保时捷说不做尺寸和定位低于 718 和 Macan 的车

terryandtaotao

Porsche won’t go below Macan and 718 Boxter / Cayman in size and price 这样挺好，至少和普通豪华品牌 MBA （中产都能负担得起）拉开了差距，毕竟保时捷超豪华品牌的逼格不能再被往下拉低了。

截至十月底 Macan 的销量是2019辆，占 Porsche 澳洲总销量的49%，完全超越了丑很多的大哥 Cayenne 的1238辆（个人认为此车的普通版是整个保时捷车系中最丑最没逼格的...），跑车销量 911 (402) Boxter (158) Cayman (275)

Panamera 的销量估计可以忽略了

http://www.caradvice.com.au/5015 ... ze-or-price-report/

shelf

就是说前两天那个麻将是假新闻咯

wszhangxuan

豪华车真的不是卖销量呀

terryandtaotao

shelf 发表于 2016-11-23 18:07
就是说前两天那个麻将是假新闻咯

Majun - 马军？

gailyfish

国内的拉销量的是卡宴和PANAMERA

现在是卖砍和众泰-众泰看新闻说 上市到现在卖了5万辆了

新PANAMERA也是前途不可限量

蛋蛋忧伤

我觉得卡宴也挺好看。。。maccan个人觉得有点矮。。。车头很相似，屁股灯不一样，maccan屁股更扁，不过就算这样， maccan也是同级别尺寸里最好看的

achilles

Macan 不错。10万能拿下么？

terryandtaotao

蛋蛋忧伤 发表于 2016-11-23 21:29
我觉得卡宴也挺好看。。。maccan个人觉得有点矮。。。车头很相似，屁股灯不一样，maccan屁股更扁，不过就算 ...

Macan 的整体比例 proportion 比 Cayenne 好太多了，Cayenne 必须 GTS 或者更高端的，各种空气动力学套件包起来还能看看。普通版本不忍直视，轮拱都还是黑塑料，逼格掉了一地。

蛋蛋忧伤

terryandtaotao 发表于 2016-11-23 22:22
Macan 的整体比例 proportion 比 Cayenne 好太多了，Cayenne 必须 GTS 或者更高端的，各种空气动力学套件 ...

我弱弱的觉得底下那一圈塑料包围偶尔蹭到或者被石子打到不心疼

zhucenimei

群里兄弟们快出来，我们占了四分之2019

羽人

achilles 发表于 2016-11-23 22:20
Macan 不错。10万能拿下么？

澳洲不卖macan,是macan S起

zaizz

1 入门车型的销量比进阶车型高是理所当然的。并不是销量越大，车型越优秀。
2 所谓的塑料轮拱，卡宴任何版本都是可以选配成跟车身同色同质的。拿塑料轮拱来喷，跟喷车轮大小一样没有技术含量。
3 关于车型比例和外观。有人喜欢方面包，有人喜欢长面包。喜欢一个东西，没有必要贬低另一个东西。

利益申报：卡宴车主，虽然不是裸体版但很遗憾不是GTS 往上级别。
作为实际车主而非键盘体验：卡宴操控和提速都比macan差，变速器拖档共振和老款拍哪摸哪一样烂，唯一可以称道的就是外观和空间了。

bunker

terryandtaotao 发表于 2016-11-23 22:22
Macan 的整体比例 proportion 比 Cayenne 好太多了，Cayenne 必须 GTS 或者更高端的，各种空气动力学套件 ...

威武的头像，膜拜。

zippoice

1/1238 飘过

kevin_au

1/2019 飘过....

tmnzw

achilles 发表于 2016-11-23 22:20
Macan 不错。10万能拿下么？

demo的丐版可以

terryandtaotao

讨论很踊跃，大家都不给加分啊

智商21

都出来卖了，还嫌站街女档次低。

combot

macan至少比卡眼好看点,虽然也是suv...

wsdy007

1238 的一个车主路过， 不知道怎么叫高逼格

terryandtaotao

zaizz 发表于 2016-11-23 23:41
1 入门车型的销量比进阶车型高是理所当然的。并不是销量越大，车型越优秀。
2 所谓的塑料轮拱，卡宴任何版 ...

