|
|
此文章由 dootbear 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 dootbear 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整
本帖最后由 dootbear 于 2015-8-2 12:21 编辑
Daily Telegraph：悉尼道路使用者，每天要为从上北到东区的往返路程支付40澳元的买路钱
悉尼的交通费非常贵，现在从悉尼上北每天来回悉尼东区的过路费高达40澳元一天。
当悉尼正在施工的NorthConnex和Westconnex高速公路完工后，悉尼驾驶者们预计将给更多的买路费，一些现在不用给过路费的高速公路将要重新收费。
比如，为了帮助建设Westconnex高速公路，M4和M5 两条免费的高速公路将重新收费。
为了帮助建设Northconnex高速公路，行走于M7的大货车收费将会被提高。
而Lane Cove 隧道的收费期也有可能将延伸更长的时间。
NRMA的本地总监Tim Trumper说，当你在悉尼跨越城区，唯一可行的选择就是高速公路。
而垄断了悉尼高速公路的就是州政府。
Tim Trumper说，道路使用者们如果遇上可以避免的延误，比如道路维修差，维修工程延误导致塞车，应该获得赔偿，不用给道路使用费。
他说，道路使用者是为了节省时间而行走收费公路，如果不能节省时间，为啥还走收费高速公路呢。
新州其它的交通服务也是由独立的委员会根据价格和性能来决定价格，收费公路也不应该有例外。
NRMA赞同的收费增加模式是M7， M7是跟随物价指数的增加而增加。
新州道路厅长Duncan Gay 的女发言人说，Northconnex开通后，将会极大缩短道路使用者开车的时间。
如果道路使用者觉得物有所值，他们一定会继续使用收费的高速公路。
2013年当Transurban升级M2高速公路时，总投资5.5亿澳元，作为回报，新州政府同意延长Transurban对M2收费4年。
Transurban目前在悉尼具有多处的收费公路收费权，这些包括：
1. M2
2. M7
3. 东区分流
4. Lane Cove 隧道
5. 市中心地下隧道
从悉尼北区，过大桥到东区的收费：
M2：
去年每天平均有107,000部车使用，今年上升到118,000。
2014-15年的收入是2.21亿澳元。
M2 1997年开通使用， 当时的造价是20.7亿澳元。
Transurban有权收费至 2048年为止。
如果从Beecroft Rd进入M2，到Lane Cove 隧道，收费$6.48。
Lane Cove 隧道：
目前每天的使用量是8.2万部汽车，去年是7.7万。
2014-15年的收入 7500万澳元
这条隧道 2007年建成通车， Transurban花了6.3亿澳元收购回来。
Transurban有权收费至 2037年为止。
过隧道收费 $3.14。
如果从Military Rd进入隧道，收费$1.57。
悉尼海港大桥
每天有13.4万部车通过悉尼大桥， 如果大桥加隧道，每年4300万次使用隧道加大桥。
2014-15年的收入 9000万澳元
1932年起，大桥开始通车， 当时的拥有者是新州政府。
到1980年左右，政府已经完全收回投资。
但是一直还在收费，支持悉尼海港隧道的建设投资。
周一到周五早上收费 $4， 非繁忙时收费$3, 4， 下午繁忙时，收费$4, 晚上收费$2.50。
东区分流高速
每天有5.3万部车使用， 去年5.1万。
2014-15年的收入1.13亿澳元
该道路1999年12月开通， Transurban2007年以12.6亿澳元收购。
Transurban有权收费至 2048年为止。
每次过路收费：$6.55
来源：
http://www.dailytelegraph.com.au/news/world/trade-minister-andrew-robb-confirms-australia-will-not-sign-trans-pacific-partnership-deal/story-fni0xs63-1227465915303
NIGEL GLADSTONE NORTH SHORE TIMES JULY 30, 2015
|
评分
-
查看全部评分
管理人员评分astina 在2015-8-2 21:48 +38分 并说
|
买房要避免的错误 (2005-3-15) samdong 
Today’s best boy 今天最好的男孩子 (2008-9-2) cl2007 
发表于 2015-8-2 06:50
发表于 2015-8-2 06:59
