回国三周有感

potter.leon

期间去过大中城市，还有小城镇，总体印象：
1. 空气感觉别以前好了，虽然感觉灰有些大，但是霾的味道少很多，不知道是不是和季节有关。当然，和澳洲没法比。
2. 道路很新很宽，大城市双向8-10车道常见，小城镇也有6-8车道。而且绿化搞得不错。
3. 最大交通问题就是大部分车（90+%）开得太随意，变道基本没打灯的，斑马线基本没让人的，和澳洲完全不同的交通生态系统。
4. 交通规则有很多缺陷，比如路旁哪里可以停车没有标志，很多车停在便道上，有的报刊亭把整个便道堵上了，行人只好走到机动车/自行车道上，城管交警们都不管吗？
5. 变道不让直行，这是最匪夷所思的事，很多次变道的私家车和直行的公交车抢道，怪怪
6. 红灯可以右转，而且和行人抢道
7. 高速上占用左边超车道的太多，右车道反倒成了超车道
8. 高速收费还是蛮贵的。
9. 最后，五一高速免费太拍脑袋，为了避免误机，不得不放弃机场大巴改坐火车+出租

再加几条：
10. 非机动车里，电动车占了80%，共享单车10%
11. 斑马线不少，但每次过马路都是胆儿颤啊，尤其是没红绿灯的路口，需要眼观六路耳听八方，直行的，逆行的，掉头的，进路口的，出路口的，最主要的是都不让人啊，好几次都是跟着大妈过的。。。
12. 太爱按喇叭
13. 最爱高铁

coolmate

都正常。你多回国几次就适应了。

主要原因是中国并非有汽车历史的国家，没有机会形成使用汽车的文化。欧美都是上百年的拥有和使用历史，中国需要时间让大众接受使用车辆的特定需要和安全准则，这个光靠规定在短时间内是无解的。

potter.leon

coolmate 发表于 2018-5-2 11:17
都正常。你多回国几次就适应了。

主要原因是中国并非有汽车历史的国家，没有机会形成使用汽车的文化。欧美 ...

我觉得还是需要严格管理，规矩都是管出来的，没规矩都是惯出来的

coolmate

potter.leon 发表于 2018-5-2 11:22
我觉得还是需要严格管理，规矩都是管出来的，没规矩都是惯出来的

当然需要，但是也需要时间。国人的性格使得这个时间可能还挺长。

gugo

不要这样比较。 澳洲修一条高速，铁路，大楼花了/ 浪费了 几年+ 几个亿， 都还在起草案，律师费。 这个哪个部门管过了？

gugo

墨尔本的east link 去机场， 100开着开着，就变成60，然后4条道就变成了一条小巷子路经过墨尔本动物园。

hkangelamum

同感

antivirus

不同国家不同国情比来比去最没意思了，不能用澳洲的思维去看国内，要用国内思维和具体情况来看，国内这几年已经有很大改善了

dpblue

我刚回国的时候也不敢过马路

不过现在国内有不少城市斑马线不让行人会被罚款，所以司机都变得很守规矩了

yhzh

硬体设施可以速成 制度跟良好的软体建制就需要几十年来发展的
慢慢来 祖国已经很牛逼了 看看土澳 发展真的好慢

Gaucho

国内现在基本家家户户有车，包括最穷的农村亲戚。再宽的路都禁不住这种规模的车流。

gugo

antivirus 发表于 2018-5-2 11:55
不同国家不同国情比来比去最没意思了，不能用澳洲的思维去看国内，要用国内思维和具体情况来看，国内这几年 ...

同意，不能老是用西方的思维去看国内。

早在20多-30年前国内刚刚有汽车开始普及起来时，那时学校的教育是 要让汽车先行，左看右看，有汽车来时一定人要让，而不是西方所主张的汽车让人。国内交规也是叫司机不停得按喇叭。  

这是一直到习惯了，现在的车越来越多，大家都说太吵了，喇叭声扰民，才又禁止喇叭。 国内的各种政策交规不断修正，但是10亿人口，习惯能改吗？

antivirus

gugo 发表于 2018-5-2 12:09
同意，不能老是用西方的思维去看国内。

早在20多-30年前国内刚刚有汽车开始普及起来时，那时学校的教育 ...

是啊，14亿人口是最大的问题。现在国内人也都富起来了，城市里每家都可以有车了，但是人们的思维和习惯不是那么快就可以改变的，还是需要时间来改善，不能一味地用西方标准和思维强加给中国

Handan

antivirus 发表于 2018-5-2 11:55
不同国家不同国情比来比去最没意思了，不能用澳洲的思维去看国内，要用国内思维和具体情况来看，国内这几年 ...

