身就是车dealer的朋友员工价买了，NL1年到期卖掉。
海狮6，两个朋友买，都是去年刚上市买，全款，现在全部trade in.

我也不多说别人说啥，因为不是我本人体验，就不传话了。如果是可以保证future trade in value的，不论什么品牌都不用多虑。如果考虑长期持有的，那4-5年后的残值价格电车应该会很差。

软件工人

z3126535 发表于 2025-4-17 10:55
是的，楼上观点特斯拉贬值快我也同意。其实是所有的电动车贬值都很多。只是2年前特斯拉价格是高点。
我自 ...

据我所知，绝大部分电车NL合同不允许到期直接还车，要还的话就要补residual和NL公司卖车所得之间的差价。

两年前，Model Y是市场上绝对的王者，全面领先同价位的竞品。现在新款Model Y除了一个暂时领先但日益失宠的品牌，相比竞品几乎没有什么核心优势。比如竞品很多都已经是800伏甚至1000伏的快充架构，电池容量也达到了低配80度高配100度，而Model Y还是5年前的400伏架构，低配60度高配75度的电池包，依然没有360和HUD，右舵国家的FSD也遥遥无期。我个人认为，特斯拉依然存在很大的降价空间。

yixiugg

Sealion6车主在此，毫无里程顾虑，平时家里充电就够了

MaxZLassie

happyheros 发表于 2025-4-17 10:55
我建议等Zeeker 7X,但是会比Model Y贵

這車真夠帥的啊

zn7726

z3126535 发表于 2025-4-17 11:17
先是atto3, 然后来了海豚，一个本身就是车dealer的朋友员工价买了，NL1年到期卖掉。
海狮6，两个朋友买， ...

我觉得你最好还是说一下人家为什么换车，经济原因，质量原因，驾驶感受原因还是怎的。否则就成了“吃了蘑菇被卡车撞死的狗”那个笑话讲的情况了

足迹里有一些BYD车主的，好像没见谁上来吐槽过不好。当然换了新车觉得好是大概率事件，毕竟是新车吗。如果BYD真的是不靠谱，内部人都觉得不行，说出来给大家避雷也是造福了

软件工人

z3126535 发表于 2025-4-17 11:17
先是atto3, 然后来了海豚，一个本身就是车dealer的朋友员工价买了，NL1年到期卖掉。
海狮6，两个朋友买， ...

NL到期后卖掉恰恰说明贬值不是特别离谱，如我前文所述，NL到期后，我也曾经想卖掉Model Y，结果一年价格几乎腰斩，除非急等用钱，否则谁舍得卖？只能硬着头皮继续持有。

软件工人

happyheros 发表于 2025-4-17 10:55
我建议等Zeeker 7X,但是会比Model Y贵

同等。最近Zeeker X大幅降价，吉利EX5的定价也相当务实，我觉得Zeekr 7x的定价可能会有惊喜。另外，希望引进的时候不要减配太多。

mark1103

yixiugg 发表于 2025-4-17 11:29
Sealion6车主在此，毫无里程顾虑，平时家里充电就够了

请问一下，跑高速感觉如何，多久做一次保养?

happyheros

软件工人 发表于 2025-4-17 11:47
同等。最近Zeeker X大幅降价，吉利EX5的定价也相当务实，我觉得Zeekr 7x的定价可能会有惊喜。另外，希望 ...

我要把我的22款Tesla Model Y RWD开到报废或者至少20万公里再换车，
现在卖简直是腰斩。

z3126535

软件工人 发表于 2025-4-17 11:41
NL到期后卖掉恰恰说明贬值不是特别离谱，如我前文所述，NL到期后，我也曾经想卖掉Model Y，结果一年价格 ...

我的NL明年5月到期，68k的车价，明年5月可以28k买断，但是听你这一说很担心。。。

请问你的NL到期的时候是只有买断，还是有其他选择，比如再延续2年NL，或者还车走人？

xqqtracy

我去年3月提的Model Y开到现在16000km，基本每天都在家里充电，一年差不多就花了200多刀的电费，除了降价背刺其他都还ok，车是蛮好开的，但是毛坯毕竟是毛坯，理性选择不看外表的话还是特斯拉把，今天刚提了BYD SHARK6，相比于特斯拉的smooth， BYD还是差远了，让人不得不担心售后无门。另外电车维修比油车肯定要慢很多，维修配件要等的时间比较久。

JhYu

yixiugg 发表于 2025-4-17 11:29
Sealion6车主在此，毫无里程顾虑，平时家里充电就够了

我的是Essential,觉得也不错,超值.天窗没有减掉啊.

软件工人

z3126535 发表于 2025-4-17 12:35
我的NL明年5月到期，68k的车价，明年5月可以28k买断，但是听你这一说很担心。。。

请问你的NL到期的时候 ...

有三种选择：

第一，付residual买断。

第二，把车给NL公司，但是如果售价不到residual，我要负责补差价。

第三，签一份新的NL合同。

黃國龍

買純電車

想都不要想，肯定是 BYD
中國人開中國車