我只佩服买电动车的人一点——胆大

johnsa

挺佩服楼主这样公然晒智商的行动，感人！

shelf

icec 发表于 2020-1-17 11:03
电车是趋势 当反对趋势的时候 慢慢你就被淘汰了。
有可能十年以后你找个加油站和现在找supercharger一样难 ...

这个事儿并不是非黑既白。纵然是趋势现在也是早期阶段，我猜大多数人包括我自己也无非是观望态度。
待到车价降下来了supercharger真搞得跟现在加油站一样了，也就无所谓反不反对了。既然是大规模展开的趋势那无非就是早上船晚上船的事儿，又不是错过了就没了

victor_0012001

现在大多数不买电动车，说白了还是贵，什么时候model3和烤肉啦一样的价格，相信人手一辆，如果真像某些人说的未来电动车是大趋势，那么相信价格会越来越低最终平民化。

dadanding

我就佩服他们有钱

abctestest123

你理解的中产可能是年收入连十万都没有的中产吧

droplets9523

送楼主一句话:Better to Remain Silent and Be Thought a Fool than to Speak and Remove All Doubt

Simonjo

shelf 发表于 2020-1-16 13:04
这些牌子就不知道了，不过我相信特斯拉还是安全的。
说会大爆炸是危言耸听，比燃油车只好不坏。锂电池不 ...

一样的，锂电池着火，也是第一选择是用水。

ANDERXON007

Simonjo 发表于 2020-1-17 18:09
一样的，锂电池着火，也是第一选择是用水。

用水扑火不是主要问题，

问题是锂电池起火真有这么温柔？

楼上的情景应该是模拟考试吧。

三种比较：锂电池是猛砸地面即爆炸；汽油是点火会燃烧；柴油是点火都不一定能着。


whatever，不争论谁对谁错，个人觉得各人都有自己的想法，别把自己的灌输给别人，现金除外。

有个实例，有国内的同学五年前花90多万买model S，现在二手值30多，只跑了四万，

据说里程还行，

想买就买吧。

ANDERXON007

澳洲蓑笠翁 发表于 2020-1-16 23:50
荷兰乃至欧盟成员国想不到？
美国政府想不到？
中国呢

你要他们想什么呢？

他们想到过737会冲地面么？

澳洲蓑笠翁

ANDERXON007 发表于 2020-1-17 19:41
用水扑火不是主要问题，

问题是锂电池起火真有这么温柔？

我们澳洲华人车主群里面还有人30万买的， 跑了一年就九万卖掉。

澳洲蓑笠翁

ANDERXON007 发表于 2020-1-17 19:44
你要他们想什么呢？

他们想到过737会冲地面么？

现在中欧美一致狂推电动车， 至少说明政府是认可的。
铁一样的事实。

澳洲蓑笠翁

ANDERXON007 发表于 2020-1-17 19:41
用水扑火不是主要问题，

问题是锂电池起火真有这么温柔？

本来就是， 想买就买。
你不是车主， 我是车主,用真金白银投票。
你说话肯定不如我有亲身经历。
你说别人该信我还是该信你？

特斯拉的购买人群整体素质很高， 硅谷这个车满山满谷说明了这个现象。

ANDERXON007

澳洲蓑笠翁 发表于 2020-1-17 18:49
我们澳洲华人车主群里面还有人30万买的， 跑了一年就九万卖掉。

真心佩服九万买二手的，

不知道豪车税咋算，

30万里面有多少是费税。


绝对支持持早买早享受观点的同学，

在下不敢有任何的不敬，

同样地，希望大家互相尊重

澳洲蓑笠翁

五年前我价格13万不到， 现在不知道卖多少钱。
但是第四年的时候让我trade in model x好像做价八万的样子。
现在12万公里不知道给我做价多少。

澳洲蓑笠翁

ANDERXON007 发表于 2020-1-17 19:58
真心佩服九万买二手的，

不知道豪车税咋算，

那个哥们还有四十五万法拉利卖个半价。
也很新。
当然了， 这都是个别情况。特斯拉的trade in quote 我会努力去找一下。
但是一年多之前印象就是八万样子。
对了， 特斯拉还有gurantee value， 不知道您同学为何会这么低。
90 保30%有点匪夷所思， 比澳洲的政策低不少啊。

icec

30W买tesla的人，又有法拉利。想法肯定不一样了，买车如买菜，没必要考虑折旧能卖多少钱了。

luftcao

不必考虑这种安全性，毕竟有专业团队在做这些车。我们普通人真正该关心的，是车的贬值率。这才是最大的开销。

ANDERXON007

澳洲蓑笠翁 发表于 2020-1-17 19:04
那个哥们还有四十五万法拉利卖个半价。
也很新。
当然了， 这都是个别情况。特斯拉的trade in quote 我会 ...

那个不是我同学，是油管上面的实例，

你可以去搜一下。

我只讲事实，不加评论，或者情怀。

以下是特斯拉刚公布的统计数据，

2019第四季，

在已经启动自动驾驶的特斯拉汽车中，平均491万公里，发生一次事故。

燃烧方面，在2012至2019年期间，每行驶2.8亿公里，就发生一次特斯拉汽车燃烧事故。


对于数据高低，不作评论。

有人倾向于相信别人，有人倾向于怀疑。

有人觉得死个把人比起一年几十万交通事故死伤者九牛一毛，

有人认为，每一根毛都很重要。

无他，彼此尊重。

澳洲蓑笠翁

ANDERXON007 发表于 2020-1-17 20:35
那个不是我同学，是油管上面的实例，

你可以去搜一下。

保时捷宝马奔驰这种comoarable 品牌自燃的数据呢？

最近一台凌志车开着自燃的clip 您看过吗？

没有绝对安全的车辆

澳洲蓑笠翁

luftcao 发表于 2020-1-17 20:32
不必考虑这种安全性，毕竟有专业团队在做这些车。我们普通人真正该关心的，是车的贬值率。这才是最大的开销 ...

