为什么我永远不会再买一个特斯拉

josecafe

我觉得电车，车的这个概念好像不重要了。更应该化为电子产品，和电脑手机一样，如果这么想，我觉得特斯拉好比是苹果，或者是google pixel,而国产的电车就好比小米，vivo，oppo啥的，后面的就是那些什么当年的波导，金立，8848啥的了。
还是那句话，硬件都一个样，就看谁家沙发彩电做的好了。

papaxiong

哈哈, 我就知道你早有准备, 而且战斗力十足!

fxdestiny1

Autopilot还是比较好用的 比宝马的5AT好用，但是貌似和最新的5AU还是有点差距，主要体现在会莫名其妙的该限速。我走墨尔本M80， 经常会再某个桥洞下自动减到70限速导致急刹车。
另外每次版本更新都会修复一些之前的问题，然后有时候会导致新的问题。 就好像某次更新后修复了我回家路上某条并线会导致乱打方向盘的问题，但是再另一个本来是ok的2并一路上会莫名其妙跨过虚线跑隔壁道上去。。。
黑屏死机刚买的那年发生过好多次，有一次连续3天摄像头都罢工，特斯拉上门service，硬重启了下才搞定。 最近1年很少发生了，好像就1次。 后尾灯漏水，每次洗车都漏。
昨天做了个quote现在卖只能给我35000了。2年半而已，掉了3万。 打算开到报废

小青柠

lz这些问题确实都存在，如果有更好的车我也不会买，但是好像没有

superdigua

josecafe 发表于 2024-2-15 13:43
我觉得电车，车的这个概念好像不重要了。更应该化为电子产品，和电脑手机一样，如果这么想，我觉得特斯拉好 ...

不。

同为电车，各品牌之间差异很大。

软硬件都自成体系，和安卓手机的情况完全不同，和电脑当初的微软+英特尔也大不相同。

superdigua

motorhero 发表于 2024-2-15 13:09
Model Y 不是很安全的车吗。 记得有个车祸，车掉到悬崖下，人都没事。

楼主没有遇到过这么严重的车祸，这方面不可能有体会。

汽车的安全性就像保险。如果没出事，就没意义。

cbrmilk

恰恰相反 去年七月份拿到的model Y 很满意

比之前开的所有车都舒服 城市通勤yyds

bemystar

和lz是同一批的model y车主
大概能够同意80%吧.

在澳洲市场上最大的优点就是便宜而且还不错的电车.

cnboyli

simonyoung 发表于 2024-2-15 14:14
谢谢您的建议，我已经下定seal了，坐等三月底提车

来吧，海豹车友会欢迎你

lemonmagee

我先买了Model3，感觉加速真是好，但是娃晕的不行，后来Y 上了之后就换了Y，开了半年换回了油车。开着还是很开心的，娃对大屏幕爱的不行，但确实吐槽不少：
比如做工，提车就发现车边间隙超大，工作人员说符合特斯拉质量标准。。。嗯，实际开起来还好，也没啥影响
比如雨刷，真的智障，而且用屏幕点点点，特别想自己加一个拨杆
比如方向盘后面没仪表盘，超烦
比如碰到减速带多的路（beecroft-epping的midson rd）舒适感为0
还有Autopilot突然减速，错误识别限速之类的，但是有Autopilot还是比没有好。
希望接下来3年澳洲有更多的电车可以选。

liau

superdigua 发表于 2024-2-15 16:09
楼主没有遇到过这么严重的车祸，这方面不可能有体会。

汽车的安全性就像保险。如果没出事，就没意义。

你有证明同样都是通过最严格的碰撞测试的车，特斯拉的安全性比别的车更好吗？

当年大众诋毁日本车用的就是同样的话术

superdigua

liau 发表于 2024-2-15 15:58
你有证明同样都是通过最严格的碰撞测试的车，特斯拉的安全性比别的车更好吗？

当年大众诋毁日本车用的就 ...