扶墙的同意。要是光盯着不好的地方，那地球都挺危险的。土澳的烂摊子一大推，国内的软件素质可能还需要几年甚至更久。但得看走向啊，一个不动，一个良性发展，还很快。

wjsmelb

gugo 发表于 2018-5-2 11:35
墨尔本的east link 去机场， 100开着开着，就变成60，然后4条道就变成了一条小巷子路经过墨尔本动物园。 ...

感谢维省工党啊，那个地方本来是要修east west link的，结果被工党砍了。每次过那个地方我都骂

antivirus

Handan 发表于 2018-5-2 12:30
扶墙的同意。要是光盯着不好的地方，那地球都挺危险的。土澳的烂摊子一大推，国内的软件素质可能还需要几 ...

是啊，我相信中国以后会越来越好的。但是澳洲就说不准了，以目前政府什么都不做的情况看，澳洲会随着人口的增加，特别是难民的增加而变得越来越差

kksp

国内红灯可右转和这里红灯可左转应该是一样，有标明才能转
但是国内道路建设基本上还是很不严谨的，例如很多地方都没有限速标志，你从小路转出去开很长一段时间都不会看到限速标志，要知道限速基本上只能靠导航，如果它的限速是对的话，在澳洲的话基本上是你一从小路出来附近就有一个限速牌告诉你主路的限速是多少

然后就是很多时候明明是4条道的，到了红绿灯前面突然又多一条，而且这一条不是简单的在一边增加出来的一条到，而是将原来的4条平均分为5条，原来分道的虚线突然断开然后对不上新的

还有的城市，你沿着中间的车道开，开着开着突然就变成公交车道的，然后公交车是靠内的，在马路的中间那种

shelf

国内大多数城市的公共交通水平让我没有什么开车的想法。

gugo

其实LZ 说的大家都有感触， 如果不出国，我们自己都可能没感觉有什么不对的地方。

中国人的思维和西方人的思维都不一样，  国内撞死人赔到破产，这里呢？ 这里的犯罪成本非常低， 等等， 我们是否也要求ZF学习中国？ 不断进谏要求修改？

RADEON

高速收费还是 贵

天天sky

potter.leon 发表于 2018-5-2 11:22
我觉得还是需要严格管理，规矩都是管出来的，没规矩都是惯出来的

没错，我家的这个城市以前冲红灯现象很普遍，现在基本杜绝了，根本原因不是司机的素质高了，而是因为所有路口都装了摄像头。

coolbbb

kksp 发表于 2018-5-2 12:55
国内红灯可右转和这里红灯可左转应该是一样，有标明才能转
但是国内道路建设基本上还是很不严谨的，例如很 ...

你说的这两处是我觉得规则上最不合理的地方

红灯可以右转简直太脑残了，左边直行的车呼啸而来，还要照顾着右边的行人闯红灯过马路，造成结果造成两个方向严重交通阻塞，不知道不改的理由究竟是什么。

还有这个线划得实在是太随意了，加加减减，毫无预兆，缺少规律，快到路口了，一堆车开始变道，结果都堵那儿了，而且最扯的是，好多线都不清楚了，反正在划线规划方面，澳洲领先天朝20年，天朝弄得太随意了，你不首先画好道道，那道上的车怎么才能遵守？难道活该天天堵车吗？

waterfox

相信再过10年，文明开车，会有改善的。

Calf

过年回魔都据说现在开车新政是车子不让绿灯时候斑马线上的行人电子警察拍到就是100还是200➕扣分。
很多身边驾驶员都骂这烂政策，但我看来目前的社会也就通过这种强制罚款扣分来教育司机，我觉得可以慢慢培养

combot

国内车右转跟行人抢道的确恶心,过来学习一下又不难

xabsinthex

我对国内交通最大反感有三：
1. fail to give way
2. parking infringement
3. fail to keep clear
国内硬件设施确实世界一流没得说，但软件上的落后导致了总体通行效率仍然低下，而这个落后的主体因素在我看来就是驾驶者和行人不端的行为习惯。最后，交通肇事的处罚力度实在太低，对非机动车横行基本无解，，所以路还很长。

rli060

回国从来不碰车

zzoz

顶过马路跟着大妈 - 我回国的时候也这样

xhchris

xabsinthex 发表于 2018-5-2 15:19
我对国内交通最大反感有三：
1. fail to give way
2. parking infringement

真不同意国内硬件设施一流。应该是看似一流吧。别的地方不知道，在上海，连每个路口的的人行道有个小坡都做不到。人民广场这种大的换乘站，如果推个重型点婴儿车，要换乘，能搞死。

w_woon