说的不错

1 入门车型的销量比进阶车型高是理所当然的。并不是销量越大，车型越优秀。
2 所谓的塑料轮拱，卡宴任何版本都是可以选配成跟车身同色同质的。拿塑料轮拱来喷，跟喷车轮大小一样没有技术含量。
3 关于车型比例和外观。有人喜欢方面包，有人喜欢长面包。喜欢一个东西，没有必要贬低另一个东西。

1. 个人认为 Macan S 比 Cayenne S 的技术含量要高，优秀

2. 普通 Cayenne 的外观真的不敢恭维就是了，只是想表达这个意思。

3. 认识的大部分对车有一定认知的人，都认为 Macan 的设计和比例比 Cayenne 好（多了）。当然了，如你所说，总有人喜欢大的东西（虽然这是一个 slim / lean 为王的时代）。

你的评价还是很中肯的，赞一个。

开过 Macan S 觉得1.85顿的车能有这个操控确实非常不容易，而且这套新的 AWD 系统开起来感觉是后驱的（20:80）。虽然没开过卡宴但从理论上来讲它的系统肯定做不到。

BTW: 其实最不能理解买柴油『保时捷』的...

tmnzw

terryandtaotao 发表于 2016-11-24 10:15
说的不错

我一个朋友就是买的macan s柴油的，为了逼格吧，而且入门的都是柴油好像。

kevin_au

terryandtaotao 发表于 2016-11-24 10:15
说的不错

据说它开发为了达到目的 不太计成本 所以新的四驱比audi那个更复杂也更有驾驶乐趣
没拥有过BMW 但一般开过保时捷的 都会产生品牌依赖性了
下一部车也许M2这种 或者就直接718了

garysu

普通的卡宴里面也没觉得有多好

VictorOZ

低端交给众泰了

terryandtaotao

kevin_au 发表于 2016-11-24 10:24
据说它开发为了达到目的 不太计成本 所以新的四驱比audi那个更复杂也更有驾驶乐趣
没拥有过BMW 但一般开 ...

你和我对车的品位挺接近。个人倾向于 M2 主要是性价比高，性能完全满足我的要求。但是内饰质感上差了 718 几条街，外观就完全是主观问题了。

rexzhangluwei

Macan S 开起来还是感觉满有奥迪感。。。。不过真的好看，无死角好看。

terryandtaotao

rexzhangluwei 发表于 2016-11-24 10:45
Macan S 开起来还是感觉满有奥迪感。。。。不过真的好看，无死角好看。

Macan 和 Q5 共享的零件不超过30%，可能是我没开过 Q5 的缘故吧。

kevin_au

terryandtaotao 发表于 2016-11-24 10:45
你和我对车的品位挺接近。个人倾向于 M2 主要是性价比高，性能完全满足我的要求。但是内饰质感上差了 718 ...

要性价比 应该是235 240啥的 估计

terryandtaotao

kevin_au 发表于 2016-11-24 10:48
要性价比 应该是235 240啥的 估计

M240i 的 B58 + ZF 8 匹配相当好，加速和 M2 不相上下，中后段甚至比 M2 要强。

M240i 250km/h 时 M2 刚到230km/h... 后来发现 M240i 的 ZF 8 变速箱升档到 4 5 6 档时都落在 B58 输出最大功率的转速 5500rpm 几乎不损失动力...



但是，但是，但是，M2 更吸引我的地方是回归 M 本源 back to basics (keep it simple and stupid) 底盘是 M4 的骨架，除碳纤维传动轴和避震筒（不可电子调节）外完全一样。受成本约束去掉碳纤维组件，外观内饰缩点水，用 S55 零部件强化一下 N55 装上，精简掉繁复的电子调节（大猩猩的说法是毁掉驾驶特性），比 M240i 多花一两万值。