比亚迪Shark 6在牵引模式下无法使用巡航

软件工人

之前CarExpert测试的时候就发现了这个缺陷，但是当时Paul开的是非量产车，没想到量产车上这个问题依然存在。

https://www.carexpert.com.au/car ... pgrade-on-the-cards

比亚迪 Shark 6 可能是澳大利亚首款插电式混合动力 (PHEV) 皮卡，但这款技术含量十足的双驾驶室皮卡无法做到大多数竞争对手能做到的事情。

Shark 6 在澳大利亚开始交付后不久，车主们就在网上论坛上表示，他们无法在牵引 PHEV 皮卡时使用巡航控制。

虽然最初尚不清楚这是故障还是设计问题，但比亚迪澳大利亚经销商 EVDirect 的一位发言人已确认，目前不支持该功能。

“目前，比亚迪 Shark 6 不支持牵引时的巡航控制，”发言人告诉 CarExpert。

“但是，与我们所有的车辆一样，我们通过无线 (OTA) 更新不断增强功能。您的反馈对于塑造这些改进起着至关重要的作用。”

CarExpert 在为我们的评论拍摄时发现 Shark 6 在牵引时缺乏巡航控制，但是，使用的车辆是预生产样车。

据了解，目前在澳大利亚销售的每辆新皮卡（以及几乎所有车辆）都可以在牵引时使用巡航控制，即使不建议这样做。

虽然巡航控制在牵引时仍能保持设定的速度，但它无法预测车辆拉动额外质量的影响，这可能导致车辆在上坡行驶时因失去动力而过度减速，或在下坡时刹车不够早。

Shark 6 的制动牵引能力为 2500 公斤，低于其大多数竞争对手（包括即将推出的福特 Ranger PHEV）的 3500 公斤。

Shark 6 于本月初开始交付，但其经销商表示，本月初在澳大利亚多个港口发生的罢工可能会导致等待皮卡的客户的运输延误。

EVDirect 表示订购后需要六到八周的时间才能交货，并确认在开始交货前已经收到了超过 5500 份 Shark 6 的订单。

5222e

个人觉得影响不大，或者说byd不支持我也理解，本身就有失速的风险在，然后拖着东西又定速，一旦电池电量走低，反应不及时也很麻烦。需要长途拖重东西的不会买这车，买shark拖东西的一般都很轻，也就是短途家附近的需要，走的路60限速居多，也不会用定速续航

linkingg

一个皮卡只能拖2.5吨太少了吧

挑灯亮剑

对牵引要求高的会买Shark吗？

Hardyfarm

对很多建筑工人是刚需

尤其是需要在regional和Metro之间往返带trailer的人，经常一开就是几个小时，没有定速巡航会很不方便

流金岁月76

这个车首发在墨西哥，左舵车是不是也有同样的问题？

limyae2009

光有唬人的营销这远远不够，澳洲不是中国大陆。

lusiya999

Carexpert现在越来越low了。先是Paul迟迟不测评shark, 等到大家评完了以后然后说其它的测评人都有拿到车厂的赞助，我没有拿就是想独立公正所以迟迟没有拿到测试车。言下之意BYD花钱请媒体说好话。这个见仁见智了，相信其它车厂新车出来都有相似的操作大家都心照不宣。但是如果产品不好再怎么说也没有用。

后来就是著名的爬坡和Towing test，后来被车主证实Shark无论是土坡还是城市的斜坡都没有问题。towing这个问题被JC花了3个视频证明没有任何的设计问题。

Shark towing的时候不能用ACC是两天前有一个车主提出来的，然后其他车主也发现过这个问题也向BYD反映过，还有人建议不要把towing cable接上这样就可以用ACC了。没有想到Carexpert马上就出了一篇文章唧唧歪歪的。其实不光是towing的时候不能用ACC，如果tail gate没有关上也是不能用的。

