感觉真的是神车啊！颠覆性的设计，大爱！

Simonjo

superdigua 发表于 2019-11-27 04:17
多谢分享。

三年后（2022）年，相信主要公路的超充已经建设完毕。如果离开公路以前能够充满电，对柴油发 ...

我觉得三年后Tesla有没有破产都不一定。
虽然下订了，但我在电池技术取得突破前，仍然不看好电动车行业。

Simonjo

thatsfine 发表于 2019-11-27 06:01
全自动驾驶，估计能被rta罚到崩溃
开车还得盯着

新款车主动巡航做得已经和tesla的差不多了，自动保持车距和keep in lane。
Tesla多了个按导航自动路口拐弯，新款已经做到在路口基本不退出自动驾驶了。
在澳洲道路规则外突发情况较少的路况下，非常实用。
有没有主动巡航，我反正每天山区跑悉尼CBD，俩车一个有一个没，区别非常大。

superdigua

Simonjo 发表于 2019-11-27 10:15
我觉得三年后Tesla有没有破产都不一定。
虽然下订了，但我在电池技术取得突破前，仍然不看好电动车行业。 ...

你预定的车子的续航里程已经可以达到800公里，而你还在期待”电池技术取得突破“。

你期待突破后达到多少？2000公里？

Simonjo

superdigua 发表于 2019-11-27 10:25
你预定的车子的续航里程已经可以达到800公里，而你还在期待”电池技术取得突破“。

你期待突破后达到多 ...

我期待的技术突破是充电速度（或电池能量密度大幅提升体积小型化）。
假如能像油车一样5分钟以内补充400km以上的能量，并且不对电池耐久度造成大的损耗的话，电池续航里程就相当无所谓。
300km甚至200km的续航都可以接受。

假如能像油车一样80L体积做到400km+的续航，那么充电慢也无所谓。

superdigua

Simonjo 发表于 2019-11-27 10:29
我期待的技术突破是充电速度（或电池能量密度大幅提升体积小型化）。
假如能像油车一样5分钟以内补充400k ...

一年中，对于绝大多数人，绝大多数情况下，电动汽车都在家里半夜充电。这样，充电速度就不重要。

对于跑远途的超级充电站，目前V3是240KW，五分钟对于 MODEL 3可以充电120公里。对于SEMI TRUCK 或者 CYBERTRUCK， 我觉得充电速度应该可以翻倍，这样，五分钟甚至可以充电150公里。

而汽车跑了几百公里后，车上的人本来就应该停下来用餐上厕所。

所以，我觉得充电速度已经不是主要障碍了。

Simonjo

superdigua 发表于 2019-11-27 10:36
一年中，对于绝大多数人，绝大多数情况下，电动汽车都在家里半夜充电。这样，充电速度就不重要。

对于跑 ...

其实还是不够的，油车跑长途没有人会一次加油只加10升。
没有类似油车的能量补充速度，就会一直有里程焦虑。
另外电池体积太大，不能偶尔随车携带额外里程，这对越野穿越非常不友好。
对于澳洲这种地广人稀的地区，就是死穴。意味着零能量道路救援只能拖走，郊外拖车费上千都是小意思。

我现在开V8 SUV，一箱油80L只能跑400km，还不如很多电动车，但是我没有里程焦虑，5分钟随时可以再补充400km。
我也可以开这个车去澳洲任何一个角落，因为随车可以轻松携带1000km以上的额外续航里程。

lisam

Simonjo 发表于 2019-11-27 11:43
其实还是不够的，油车跑长途没有人会一次加油只加10升。
没有类似油车的能量补充速度，就会一直有里程焦 ...

以后长途飞机，短途才开车。人家美军或者cia出门都是这么安排，干嘛非要开着车10小时才往前挪动1000公里？ 退一万步，假如就想深入原始丛林或沙漠开车去，租一辆柴油车几星期嘛。租车业务不会倒闭的。

Simonjo

lisam 发表于 2019-11-27 12:26
以后长途飞机，短途才开车。人家美军或者cia出门都是这么安排，干嘛非要开着车10小时才往前挪动1000公里 ...

问题是平民百姓出门玩，去野外camping飞机、租车都不可能，基本就靠自己开车。
一是能带的东西太少，二是租车不让你去非铺装路面。

jk007

Simonjo 发表于 2019-11-27 11:43
其实还是不够的，油车跑长途没有人会一次加油只加10升。
没有类似油车的能量补充速度，就会一直有里程焦 ...

继续V8好了

jk007

Simonjo 发表于 2019-11-27 14:10
问题是平民百姓出门玩，去野外camping飞机、租车都不可能，基本就靠自己开车。
一是能带的东西太少，二是 ...

