保值的燃油车，实际运行费用比电动汽车低

skysadness

算上车价差距，电动汽车要八年才能追平燃油车的总费用，这还没算二手电动汽车大幅度折价


以Nissan Leaf为例子

Leaf 售价 53,200 美元，需要相当大的初始投资。

与顶级 ZR Corolla（汽油发动机 35,764 美元，混合动力车 36,972 美元）或 Mazda3 G25 Astina（41,787 美元）相比，节省的运行成本需要一些时间才能收回额外支出。

显然，内燃机汽车越便宜，实现平价所需的时间就越长。

政府统计数据显示，澳大利亚人平均每年旅行 13,000 公里。以该距离为基准，并结合维修成本，Leaf 每年将节省 5453 美元。

铃木大约 20,000 AUD的 Baleno 长期以来一直被认为是最便宜的汽车之一。我们的计算表明，使用相同的公式，每年的账单将是 9579 美元——这相当于至少需要八年才能收回额外投资。

来自
https://www.qt.com.au/news/real- ... car-reveal/3939304/

hundonghong

五菱宏光mini EV笑而不语

Perth好

有的人是买心理安慰，烧钱给别人看

spacc

ev是以环保为卖点
可是充电桩里的电是怎么产生的呢？

skysadness

hundonghong 发表于 2021-6-5 20:36
五菱宏光mini EV笑而不语

我也喜欢五菱ev。 但是你把车身加大，电池加大，气囊安全设施都装上，就不是这个价了。。。

skysadness

红高粱 发表于 2021-6-5 20:40
以后会有更便宜性价比更高的电动车的
总体来说，电动车的维护成本低很多，电动车基本不需要例行保养，这一 ...

好一个以后，那我等着。。。
以后有性价比更好的油车，怎么办？
电动车确实保养费用低。  但有哪个油车车主是做不起保养的？

kolinxu

skysadness 发表于 2021-6-5 20:46
好一个以后，那我等着。。。
以后有性价比更好的油车，怎么办？
电动车确实保养费用低。   ...

很奇怪，为什么我没有看到红高粱的发帖？而你却可以引用他的内容？

大饼

skysadness 发表于 2021-6-5 20:41
我也喜欢五菱ev。 但是你把车身加大，电池加大，气囊安全设施都装上，就不是这个价了。。。 ...

红光有气囊和ABS的。只是缺了ebd和tsc

赵兄托你办点事

kolinxu 发表于 2021-6-6 08:00
很奇怪，为什么我没有看到红高粱的发帖？而你却可以引用他的内容？

发帖完后删掉了
就比如这个帖子

marks

内燃机汽车不环保，淘汰是时间问题。电动或氢燃料会是趋势。

dadanding

没办法，资本现在看上电动车了，某些国家意志和资本方一齐推动点动化。还是澳洲政府看的明白，给电动车加税，希望继续加多点

kaiak

楼主的转文只是针对现时的情况，
内燃机车的损耗要快过EV 。
EV有的厂家炒作终身保修（关键系统），也不是空穴来风。
10年的EV和ICE车 ，使用体验哪个强？
有人比喻类似石英钟 和机械钟。

Joeymel

电的来源如果不能做到完全清洁，就很难说比汽油车环保，况且替换下来的电池也是对环境有污染的

ericzhang

skysadness 发表于 2021-6-5 20:46
好一个以后，那我等着。。。
以后有性价比更好的油车，怎么办？
电动车确实保养费用低。   ...

“哪个油车车主是做不起保养的？”

那你还来比运行费用？

cnboy83

环保

cnboy83

环保

大航海笔记

EV最大成本是电池，然后电池每年都在降价，如果你说EV保值，我是看不出里面的逻辑。

Zhuangshidun

Joeymel 发表于 2021-6-6 10:55
电的来源如果不能做到完全清洁，就很难说比汽油车环保，况且替换下来的电池也是对环境有污染的 ...

赞同 ，我一直是这个看法

huangkan

skysadness 发表于 2021-6-5 20:46
好一个以后，那我等着。。。
以后有性价比更好的油车，怎么办？
电动车确实保养费用低。   ...

也不一定，现在还没有哪个电动车开到8年以上，归根到底哪些配件还是要换的

gugu10

2050年要达到碳中和，这才是很多大国要大力发展新能源汽车的原因
澳洲虽然也承诺过，但2050年那么遥远，那时候执政党是谁都不知道
而且澳洲的人均碳排量世界前列，中国的两倍，估计已经自暴自弃了

小星echo

保值不保值暂且不说，就电动车恐怖的加速能力，内燃机的车就没法比

cangaru

10年后是不是全是电动的了

一司机

skysadness 发表于 2021-6-5 20:46
好一个以后，那我等着。。。
以后有性价比更好的油车，怎么办？
电动车确实保养费用低。   ...

撇开环保（这个可以有争议）

关于价格，给你举个例子，20年前一台录像机卖$300多可一台DVD卖$1000，但你打开会发现录像机里各种复杂就算当时LG、三星用塑料件也很难降价，而DVD拿起来轻飘飘里面就是一个电路板但因为开发费用多年维持高价，可现在一台Sony DVD$20就可以买到。
燃油车和电动车一个道理，燃油车复杂而成熟完全没有降价空间，电动车则不然，除了个会越来越便宜的电池啥特么玩意儿也没有，降价空间巨大。至于现在嘛，很多人买车有的是玩儿有的是喜欢新奇有的是追求科技也有的是装B。

一司机

cangaru 发表于 2021-6-6 19:41
10年后是不是全是电动的了

以前因为环保，认为汽车的天下最终是氢能源的，但几年后电动车可能降低到氢能源汽车根本没有价格空间

cangaru

一司机 发表于 2021-6-6 20:54
以前因为环保，认为汽车的天下最终是氢能源的，但几年后电动车可能降低到氢能源汽车根本没有价格空间 ...

有道理，而且氢能源汽车需要攻克的难关比较多，电动车技术比较成熟了，电池技术再好点就完美了

che999

账单不是这样算的 如果永远没人去买 那电动车价格永远下不来 对环境的损害是不可估价的

che999

2万的铃木
每年的账单将是 9579 美元
我不知道原文作者怎么算出来的

skysadness

一司机 发表于 2021-6-6 19:51
撇开环保（这个可以有争议）

关于价格，给你举个例子，20年前一台录像机卖$300多可一台DVD卖$1000，但你 ...

DVD 比录像机容量大。轻巧。
电动车可是续航短又笨重

skysadness

ericzhang 发表于 2021-6-6 11:01
“哪个油车车主是做不起保养的？”

那你还来比运行费用？

电车折旧费用可比燃油车保养费用大多了

scorpionzn

我以前也一直觉得如果电网是靠燃煤发电甚至燃油发电，然后给电池充电的话，那电动车根本算不上环保，甚至比燃油车更不环保。

但是换一个角度想，发电技术会慢慢演进，逐渐减少火力发电而逐渐增加其他可再生能源的发电设施。总不能等到发电技术全都100%环保之后，再去发展电动车技术吧。两者可以是并行的，发电和电动车同步发展，等到发电站绝大多数是环保的了，电动车技术也比较成熟了。那时就是全面淘汰燃油车之时了。