全新accord euro还是二手lexus is250

Keyan

原帖由 encoding 于 2012-3-12 09:34 发表


那６万买丰田抑或４万买丰田二手？？？
其实一回事啦。
Accord Euro 不想在澳洲挂牌Acura 而已。 都是双田的豪华系列品牌， 不同地域市场营销策划不同。

国内的Euro是东风本田思博锐而已。

julia33

原帖由 tiger-1 于 2012-3-12 10:54 发表
euro也就是本田的中级车，而is250是丰田的高端车，本不在一个档次。

本田的中级车是ACCORD，euro 是ACURA

heroxk

原帖由 julia33 于 2012-3-12 11:18 发表

本田的中级车是ACCORD，euro 是ACURA

那本田的低级车是？

julia33

因为中国和澳洲除纯进口车外没有ACURA品牌，所以要挂HONDA牌，中国的是阉割版。

Keyan

难道澳洲的不是阉割的么？ Acura的是3.2L的V6。

heroxk

因为讴歌是为了对付美国市场而出来的东西，抢占2B，AUDI，林肯，凯迪拉克和凌志的份额。

而其他市场包括大陆和澳洲，对凌志的认可度还是远大于讴歌的。在中国，凌志系列车型阉割后挂丰田牌子销售的可能性是不大的。

[ 本帖最后由 heroxk 于 2012-3-12 11:27 编辑 ]

garysu

偶然会遇见Legend，很奇怪这车怎么那么像普通的accord或者euro

julia33

运动？ 这250连女人都觉得肉！

LEOZHU

同意大多数兄弟的看法，建议选择euro.

heroxk

所以在澳洲，本田老老实实地挂HONDA按本田的价去卖Accord Euro，如果挂个Acura按豪华车卖个6万的价，鬼才去买它。

julia33

原帖由 Keyan 于 2012-3-12 11:25 发表
难道澳洲的不是阉割的么？ Acura的是3.2L的V6。

请看数据，不要在那里瞎叫嚷！
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX

heroxk

原帖由 julia33 于 2012-3-12 11:31 发表

请看数据，不要在那里瞎叫嚷！
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX

本来Acura TSX就有V6的引擎，这点没什么疑问

encoding

原帖由 tiger-1 于 2012-3-12 10:54 发表
euro也就是本田的中级车，而is250是丰田的高端车，本不在一个档次。

The Acura TSX (Accord Euro) is a sporty four-door sedan and the junior member of Honda's upscale vehicle lineup.

http://en.m.wikipedia.org/w/index.php?title=Acura_TSX&mobileaction=view_normal_site

Manufacturer Honda
Also called Honda Accord Euro
Honda Accord Tourer
Honda Accord Saloon
Dongfeng Honda SPIRIOR Model

Assembly: Sayama, Japan

Predecessor: Acura Integra (sedan, US only)

Class: Entry-level luxury car /Compact executive car

北美售价：
Acura TSX 基本版 (Accord Euro Luxury) $30000 左右开走
Lexus IS250 基本版 $33500 左右开走。

有此看出， 两辆车澳村本地售价都坑爹， IS250 更甚， 简直坑爷。

同样新车， ４万６左右我会买IS250, 毕竟V6后驱。但４万买２００８ 旧车，没门。

julia33

LS正解。

heroxk

The Acura TSX is badge engineered from the CL-series Accord (also known as the European Accord or JDM Accord) sold in Europe, Japan, South Africa, Australia and New Zealand.
翻译：
讴歌TSX是CL系列本田雅阁（又称欧版雅阁或日版雅阁）的贴牌车。CL系列雅阁在Europe, Japan, South Africa, Australia and New Zealand.销售