最重要的是所有车厂都明确说说towing的时候不要用ACC，因为会有交通意外隐患，只有BYD实心眼直接给禁用了。猜测BYD应该是想符合这边的法规而设计的，以后可能会通过升级OTA让车主自己可以决定要不要取消，这个又不是硬件问题。

我们那个FB group里面很多owner都非常公正和Helpful, 但难免也隐藏了很多trolls。我猜Paul是不是也在里面。

lusiya999

linkingg 发表于 2025-1-23 10:21
一个皮卡只能拖2.5吨太少了吧

Prado 2017就是2.5T，2018后再变到3.0T。 Ford Raptor 也是2.5T。

再说一下，如果你的trailer mass大过你的车重，拖这样的trailer是非常危险的。大多数车厂应该要检讨一下自己的广告了，这样非常不负责任。

fanglei822

lusiya999 发表于 2025-1-23 10:42
Carexpert现在越来越low了。先是Paul迟迟不测评shark, 等到大家评完了以后然后说其它的测评人都有拿到车厂 ...

我看下来觉得paul算是客观的，而且大多数都是在赞扬shark，一些小问题他说应该后续可以升级改善
在视频的开头说了比亚迪在花钱买测评，这是澳洲车评圈子里没有过的方式，能说出这些事情确实值得赞扬

总有刁民要害朕

好车一台。方正买就对了

lusiya999

fanglei822 发表于 2025-1-23 10:57
我看下来觉得paul算是客观的，而且大多数都是在赞扬shark，一些小问题他说应该后续可以升级改善
在视频的 ...

这就是他的高明的地方。先赞扬一下然后抛出一个话题。当时这个视频出来的时候，我差点cancel我的订单。后来想想不对吧，按理说shark typo 也被测试了很久了，应该BYD不会连这个问题都没有解决就推出第一台UTE吧？再等等看，后来新的视频证明shark爬坡没有问题。然后就是towing test的问题，这个也是搞得沸沸扬扬。


我是看不出来他有什么公正的地方，反而觉得Auto Expert John Cadogan那家伙嘴巴很毒但是人家根据事实说话。以前他也没少贬低国内的车但是人家是用数字和数据说话。

BYD shark就是一台车而已，肯定有些方法不完美。有些人要求Shark:

Towing, 3.5T

Fuel consumption, 4L/100K

0-100 km/h, 5s

Payload, 1000KG

Service, $300 every 10,000- 20,000 KM

luxury interior with high-tech infotainment

10-year Warranty and can conquer Simpson desert and Dingo-piss creek and never breaks down.

Continue..............

PRICE $30,000- $40,000

麻烦找到这样的车告诉一下哈，谢谢啦。

JackieC

现在SHARK最大的不确定性是能不能在 PHEVs FBT exemptions 结束之前让车主拿到车；如果做不到，可能会有很大一批退订。

qianshao_13

说句实话，不比较价格单纯比较车的性能是耍流氓

lusiya999

qianshao_13 发表于 2025-1-23 11:26
说句实话，不比较价格单纯比较车的性能是耍流氓

我觉得很多人就是故意的。就算拖挂升级到3.5T，他们会说为什么不能像F150一样到7吨，为什么不能达到prius那样的油耗,为什么payload为什么不是1000KG，反正都有说的。去跟那帮杠精讨论这个那才是浪费时间。

sleepingsheep

Shark 好车，你买我推荐， 我买就算了。

lusiya999

sleepingsheep 发表于 2025-1-23 11:40
Shark 好车，你买我推荐， 我买就算了。

重复同样的话你有 吗？你推荐我就买了，你不推荐我就不买了？

shuobuzuji

lusiya999 发表于 2025-1-23 10:42
Carexpert现在越来越low了。先是Paul迟迟不测评shark, 等到大家评完了以后然后说其它的测评人都有拿到车厂 ...

看这managing editor 文章不难理解倾向性的

软件工人

lusiya999 发表于 2025-1-23 10:42
Carexpert现在越来越low了。先是Paul迟迟不测评shark, 等到大家评完了以后然后说其它的测评人都有拿到车厂 ...

