澳洲司机们容易混淆的一些最常见的交通规则

aulaoda

他二叔

bluesknight 发表于 2018-12-25 20:36
交规里并没有让右这一条，只有必须给已经在环岛里的车让路。

参考60楼

http://www.oursteps.com.au/bbs/f ... 44&pid=33236203

百里挑一

星辰大海 发表于 2018-12-25 09:01
你说的是mobile speed camera的情况，而2km/h是固定摄像头的情况。

新闻写的是：...it is not uncommon  ...

因为我收到的罚单都是写的3km，是固定cam

星辰大海

百里挑一 发表于 2018-12-27 01:44
因为我收到的罚单都是写的3km，是固定cam

直接写着3km？罚单上写的不都是detected speed和alleged speed吗？

bluesknight

他二叔 发表于 2018-12-26 21:23
参考60楼

http://www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=1476644&pid=332 ...

这个帖子讨论的本来就是交规而不是实践

ozfair

环岛规则太乱了，还是以前的清楚合理

他二叔

bluesknight 发表于 2018-12-27 17:57
这个帖子讨论的本来就是交规而不是实践

今天仔细看了一下，维省有很多单车道环岛，还真的要给右边让路，即使他是等在那里也要让路，因为距离非常短，不让一定被撞，尤其是那种50公里限速的小路

ediad

bluesknight 发表于 2018-12-27 18:57
这个帖子讨论的本来就是交规而不是实践

关于交规和实践，我觉得我有点发言权。了解交规也是更好的为了实践。

我家LD最近刚考取P牌，然后开车过程中就出现很多教条主义

有次在路上开，前车往双实线上压了一下，然后又回来，她就和我说，怎么可以压双实线啊，那不违规了？我说是啊，不过人不是机器，没有那么精确，偶尔晃了一下也是正常现象。
有次我开车，在实线处变了道，她就是，实线这里不是不能变道吗？我说是啊，交规是这样，但是实际看了，有时候忙起来，有机会变干嘛不变，非要等虚线，但没地方给你变了你才变？
上次她开，过圆盘时右侧来车已经很近圆盘，她还是直接进去了，我问她为什么不等等，她说教练说了，它没进圆盘我就可以进。我说为了安全起见，如果它已经很靠近圆盘了你还是等它过了比较好。

来自NRMA的一位发言人Peter Khoury告诉news.com.au，如果你比右边的车早进入环岛而不会影响他们的话你，不必给他们让路，这样会影响交通。他说：“我们不是很确定误判是怎么来的，如果人们在接近环岛时不能给他们右边的车让路的话，这会阻碍交通。” Khoury先生还补充道：“如果安全的话，司机应该进入环岛。”
我这里想说，正是因为实践造成这条交规很难切实执行。
1. 大部分圆盘这里入口有虚线代表give way，有些路口还有牌子，而give way 按交规是说右侧来车的间隙在6秒以上，圆盘这里判断6秒可真不容易，因为有些车靠近圆盘时慢，有些快，靠目测真的很难判断，所以不少车看你靠近了，干脆就等你过吧。
2. 有些人开进圆盘会非常慢，时速只有20或更低，而有些人则很快，他们在靠近圆盘的时候就在看右侧，如果没车靠近，他们会减速很少的情况下直接进入圆盘。这两种情况我都经常看到，安装交规，假设第一种人先进了圆盘，而第二种人只关注了右侧，没有注意到先进圆盘的左侧车，或者说他没想到这个司机开的这么慢，然后就不及刹住侧撞。首先这种有侧撞对司机和后排靠右的乘客威胁极大，伤亡率很高。我们先不谈这个，只假设运气不错，司机没受什么伤，那只牵涉到车辆保险，这里就很容易扯皮，如果没有第三方人证的情况下，对方就是不承认是你先入的圆盘， 像这种情况的保险扯皮我就不是很了解了，或许保险公司有办法认定责任方，但在未知的情况下去冒这个险，而且是对生命有危险的险。真的是没必要啊。
3. 交规本身不合理。先进入优先，这个交规如果放中国，那绝对是大家抢啊，反而事故率更高，还好中国没这种圆盘和这种交规。而土澳现在也开始不安全了，行车抢身位的情况越来越多见。抢着进圆盘也不是什么新鲜事，在这种环境下，对于右侧来车还是悠着点为好吧。