期待电车越野不太现实

jk007

Simonjo 发表于 2019-11-27 11:15
我觉得三年后Tesla有没有破产都不一定。
虽然下订了，但我在电池技术取得突破前，仍然不看好电动车行业。 ...

三年后破产绝无可能，那个人仍在折腾嘛，奇才喔

Simonjo

jk007 发表于 2019-11-27 15:33
期待电车越野不太现实

为啥，range够的前提下，要扭矩有扭矩，要车身刚性有刚性，要离地间隙有离地间隙，还不需要考虑进排气连snorkel都省了，密封好的话可以当潜水艇开。

澳洲蓑笠翁

Simonjo 发表于 2019-11-27 14:10
问题是平民百姓出门玩，去野外camping飞机、租车都不可能，基本就靠自己开车。
一是能带的东西太少，二是 ...

买多一台汽油车就行。
电动车平常开。

澳洲蓑笠翁

我特斯拉都十一万公里了，没啥毛病。
都是开市区四年左右开出来的。
是台好车。
朋友的model x 经常有些小毛病吐槽，但是x7 gls 他根本爱开， 电动车so damn 好开。

Simonjo

澳洲蓑笠翁 发表于 2019-11-27 17:18
我特斯拉都十一万公里了，没啥毛病。
都是开市区四年左右开出来的。
是台好车。

X有啥小毛病？

jk007

Simonjo 发表于 2019-11-27 17:45
为啥，range够的前提下，要扭矩有扭矩，要车身刚性有刚性，要离地间隙有离地间隙，还不需要考虑进排气连s ...

好,就怕电池长期稳定性和安全系数不够,最最关键的一点，电池技术未能决定性突
破， 电量续航里程仍然不够

澳洲蓑笠翁

Simonjo 发表于 2019-11-27 18:57
X有啥小毛病？

装配方面，比如门， 不影响开？

澳洲蓑笠翁

jk007 发表于 2019-11-27 19:55
好,就怕电池长期稳定性和安全系数不够,最最关键的一点，电池技术未能决定性突
破， 电量续航里程仍然不够 ...

我的经验就是要每天坚持充电，和手机一样

Simonjo

jk007 发表于 2019-11-27 18:55
好,就怕电池长期稳定性和安全系数不够,最最关键的一点，电池技术未能决定性突
破， 电量续航里程仍然不够 ...

model S的电池衰减已经相当不错了，相信3年后的技术应该不至于差过2012年。

Simonjo

澳洲蓑笠翁 发表于 2019-11-27 19:21
装配方面，比如门， 不影响开？

不影响开，就还好

jk007

澳洲蓑笠翁 发表于 2019-11-27 20:23
我的经验就是要每天坚持充电，和手机一样

谢谢分享

avocados

Simonjo 发表于 2019-11-27 11:15
我觉得三年后Tesla有没有破产都不一定。
虽然下订了，但我在电池技术取得突破前，仍然不看好电动车行业。 ...

怎么下定啊，越想越喜欢，不要订金我也意向一台，这车一定会是我们街上最靓的仔。

Simonjo

avocados 发表于 2019-12-9 09:45
怎么下定啊，越想越喜欢，不要订金我也意向一台，这车一定会是我们街上最靓的仔。 ...

跟不要定金差不多的，可以refund的150刀而已。

avocados

Simonjo 发表于 2019-12-9 10:58
跟不要定金差不多的，可以refund的150刀而已。

能给个下订的链接吗，应该订单机还是双机的？三年后提货是不是有优先权

Simonjo

avocados 发表于 2019-12-9 10:31
能给个下订的链接吗，应该订单机还是双机的？三年后提货是不是有优先权 ...

Tesla官网预订就好了。
提货是按订单号顺序。

avocados

Simonjo 发表于 2019-11-27 11:15
我觉得三年后Tesla有没有破产都不一定。
虽然下订了，但我在电池技术取得突破前，仍然不看好电动车行业。 ...

哎，破产了，那150就当捐给MUSK, 谁让我仰视他。

superdigua

avocados 发表于 2019-12-9 10:31
能给个下订的链接吗，应该订单机还是双机的？三年后提货是不是有优先权 ...

这货必须订 800 公里续航那款！就算大规模停电，车上电池也能撑三周家用。

superdigua

jk007 发表于 2019-11-27 18:55
好,就怕电池长期稳定性和安全系数不够,最最关键的一点，电池技术未能决定性突
破， 电量续航里程仍然不够 ...

每次充电不超过90%，就没有衰退问题。跑100万公里妥妥的。

yelleft

不知道车顶的太阳能的效率能有多高...这玩儿在世界末日太重要了。哈哈

avocados

jk007 发表于 2019-11-27 16:37
三年后破产绝无可能，那个人仍在折腾嘛，奇才喔

航天那么烧钱，未知系数又多，是有可能破产的。但全球粉丝众筹也能救活他。