经过四十年耗资巨大的研究，新成立的高铁管理局能圆澳洲高铁梦吗？

merlot14

让日本来搞吧 保质保量保时间

飞翔翼

Jovani 发表于 2023-6-15 08:19
以目前的建造成本，澳洲建高铁不化算。中国那么多的人口，以营运赚钱的高铁线也是寥寥无几。
当然研究是需 ...

中国高铁不赚钱是因为很多情况下赚钱不是第一考量，就像青藏铁路是不可能赚钱一样，北京的公交也是赔钱的。

Jovani

飞翔翼 发表于 2023-6-16 12:58
中国高铁不赚钱是因为很多情况下赚钱不是第一考量，就像青藏铁路是不可能赚钱一样，北京的公交也是赔钱的 ...

一个国家肯定有些项目是不是以赚钱为考量的， 比如军事。
但这个是个民生项目， 如何花最少的钱而获得最大的利益，才可行。
澳洲是·民主政府， 如果议员们都大部分赞成， 也就是民意如此，是可以建的。

Evo

Jovani 发表于 2023-6-16 13:05
一个国家肯定有些项目是不是以赚钱为考量的， 比如军事。
但这个是个民生项目， 如何花最少的钱而获得最 ...

中国的高铁肯定是有军事意义的，要不然台湾的民众党主席柯文哲要组建网军，瘫痪大陆的高铁

dam

4000亿核潜艇都买了，不如 墨尔本 堪培拉 悉尼 高铁，还可以连接墨尔本 机场 堪培拉机场 ， 以后更方便了。

luxiaren

先要砸钱研究考拉袋鼠怎么穿越铁路

科宁雪

symeteor 发表于 2023-6-15 08:51
差远了，天朝的人口密度，到现在也仅有广深和京沪线盈利。就悉尼墨尔本这点人口，真建了高铁，只怕一张票 ...

账不能这么算，因为高铁带动的经济效益和活力的增长，需要整体来看，不是只算高铁公司是否盈利来衡量的，要不然中国政府傻吗？高铁公司亏了，但整体经济增长了，这不就是效果吗？但是澳洲是否有这么大的潜力需要打个问号。

thh100

科宁雪 发表于 2023-6-17 14:21
账不能这么算，因为高铁带动的经济效益和活力的增长，需要整体来看，不是只算高铁公司是否盈利来衡量的， ...

对, 怎么到现在还在有人算高铁盈利的账. 高铁带来的经济增长, 价值远远高于盈利.

甚至不说经济, 高铁带来的生活方式转变和对民众的心理和信心的意义, 都不可估量, 以前我们在国内出差旅游, 感觉都是一件大事累事, 谈到外省,首都,深圳, 感觉很遥远, 现在人们讲起去哪是多么轻松, 感觉国内变小了, 城市之间变得很近.  

davi00007

要靠高铁拉动经济的那是国内,澳洲本来就是开车出行为主，而且这个人口密度车票钱连维护费都不够，至于拉动经济？拉动谁的经济？就建一条铁路，还想建一条高铁产业链？ 自造高铁，铁轨？那样更亏到姥姥家了，现在连铁矿石都是出口而要进口钢铁，而不在本地炼钢，以澳洲的高成本，以及超低失业率，能拉动通胀倒是真的

hz88

按土澳的效率，40年接着梦吧

Fernando

高铁管理局的目标，应该是向大家证明澳洲不需要高铁

owleo

澳洲高铁基本属于 impossible mission

blockg

凸凹人太少了 ，没必要搞高铁

猪胖胖

就这人口密度。。。考拉般慢悠悠的风格。。。我们真的需要高速铁路吗？
是不是等人口到一亿再说吧？

william9724

xingrong 发表于 2023-6-15 08:26
研究了那么多年经费花了那么多，既然做不到就别再研究了，这种纸上谈兵的东西就是烧钱养一批“研究人员”

...

孤陋寡闻了，原来syd-mel还有火车，有机会一定去坐坐

william9724

猪胖胖 发表于 2023-6-18 11:09
就这人口密度。。。考拉般慢悠悠的风格。。。我们真的需要高速铁路吗？
是不是等人口到一亿再说吧？

曾经看过一个讲澳洲自然环境的纪录片，里面谈到人口问题，说按照现在的科技水平，澳大利亚承载人口超过50M后，生活水准会剧烈下降。
换句话说，采访的砖家认为这个大陆承载人口的上线是5千万。当然不知道随着科技进步会不会有所突破。

LightYear

澳洲这个人口基数以及航空相对发达方便就不要弄什么高铁了。你看看中国的高铁绝大多数路段都是亏钱的，一旦财政吃紧维护保养跟不上就会趴窝。不要为了面子做那种毫无经济效益又并不真正惠民的事情。

potter.leon

澳洲也要变基建狂魔吗？

xingrong

william9724 发表于 2023-6-18 21:45
孤陋寡闻了，原来syd-mel还有火车，有机会一定去坐坐

Sydney Central station to Melbourne Southern Cross station in just over 10 hours.

晚上去坐别有一番风味。昏暗的站台灯光，上上下下的旅客，静静的夜四周一片漆黑，车轮和铁轨的碰撞的声不绝于耳……

火车票不比机票便宜

Jovani

连中国那么大的人口规模，那么密集的出行需求，都有：
0-500公里 - 汽车自驾最好
500-1200 公里 - 高铁
1200以上， 飞机
那么好了，澳洲看来只有布里斯班-悉尼，悉尼-墨尔本高铁有空间，那么以现在的人口规模，每天每年有多少呢？即使你在便捷，吸引多的人出行，毕竟有限。而且这些地区的航空有那么发达，澳洲人自驾的文化深入人心。比如说一家人出行，自驾舒服很多且成本很低。
这样结果下来，高铁不会有很多人流，票价高了，搞不过飞机，低了，亏本
有人说以社会效益来算，学习天朝，但每一分钱花下去都应该算，比如这几千亿花在教育，医疗，养老不香吗？不也一样有社会效益？

potter.leon

高铁是个大坑，敌人赞成的我们一定要反对

potter.leon

能让澳洲耗子巨大研究四十年，这坑也没白挖