贬值有特斯拉的gurantee value
当然比起凌志差一些。

Glen111678

电动车是趋势，这么多传统车厂都在做电动车 难道都没考虑安全因素吗

澳洲蓑笠翁

Glen111678 发表于 2020-1-17 21:06
电动车是趋势，这么多传统车厂都在做电动车 难道都没考虑安全因素吗

中美欧都在抢这条赛道。
索尼也进来了， 倒是丰田有点我行我素的意思。

ANDERXON007

澳洲蓑笠翁 发表于 2020-1-17 19:56
保时捷宝马奔驰这种comoarable 品牌自燃的数据呢？

最近一台凌志车开着自燃的clip 您看过吗？

自燃有好多种，

包括油路，电路和其它，

不论品牌，一概而论地讨论燃油车自燃概率，不敢苟同，

见过大众和奥迪自燃，所以不会选他们，也不会买凌志，

特别是看到某辆大众小型车，竟然把蓄电池的正极靠近车壳，个人认为这是设计错误。

燃油车自燃，一般经过冒烟起火的过程，

而视频显示上次model S起火仅数秒，即大火焚烧，不适合我这种胆小谨慎的人。



很担心这翻话引起更多同学的不适。

同意你的说法，

没有绝对安全的车，只考虑相对比较安全的，

我自己的车有些毛病，都能自己修好，

防范于未燃，还是有些把握的。

澳洲蓑笠翁

ANDERXON007 发表于 2020-1-17 21:09
自燃有好多种，

包括油路，电路和其它，

特斯拉包揽了NHTSA安全评级的TOP3
这就是硬道理。

Simonjo

ANDERXON007 发表于 2020-1-17 18:41
用水扑火不是主要问题，

问题是锂电池起火真有这么温柔？

电动车的锂电池是被封闭在隔间里面的，目的就是为了减少燃烧的猛烈程度。
视频中的车是用blow torch直接点了10多分钟，电池包才开始燃烧。
因为有封闭隔间，所以火只侵入了两个隔间，19分钟后消防员介入，不断地用水降温，火没有蔓延到其它隔间。
锂电池起火并不是爆炸。只有封闭隔间完全敞开，并且里面的电池单元包装也全部破裂，才会产生爆燃。
你可以理解为电动车的电池就像是普通燃油车上的油箱，只不过电动车不是一个大油箱，是几十个小油箱。对于消防来说，基本一样的处置，不断地给油箱降温，保持安全距离，并且评估温度，温度降下来以后，就基本安全了。

对于二手残值，特斯拉的残值算是不错的了，X5 6缸汽油也就90万，5年旧的二手X5，中国能卖到30万算很不错的了，大批都是20多万。当然中国其他的电动车二手价格血崩，两三年就贬值掉70-80%的价格，是因为它们的电池两三年后就衰减到续航只剩一半，而特斯拉电池衰减很慢。
在澳洲也是，特斯拉的贬值速度不比同价位的车快，实际上，特斯拉因为进入澳洲的时候澳元高，所以现在显得二手非常坚挺。
其实毫不夸张地说，现在市面上的电动车除了特斯拉以外，全都是垃圾。（包括ABB的电动车，但是不包括再往上的牌子了，taycan貌似不错但是完全不像是能大量卖的东西）

澳洲蓑笠翁

ANDERXON007 发表于 2020-1-17 21:09
自燃有好多种，

包括油路，电路和其它，

说到碰撞后自燃， 我记得去年有台宝马被高速碰撞视频， 马上起火燃烧。
不知道您有印象吗？

上海大众更是一车火化了一车的高管。

逃走的机会都没有。

ljalee

通篇看完，一位在说电瓶车，看到评论才知道说的是特斯拉。

ANDERXON007

Simonjo 发表于 2020-1-17 20:12
电动车的锂电池是被封闭在隔间里面的，目的就是为了减少燃烧的猛烈程度。
视频中的车是用blow torch直接 ...

过了今年，

你这句话可能要重新考虑一下再说，

anyway，感谢你的信息，让大家小担心一些。


电动车的希望在于超级电容，不是锂电池，

这个必须承认，目下的EV都是过渡产品

Simonjo

ANDERXON007 发表于 2020-1-17 20:20
过了今年，

你这句话可能要重新考虑一下再说，

今年有啥新电动车要上市吗？

很同意，电池技术是电动车最大的短板，主要就是充电速度不行。但是安全已经不是问题了。
特斯拉碰撞测试中没有起火的。目前电动车起火的视频我也看过不少了，没有出现爆炸的情况，燃烧速度也没有比普通汽油车更快。

现在的EV里面，我觉得Tesla算是一个合格的产品，一个堪用的东西，而且性价比也和同价位的车有可比性。
其他的EV能像Tesla这样快快乐乐开10年20万公里的想想是没有的。

Simonjo

ANDERXON007 发表于 2020-1-16 17:54
回楼主，

特斯拉拥有号称世界上最先进的电池管理系统，

哈哈哈，蔚来还弄了个专利，据说是电池出问题通知车主撤退后，车子自己会开到一个安全的地方自燃……