我的理解是设计档次是本田，但到了北美因为市场需要，贴了个高档牌，用讴歌来卖，骨子还是本田。而我买Euro的朋友当时说，自己是用Honda的价格买了豪华品牌讴歌的豪华车型，我是不太赞同的，因为它原本就是本田。

julia33

与TOYOTA用LEXUS攻北美豪华车市场同理。只是TOYOTA连可怜的小澳州市场也不放过。

[ 本帖最后由 julia33 于 2012-3-12 11:51 编辑 ]

heroxk

原帖由 julia33 于 2012-3-12 11:48 发表
与TOYOTA用LEXUS攻北美豪华车市场同理。只是TOYOTA连可怜的小澳州市场也不放过。

关键是傻澳有的时候还愿意掏银子买Lexus，

比如丰田的Camry和凌志的ES有啥大区别，反正俺看不出来

garysu

原帖由 encoding 于 2012-3-12 11:39 发表


The Acura TSX (Accord Euro) is a sporty four-door sedan and the junior member of Honda's upscale vehicle lineup.

http://en.m.wikipedia.org/w/inde ... on=view_normal_site ...

没办法，澳洲就是贵，比美国是没有用的

但是这个4年lexus，我也觉得没啥意思

julia33

tiger-1

原帖由 julia33 于 2012-3-12 11:48 发表
与TOYOTA用LEXUS攻北美豪华车市场同理。只是TOYOTA连可怜的小澳州市场也不放过。

那可不是一样的。LEXUS是丰田的高端品牌，就像奥迪是大众的高端品牌一样。LEXUS系列有多达24个以上的系列产品，这一点阿库拉或EURO是无法比拟的。

xgt1234

给大家说客观说说

优点
1. 舒服 但是又不是很软 跳到OVERDRIVE模式敢踩跑得也很快 偶尔撒个野有富余 0-100 8s 不算肉
2. 质量好 什么按钮找起来都特方便 开起来比较省心 举个例子比如 掀起来盖子看走线 很严谨 边边角角的用料都很足
3. 该配的都配齐了 能电子的都电子了
4. 保养不是那么贵 600多一次 服务比较好 比如life time开到dealer免费汽车 保养都是替代车也不错 不想奔驰保养个E 替代给你个B开

缺点
1. 后面空间比较小 2个人还行 做三个差点意思 脚下跟A4 3系 C系差不多 头部比较小 因为车顶弧线收的比较厉害
2. 后备箱比较小 （毕竟不是大型车 可以理解）装不下两个2号行李箱
3. 座位的皮子比较软 我觉得不耐磨

另外在说一下250和350的问题
买这个价位的车 不是每个人都是要飚车的 毕竟是个家用车 档和地盘不是为了飚车设计的
就跟320和335的关系一样 宝马差价比较大因为OPTION差的比较多
250和350只差了一个发动机哦 多1W我觉得合情合理

总结一下 家里人口不多 或者当第二辆车开或者给老婆开个250挺好的
至于大家说澳洲is卖的贵？别拿美国的数据说话 查查美国奔驰宝马的价钱 也都是3万多美刀 澳洲车价就是坑爹 跟lexus没什么关系
http://www.bmwusa.com/standard/c ... 2012/3/default.aspx

EURO车不错 但是在澳洲定位就是个中档车 跟is250 share不是一个market
没开过is250就不要乱喷了 让人觉得有点酸葡萄的感觉

[ 本帖最后由 xgt1234 于 2012-3-12 12:13 编辑 ]

julia33

AUDI的确坑爹，问题多多，不提也罢。

Keyan

原帖由 heroxk 于 2012-3-12 11:43 发表
The Acura TSX is badge engineered from the CL-series Accord (also known as the European Accord or JDM Accord) sold in Europe, Japan, South Africa, Australia and New Zealand.
翻译：
讴歌TSX是CL系列本田雅 ...