美国和欧盟都给了特斯拉四款车型 5 星级

如果看具体分数，差不多是最高的

https://www.ancap.com.au/safety-ratings/tesla/model-3

https://www.ancap.com.au/safety-ratings/tesla/model-y

Tesla Model Y wins 2023 safety award with “near-perfect safety rating”
JANUARY 23, 2023
https://thedriven.io/2023/01/23/ ... fect-safety-rating/

Tesla Model Y achieves highest possible IIHS safety rating
https://electrek.co/2021/12/21/t ... iihs-safety-rating/

https://www.iihs.org/ratings/veh ... l-y-4-door-suv/2023

liau

superdigua 发表于 2024-2-15 17:12
美国和欧盟都给了特斯拉四款车型 5 星级

如果看具体分数，差不多是最高的

那你知道新款model 3在澳洲没去送测ancap吗？老款的安全评级不算数了。你开着一个没有安全评级的车

https://www.carexpert.com.au/car-news/why-the-tesla-model-3-is-losing-its-ancap-safety-rating

josecafe

还是对现阶段的电车提不起兴趣。youtube上看了个搞笑视频，老婆晚上回家忘给车充电了，第二天早上老公要开车出门，电量40%好像，完了，整个世界都崩塌了，哈哈。和我使用苹果手机一样，电量到了50%，赶紧给冲上，到了40%找不到充电器，完了，真个世界都崩塌了，哈哈哈。
估计你们开电车的每天看那个电量和我看苹果手机一样，肯定是有心里疾病的。哈哈哈。

liau

josecafe 发表于 2024-2-15 17:21
还是对现阶段的电车提不起兴趣。youtube上看了个搞笑视频，老婆晚上回家忘给车充电了，第二天早上老公要开 ...

额。电车没毛病，有毛病的是特斯拉。我40%电量时不会有任何焦虑。还能开至少150公里呢，焦虑什么？立即出城的话，我可以找快充去充电。

精心制造的电车跟粗制滥造、一切为了节省成本为取向的电车还是有很大区别的。

zhangwei7461

byd seal 我的已经开了一小段时间了。

基本感受如下:
1. 驾驶感觉和动力方面都可以当作一辆十分优秀的油车来开
2. 导航很一般。只能说勉强能用。实在不行就apple car play吧。
3. 车机系统和澳洲适配稀烂，没有商店下载 很多国内有的功能感觉澳洲不适配，他们是连修改一下不修改的，直接删掉。 但是好处是可以自己下载软件安装，类似早期的Android手机。需要折腾一下。
4. 语音控制 英文带点口音可能会吃瘪。 用英文语音控制导航动不动就给我带到别州去了。
5. 续航感觉和实标区别不大。

mark19831106

这么多新功能，我的老车一个没有:sleepy:

josecafe

liau 发表于 2024-2-15 17:30
额。电车没毛病，有毛病的是特斯拉。我40%电量时不会有任何焦虑。还能开至少150公里呢，焦虑什么？立即出 ...

5%电量焦虑不？ 我油车剩20公里都敢开出去，家门口加完油，五分钟内又是一条好汉。

xrzedane

自动巡航不是手动设置个速度然后按这个速度开吗？还能识别道路的限速自动转换？

eosolutions

第三点不太认可，其他的确实有这些问题。关键是电动车方面在澳洲你也没有太多的选择，BYD虽然有，但是我实在不喜欢BYD的外观和内饰。
那些传统品牌的电动车型总感觉不太对劲。
至于一些人看不起国产车的人真的是井底之蛙。如果那些国产品牌全部进入澳洲的话，我大概率会买蔚来。

jiaxi1112

其实捏着鼻子适应了特斯拉各种反人类的设计最后，最不满意一点就是转向手感稀烂了

liau

帖子的本意是因为地瓜等人吹特斯拉吹到我恶心，为了避免对没开过特斯拉的造成误导，也写一些我最欣赏的点来平衡一下：

1. 地图比油车的Carplay好用。大屏多点触摸远比不能多点触摸的Carplay强。
2. 只用手机不用带车钥匙无感进入的体验很棒。再换其它需要用车钥匙的车，都会因为多一个累赘而不习惯。
3. 单踏板加速减速的体验很棒，加上动力好，城市里或者山路上，一路超车流没压力。
4. 电车有动能回收，跑山是一种享受，当然，这是所有电车共同的优点。
5. 上车就D档走，不需要别的任何步骤。这比多数电车都简单。

