特斯拉在美国也推出了长续航后驱版Model Y

软件工人

上周末美国也推出了长续航后驱版Model Y，取代了原有的标准续航版，价格上涨2000美元至46630美元（补贴前），但参数不如之前欧洲推出的长续航后驱版。上海产长续航后驱版离澳洲越来越近了。

https://www.kbb.com/car-news/tes ... l-y-long-range-rwd/

欧洲版
https://electrek.co/2024/04/11/t ... ive-model-y-europe/

iamwhoami

欧洲版的WLTP 600 公里 5.9秒还是很实用的，实际上跑个550公里应该问题不大，里程上没有太大的焦虑了
可以不用买LR了，还能便宜点，但是后驱走烂路雪地什么的还是没有四驱好…

4493

LR也该升级一下了吧

jiaxi1112

长续航是三元锂电池吗？如果日常只能充到90%，那续航不是跟标续没啥太大区别

软件工人

jiaxi1112 发表于 2024-5-8 08:42
长续航是三元锂电池吗？如果日常只能充到90%，那续航不是跟标续没啥太大区别 ...

美国全系都是三元锂电，美国的7500刀联邦补贴对电池原材料产地有要求，所以不能像上海工厂或柏林工厂那样使用宁德时代和比亚迪的LFP电池。美国市场去年10月才推出后驱标续版的Model Y，据说跟LR是一样的电池，只是用软件锁了容量。这次推出的后驱长续航版搞不好就是后驱标续版的解锁版。这也是为啥这次马斯克说原先标续版的车主将可以花钱解锁额外续航……

在澳洲LR和Performance都是三元锂电，日常用续航确实跟标续版差不多。但对续航的需求主要体现在跑长途上，而且充电速度也略快一点。

Tesl

jiaxi1112 发表于 2024-5-8 08:42
长续航是三元锂电池吗？如果日常只能充到90%，那续航不是跟标续没啥太大区别 ...

上海版的长续后驱如果出的话，续航会比标续高30%
因为电池容量大了30%，重量跟标续一样， 所以续航长30%

考虑到长途旅行时标续其实也是充到90%，充到100%太慢了。所以这长的30%续航是实实在在的

Tesl

不知道model Y的改款什么时候来

我的RWD的y想换新款的长续后驱（最好出个神行电池的磷酸铁锂版）

jiaxi1112

Tesl 发表于 2024-5-8 12:58
上海版的长续后驱如果出的话，续航会比标续高30%
因为电池容量大了30%，重量跟标续一样， 所以续航长30%
...

平时用车在家不能充到100%是要逼死强迫症啊

Tesl

jiaxi1112 发表于 2024-5-8 13:01
平时用车在家不能充到100%是要逼死强迫症啊

平时充80%挺好啊

我磷酸铁锂的平时都不充100%，完全没必要啊。出远门前充满就是了