我做国际贸易 东西在国内 别人ORDER 是不是该他先付一些押金？

sherwoodzhang

我做国际贸易 东西在国内 别人ORDER 是不是该他先付一些押金？

如果他付押金 我给他开 RECEIPT 还是 INVOICE?  谢谢各位解答 不知道 澳洲生意习惯是什么

强8

先付10--20%deposit, 验货过关，装船以后付全。
LZ你真做国际贸易吗？？

sherwoodzhang

我这是 进口 一些东西 过来卖 先 对方oder 然后 我再进 可以要求 对方 付押金吗

y12345678

这个帖子告诉我们古人没有标点符号的痛苦

happy888

出信用证吧

大熊

L C /现在基本上没有人用了吧，找不符点太容易了。

一般你生意在这边，客户找你，基本上就图你有现货。

如果他同意你从中国进货，然后卖给他，可以收30%的定金，当然价格上和现货准定不一样了。

happy888

不知道你做的什么生意，一笔有多大的金额，我们做的50%是用LC结算

www3388

DDP有没人做过?

大熊

LC的好处是如果买家在银行有信用，不必全额抵押，而卖家又可以用信用证贷款。

但除此之外，这个银行费用是最高的。另外，由于涉及很多文件，找不符点太容易了。

如果买卖双方都是君子，这个问题不大。不然要是遇到信用证诈骗的买家，设定几个不符点陷阱，然后不同意改证。最后折腾得都不知怎么回事了

happy888

原帖由 大熊 于 2011-12-16 22:57 发表
LC的好处是如果买家在银行有信用，不必全额抵押，而卖家又可以用信用证贷款。

但除此之外，这个银行费用是最高的。另外，由于涉及很多文件，找不符点太容易了。

如果买卖双方都是君子，这个问题不大。不然要是遇到信用证诈骗的买家，设定几个不符点陷阱，然后不同意改证。最后折腾得都不知怎么回事了

这个世界上还有什么能让你相信的吗？？

大熊

原帖由 happy888 于 2011-12-17 19:36 发表

这个世界上还有什么能让你相信的吗？？

现在大部分客户都在用另外的方式：

比如说FOB条款　预付30％，　剩下的70％见提单付款。

因为Lc起不到保护作用，还费钱，所以就用得少了。

Synergy000

dp其实也不安全，那些小国家可能没有收到付款就把提单release给买家了

doubleseven

原帖由 Synergy000 于 2011-12-17 22:33 发表
dp其实也不安全，那些小国家可能没有收到付款就把提单release给买家了

这都可以？托收行会有明确指示against payment啊

www3388

原帖由 Synergy000 于 2011-12-17 22:33 发表
dp其实也不安全，那些小国家可能没有收到付款就把提单release给买家了

没有看明白,能举个例子吗?

doubleseven

原帖由 www3388 于 2011-12-18 00:06 发表


没有看明白,能举个例子吗?

是指托收。documents against payment， 进口方银行没有付款责任，只是负责一手交钱一手交单。如果是termed payment，就算进口方银行说什么时候到期，真的那时候客户不付也没办法的。
相应的，信用证在单单相符情况下，发证行有责任付款。
但问题跟前面同学说的一样，只要想拒付，找不符点太容易了，而且费用高。
但lc有个优势是可以融资。托收下的融资一般需要客户自己有额度才行

burwoodmachanic

开来做国际贸易的知识要很全面，学习了

www3388

原帖由 doubleseven 于 2011-12-18 00:24 发表


是指托收。documents against payment， 进口方银行没有付款责任，只是负责一手交钱一手交单。如果是termed payment，就算进口方银行说什么时候到期，真的那时候客户不付也没办法的。
相应的，信用证在单单相符情况下，发证行 ...

这是站在银行的角度来对风险的分析,还是出口企业?

www3388

谈到了L/C,如果可以的话大家分享一下, L/C一般的default risk有哪些, 跟进的措施有什么

vont

原帖由 www3388 于 2011-12-19 12:32 发表
谈到了L/C,如果可以的话大家分享一下, L/C一般的default risk有哪些, 跟进的措施有什么

这个话题太大了。
你是卖家吗？就是你说得出口企业？
如果你是收L/C的一方，如果L/C里有软条款RED CLAUSE，一般你的银行会给你指出来，比较容易看出来的是不经过买方就出不来的单据。比方说，里面规定一定要有买方签过字的INSPECTION CERTIFICATE诸如这类的。这部分通常银行会给你把关，另外就是银行不知道，但是作为卖方会不会在满足条件上有问题的部分，如装船期限，可不可以分批装运，L/C能不能转让之类的。
除了这些条款，另外买方银行也很重要。有些银行本身信誉很好，非常严格，其实客户有时候都无所谓，但是从程序上银行自己就非常严格。
还有就是如果L/C本身是从信誉有问题的国家开出来的，简单说，银行，船公司，客户都可能勾结起来的，那就不好说了。

doubleseven

原帖由 vont 于 2011-12-19 15:35 发表

还有就是如果L/C本身是从信誉有问题的国家开出来的，简单说，银行，船公司，客户都可能勾结起来的，那就不好说了。

这个情况可以让第三方（通常信誉比较好的银行）加confirmation。
但问题就在于confirmation的费用也非常高，看出口方是否能把这个费用加在进口方头上。

宏少

学习中

chqcm1988

L/C 很麻烦的，TT最常用，但是对方信用要有保证。
但是如果你的交易很大的话，建议用L/C，实在嫌麻烦的话，分次交货。
惯例，百分之30的定金是绝对不能少的。

liquidator

看你的金额，货品种类。如果东西特殊，只有他要，利润率一般，品质问题也很重要，那你要多收，甚至收全额。如果东西比较大陆货，很好处理，就可以少收定金。一般小生意，签个合同，收现金最简单。