总体来说，特斯拉是一个基本合格的电车。除此以外，你对它有任何“高科技”方面的期待，都是不现实的，往往是被宣传忽悠的。

superdigua

liau 发表于 2024-2-15 16:21
那你知道新款model 3在澳洲没去送测ancap吗？老款的安全评级不算数了。你开着一个没有安全评级的车

http ...

就我所知，新款比老款更安全。尤其是侧撞。

superdigua

josecafe 发表于 2024-2-15 18:47
5%电量焦虑不？ 我油车剩20公里都敢开出去，家门口加完油，五分钟内又是一条好汉。 ...

每天早上电都是满的，不存着 5% 电量问题。

liau

josecafe 发表于 2024-2-15 19:47
5%电量焦虑不？ 我油车剩20公里都敢开出去，家门口加完油，五分钟内又是一条好汉。 ...

不焦虑。对于磷酸铁锂电池，如果上一次充到100%，也就是重新较正过了，那么用到5%再开40公里没问题，因为有藏电。三元锂的不需要较正。

superdigua

liau 发表于 2024-2-15 19:10
帖子的本意是因为地瓜等人吹特斯拉吹到我恶心，为了避免对没开过特斯拉的造成误导，也写一些我最欣赏的点来 ...

我也没想到，自动驾驶从 2016 到 2024，还没发布。

原以为 2022 年会发布。

希望就在前方。等几周内, FSD V12.2 全北美发布！

liau

superdigua 发表于 2024-2-15 20:10
就我所知，新款比老款更安全。尤其是侧撞。

别忽悠了。

你刚才贴了一堆链接，得分高的很大一部分原因是主动安全性能好，也就是主动刹车之类。

但是新的ANCAP对这方面的能力要求提升了很多，特斯拉不修改算法的话根本通过不了。如果安全得分是4分或者以下，就尴尬了。所以特斯拉根本不打算送测新3。

而ANCAP拒绝用老3的分数拿给新3。所以，新3目前在澳洲就是安全“未测试”状态。

superdigua

liau 发表于 2024-2-15 19:18
别忽悠了。

你刚才贴了一堆链接，得分高的很大一部分原因是主动安全性能好，也就是主动刹车之类。

》》但是新的ANCAP对这方面的能力要求提升了很多，特斯拉不修改算法的话根本通过不了。如果安全得分是4分或者以下，就尴尬了。所以特斯拉根本不打算送测新3。

这只是你的主观臆测。

我不知道是什么原因。也许只是需要等待一阵子。

老版本 MODEL 3 是 2017 年开始量产，2019 年才在 ANCAP 测试。

FSD V12 推出后，随着相关软件组件的升级，主动安全性会上至少一个级别。

liau

superdigua 发表于 2024-2-15 20:24
》》但是新的ANCAP对这方面的能力要求提升了很多，特斯拉不修改算法的话根本通过不了。如果安全得分是4分 ...

别张口闭口fsd v12，你不提fsd就不会说话是吧？你说说你都忽悠几年了？

事实很明显了，新3都卖这么久了，每个人都在等ANCAP给它打分，但是特斯拉拒绝送测。

要是都这么玩，以后新车都不用送测就开卖吧，原因是“等软件完美了再测”

hammerbug

纠结澳洲碰撞测试有何意义，说白了就是特斯拉省钱，等欧洲出了测试结果直接拿来用就好……