同意，不是凌志故意在澳洲把价格抬高，而是（大部分的）讴歌在北美的价格偏贵。

encoding

原帖由 Keyan 于 2012-3-12 11:12 发表


国内的Euro是东风本田思博锐而已。

思伯睿是引擎阉割版 ， 131 KW 功率而已，其他一样。 不过整车是东风本田组装.
而日本Sayame本田总厂负责Accord Euro, Acura TSX 及Accord Saloon整车原装， 分别提供澳纽，北美与欧州， 还有
南非。 当然还有日本本土的Accord, 与Acura, Euro 同车型。(日本本土是没有我们这里的北美型Honda Accord).

julia33

在那开个250就美成那样子。

leonjoho

原帖由 xgt1234 于 2012-3-12 12:07 发表
给大家说客观说说

优点
1. 舒服 但是又不是很软 跳到OVERDRIVE模式敢踩跑得也很快 偶尔撒个野有富余 0-100 8s 不算肉
2. 质量好 什么按钮找起来都特方便 开起来比较省心 举个例子比如 掀起来盖子看走线 很严谨 边边角角的用料都很足
3. 该配的都配齐了 能电子的都电子了
4. 保养不是那么贵 600多一次 服务比较好 比如life time开到dealer免费汽车 保养都是替代车也不错 不想奔驰保养个E 替代给你个B开

缺点
1. 后面空间比较小 2个人还行 做三个差点意思 脚下跟A4 3系 C系差不多 头部比较小 因为车顶弧线收的比较厉害
2. 后备箱比较小 （毕竟不是大型车 可以理解）装不下两个2号行李箱
3. 座位的皮子比较软 我觉得不耐磨

另外在说一下250和350的问题
买这个价位的车 不是每个人都是要飚车的 毕竟是个家用车 档和地盘不是为了飚车设计的
就跟320和335的关系一样 宝马差价比较大因为OPTION差的比较多
250和350只差了一个发动机哦 多1W我觉得合情合理

总结一下 家里人口不多 或者当第二辆车开或者给老婆开个250挺好的
至于大家说澳洲is卖的贵？别拿美国的数据说话 查查美国奔驰宝马的价钱 也都是3万多美刀 澳洲车价就是坑爹 跟lexus没什么关系
http://www.bmwusa.com/standard/c ... 2012/3/default.aspx

EURO车不错 但是在澳洲定位就是个中档车 跟is250 share不是一个market
没开过is250就不要乱喷了 让人觉得有点酸葡萄的感觉

+1

tiger-1

[quote]原帖由 heroxk 于 2012-3-12 11:56 发表


关键是傻澳有的时候还愿意掏银子买Lexus，

比如丰田的Camry和凌志的ES有啥大区别，反正俺看不出来

一分钱一分货，外表相似，品质是绝对不一样的，无论是整车的材质还是电器设备，前后悬挂等等都是不一样的。

encoding

原帖由 julia33 于 2012-3-12 11:48 发表
与TOYOTA用LEXUS攻北美豪华车市场同理。只是TOYOTA连可怜的小澳州市场也不放过。

就是啊。
赞同。

heroxk

原帖由 tiger-1 于 2012-3-12 12:25 发表
[quote]原帖由 heroxk 于 2012-3-12 11:56 发表


关键是傻澳有的时候还愿意掏银子买Lexus，

比如丰田的Camry和凌志的ES有啥大区别，反正俺看不出来

一分钱一 ...

图片里是XV30的Lexus ES和Toyota Camry。

差别肯定是有的，但Lexus ES和Camry关键部分，比如反动机，3.0 v6的那款，是一模一样的。

关键是Lexus ES在北美只卖30000美金，没比Camry贵多少。花这么少的钱，拥有Lexus这一豪华品牌另加齐全的配置，值了！

而放在澳洲，多花好几万，甚至多一倍的价格，就难以理解了。

古今無雙

原帖由 tiger-1 于 2012-3-12 12:25 发表
[quote]原帖由 heroxk 于 2012-3-12 11:56 发表


关键是傻澳有的时候还愿意掏银子买Lexus，

比如丰田的Camry和凌志的ES有啥大区别，反正俺看不出来

一分钱一 ...

没记错ES和AURION妥妥一样的车~~只是出现的年代不同~~~