特斯拉自动紧急刹车测试，人工智能比人工智障好不到哪里去

ANDERXON007

前排占座


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提供一个可能会有麻烦的看法，不是原创，法五部不要找我。


大家都认为高大上什么人工智能驾驶技术，揭开了可能是一帮领着最低工资（还随时会下岗）的标注人员不停把十万部以身测试的车传回来各种物体各种角度各种场景中的图像加以比对，把新的图像归类标注，然后建立一个图像信息大库，分发到各车。（此处插一句，数据库应该有各种用于快速检索用的索引），开车时通过视频比对识别路上偶遇的物体，再通过程序做出反应。


至于那些还没有的新事物，车主就凭运气，看人品，把命运姥姥地绑在车上了。。。。

wolf123

现在挺多智能汽车出事是过于依赖人工智能，自动驾驶，今天这个技术说到底没有成熟。人们对自动驾驶的期待是比自己开车更安全，或者最起码一样安全（其实人会有走神，但是人们对人工智能的希望起码相当于永远不走神的自己），但是现实是，即便不考虑出现一些莫名其妙的无法识别障碍物，或者系统不稳定这样的技术问题，把人从司机位置解放掉的条件也远没有成熟。举几个很实际的例子，路边在建楼，头顶有塔吊，正吊着一大摞水泥板，能让远点，大家会让远一点，或者过的时候快一点，或者看到前方塔吊不太正常，那摞板在大幅度摇晃，可能就要考虑绕路或者停下了，虽然不是说认真开车的司机一定会注意，但是你大概压根也不会指望你的智能汽车注意到几十米高空有东西。今天我上班，要下高速的时候提前切到了左道，前方一辆卡车，离我其实挺远的，但是我换道完，就连续有小石子撞击我的挡风玻璃，纳闷了两秒，看到前方卡车后面如同滴水一样有东西从车后漏到地上，撞击到地上远看就像雨滴一样（其实也不是哗哗的落下来，但是一直在掉），赶紧换道回中间减速，然后到了高速出口附近再换过去。这种情况能指望智能汽车判断出，这些石头来自前方的大卡车，该如何规避么，这些小石子，可能和大一点的虫子一个大小，智能汽车如果开着开着开始躲虫子，想来也很搞笑。

v26v26oo

是不是应该和围棋的阿尔法狗一样，不要给他灌输程序员的判断，而是让系统自己从0开始自己模拟驾驶，模拟了几千万几亿公里的驾驶，就成老司机可以自己判断了

leaf2019

cwb1000 发表于 2022-8-18 00:42
目前的自动驾驶根本离咱们想像的还很遥远
这不是一辆车的人工智能会电脑能算得明白了，就算算的明白又怎么 ...

特斯拉就是靠营销手段啊

5222e

DUCATI 发表于 2022-8-18 10:21
多少人还在说人工智能驾驶，电脑什么什么比人出错的机率要小多少。但是，这些软件都是要人写出来的，而且这 ...

我觉得特斯拉的软件可能release的没那么周全，一般来说软件分dev和prod，差劲的公司或者员工为了赶进度，有些时候会直接草率的在dev里面测试感觉没问题就直接扔到prod了，但是很多shit的问题一般都是dev的testing检查不到的，也就是需要本身testing要与时俱进更新的，不然扔到prod就要炸裂，大厂例如amazon都犯过错，更何况tesla这种本身是造车带动的软件开发呢

leaf2019

Evo 发表于 2022-8-18 00:43
激光雷达会不会消除测试中的一些bug？

问题是实际操作上的车辆反应，不是哪一种探头识别路况

yeziii

v26v26oo 发表于 2022-8-18 10:19
是不是应该和围棋的阿尔法狗一样，不要给他灌输程序员的判断，而是让系统自己从0开始自己模拟驾驶，模拟了 ...

关键不在里程数。

人类司机学个百八十公里就能上路驾驶。

关键在于“理解”。 人工智能目前还没达到能理解这个世界建立一个世界模型的程度， 光靠模式识别的话是无法应付真实世界里的复杂情况的

yeziii

说实在， 目前的人工智能只能模拟小脑的功能， 距离模拟大脑的功能还差很远。

人工智能和可控核聚变永远还有50年，就不知道哪个先突破了。我赌可控核聚变会先突破，毕竟人类至少在几十年前就搞懂原理了，目前只是工程上做不到。
然鹅人类目前对大脑的工作原理还是一窍不通。

seaskyv

狗屎！
所谓人工智能就是一堆， if else，实际生活中的组合差不多天文数字了。
外加随机产生的新情况。
问问那些车厂，前面有行人突然冲出来，反向到没有车，车是否能到反向道上，边上有所料隔离带车是否能向那一侧？

王德发

gaze 发表于 2022-8-18 09:47
The iX3 starts at $114,900 before on-road costs, $4000 less than the excellent X3 M40i straight-si ...

这车国内30万出头落地，顶配，人民币，朋友刚买

gaze

王德发 发表于 2022-8-18 10:58
这车国内30万出头落地，顶配，人民币，朋友刚买

您这么比就没意思了，首先您朋友这是华晨宝马，其次国内的电车有补贴，毛豆歪在国内才二十来万。咱这说的就是澳洲买车的取舍。

cwb1000

wolf123 发表于 2022-8-18 10:06
现在挺多智能汽车出事是过于依赖人工智能，自动驾驶，今天这个技术说到底没有成熟。人们对自动驾驶的期待是 ...

所以说是个庞大的系统工程，仅靠特斯拉根本实现不了

王德发

gaze 发表于 2022-8-18 11:39
您这么比就没意思了，首先您朋友这是华晨宝马，其次国内的电车有补贴，毛豆歪在国内才二十来万。咱这说的 ...

华晨宝马……问题是你在这买的特斯拉也是中国的

dadanding

现阶段人工智能能干的活就大数据杀熟，其他啥都不行，纯纯智障。特斯拉就吹牛吹的厉害，自动驾驶到现在都不行

wxm611

gaze 发表于 2022-8-18 09:47
The iX3 starts at $114,900 before on-road costs, $4000 less than the excellent X3 M40i straight-si ...

所以目前特斯拉领先的不是高科技，而是相对较低的成本和售价。但是这种制造业领先不能维持太久，AI技术不突破是不行的，用iPhone 是因为iOS 系统，而不是屏幕和摄像头。

gaze

王德发 发表于 2022-8-18 11:54
华晨宝马……问题是你在这买的特斯拉也是中国的

您没理解我的意思，我是说甭管华晨宝马在国内卖的多便宜，30来万也好，几万也好，咱在澳洲买不着也是白搭，咱要比价就得比澳洲的价才有意义。