CarExpert对于中国品牌车的态度确实是略偏负面的，但这正是目前澳洲消费者对待中国车的普遍态度。我觉得CarExpert能成为澳洲最火的独立车媒，是因为他们在相对客观中立的同时很善于迎合主流。

lusiya999

shuobuzuji 发表于 2025-1-23 11:57
看这managing editor 文章不难理解倾向性的

发现Carepxpert其实蛮关注shark的。

lusiya999

软件工人 发表于 2025-1-23 12:00
CarExpert对于中国品牌车的态度确实是略偏负面的，但这正是目前澳洲消费者对待中国车的普遍态度。我觉得C ...

现在西方最拿的出手的就是媒体和舆论导向了，先扬再抑他们玩的挺溜的。就说爬坡这个事情，难道全澳洲就一个30度的土坡吗？为什么不能再找另外的地方试一下在发布视屏呢？后来同样的地方同样的测试车为什么就能上去呢？后来也没有解释这个问题。姑且相信Paul是没有偏向，但是他当时说拿到量产车然后会再做一个测试，希望他可以澄清这个问题这才是做媒体人的操守。

smallpizza

在有牵引的情况下，车主又一定要用定速巡航，然后导致事故或者车辆损坏，车主会承认是自己错吗？像特斯拉那样可以记录车主动作的都有人说是记录造假，呵呵

alee79

软件工人 发表于 2025-1-23 12:00
CarExpert对于中国品牌车的态度确实是略偏负面的，但这正是目前澳洲消费者对待中国车的普遍态度。我觉得C ...

我觉得对消费者是好事，至少不像国内的大型车企可以比较容易的操控媒体

sleepingsheep

lusiya999 发表于 2025-1-23 11:55
重复同样的话你有 吗？你推荐我就买了，你不推荐我就不买了？

买了就买了， 容不得人家说不好了？ 大度点。 我还每天说我们家的车垃圾呢。

Speednight

fanglei822 发表于 2025-1-23 10:57
我看下来觉得paul算是客观的，而且大多数都是在赞扬shark，一些小问题他说应该后续可以升级改善
在视频的 ...

车场出钱请测评不是很常见的事情吗？
参见carsales对韩国车的赞不绝口

NeoZou

lusiya999 发表于 2025-1-23 10:42
Carexpert现在越来越low了。先是Paul迟迟不测评shark, 等到大家评完了以后然后说其它的测评人都有拿到车厂 ...

别的车不知道，但是ranger和Everest没有说towing的时候不能用ACC，只说不要用车道保持

lusiya999

sleepingsheep 发表于 2025-1-23 12:19
买了就买了， 容不得人家说不好了？ 大度点。 我还每天说我们家的车垃圾呢。  ...

我说Shark没有缺点了吗？你很多的地方都说同样的话很有趣吗？既然是垃圾天天捂在家里做什么， 有这个癖好吗？

sleepingsheep

lusiya999 发表于 2025-1-23 12:29
我说Shark没有缺点了吗？你很多的地方都说同样的话很有趣吗？既然是垃圾天天捂在家里做什么， 有这个癖好 ...

我发表我对BYD的观点而已。看不惯可以不用回复我的帖子。

你买不买关我什么事？ 我换不换车关你什么事？

lusiya999

NeoZou 发表于 2025-1-23 12:24
别的车不知道，但是ranger和Everest没有说towing的时候不能用ACC，只说不要用车道保持 ...

Can you use Adaptive Cruise Control while towing?

The auto-brake component of the adaptive cruise control system does not operate the trailer brakes. Using adaptive cruise control when towing a trailer that has trailer brakes may result in the loss of vehicle control, which could result in serious injury.

From Ford truck forum.

lusiya999

sleepingsheep 发表于 2025-1-23 12:34
我发表我对BYD的观点而已。看不惯可以不用回复我的帖子。

你买不买关我什么事？ 我换不换车关你什么事？ ...

你买不买关我什么事？ 我换不换车关你什么事？