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[修车养车] 如何区别发电机和蓄电池故障 [复制链接]

发表于 2013-8-23 23:15 |显示全部楼层
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两年新大众工具车,上午跑了几十公里,停了两个小时后中午发现电池没电,无法启动,电池完全没电,连遥控都无法工作,对火后跑了半个小时,熄火后依旧没电,不知道是电池的问题还是发电机,
哎,大众真是不省心啊。
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发表于 2013-8-23 23:27 |显示全部楼层
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如果发电机坏了会有警告灯亮,估计电瓶老了充不进电了

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发表于 2013-8-23 23:33 |显示全部楼层
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小钢炮 发表于 2013-8-23 22:27
如果发电机坏了会有警告灯亮,估计电瓶老了充不进电了

车刚刚开了两年一个月,但愿是电池故障。

发表于 2013-8-23 23:45 |显示全部楼层
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接电对火起动后,把电池正电拿开,看发动机还能不能工作,把空调,大小灯都打开,如果不熄火,应该是电池问题.

发表于 2013-8-23 23:47 |显示全部楼层
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joe8 发表于 2013-8-23 22:45
接电对火起动后,把电池正电拿开,看发动机还能不能工作,把空调,大小灯都打开,如果不熄火,应该是电池问题. ...

[img]http:

发表于 2013-8-23 23:48 |显示全部楼层
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papaxiong 发表于 2013-8-23 22:33
车刚刚开了两年一个月,但愿是电池故障。

这应该是电池充电部分出故障,所以你点火又开了半小时依旧没电。
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发表于 2013-8-23 23:51 |显示全部楼层
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  用万能电表量电池两边电压, 如果是13-14伏, 证明发电机工作.

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发表于 2013-8-23 23:51 |显示全部楼层
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发电机和电池同时挂了,车是动不了的

发表于 2013-8-23 23:56 |显示全部楼层
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我看是电池。。。

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发表于 2013-8-24 00:13 |显示全部楼层
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xdwenn 发表于 2013-8-23 22:48
这应该是电池充电部分出故障,所以你点火又开了半小时依旧没电。

谢谢,白条。

发表于 2013-8-24 00:22 |显示全部楼层
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shangpin 发表于 2013-8-23 22:51
用万能电表量电池两边电压, 如果是13-14伏, 证明发电机工作.

很多时候量出是13-14伏电压,但是发电机输出电流会很低,这时候是不能正常充电的,这就是发电机有问题了.
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发表于 2013-8-24 00:30 来自手机 |显示全部楼层
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joe8 发表于 2013-8-23 23:22
很多时候量出是13-14伏电压,但是发电机输出电流会很低,这时候是不能正常充电的,这就是发电机有问题了. ...

这个没道理。电压一定,电流低的原因是电阻高。而电池内阻是大致恒定的,除非电池坏了

发表于 2013-8-24 00:32 |显示全部楼层
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发表于 2013-8-24 00:35 来自手机 |显示全部楼层
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发电机测试方法:怠速无负载电压在13~15伏,打开大灯电压下降一点然后恢复,说明发电机正常

发表于 2013-8-24 00:41 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2013-8-23 23:30
这个没道理。电压一定,电流低的原因是电阻高。而电池内阻是大致恒定的,除非电池坏了 ...

发电机里有个电流调节器,电流的大小就由调节器控制,车上的用电设备开的越多,发电机输出的电流就越大。

发表于 2013-8-24 00:58 来自手机 |显示全部楼层
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joe8 发表于 2013-8-23 23:41
发电机里有个电流调节器,电流的大小就由调节器控制,车上的用电设备开的越多,发电机输出的电流就越大。 ...

你说的可是regulator? 那玩意是控制电压的
负载多了电流增大只能是因为电阻减小,初中物理。。。
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发表于 2013-8-24 07:52 |显示全部楼层
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rblover 发表于 2013-8-23 23:35
发电机测试方法:怠速无负载电压在13~15伏,打开大灯电压下降一点然后恢复,说明发电机正常 ...

是的,昨晚跑了半个小时, 等红灯的起步的时候所有灯都闪一下,估计因为怠速发电量不够的缘故。

发表于 2014-7-2 17:38 |显示全部楼层
此文章由 深海2010 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 深海2010 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
joe8 发表于 2013-8-23 22:45
接电对火起动后,把电池正电拿开,看发动机还能不能工作,把空调,大小灯都打开,如果不熄火,应该是电池问题. ...

如果按照你这个方法,开没熄火,但过了一分钟后熄火了,是怠速发电量不够,还是发电机有问题呢

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