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[汽车咨讯] 新世代Porsche 911 Carrera 4/4S抢先曝光 [复制链接]

toysraven

布鞋族

发表于 2012-9-5 16:40 |显示全部楼层

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欧洲媒体早一步于网路上批露新世代Porsche 911 Carrera 4/4S的厂图，而Porsche原厂则在隔天8月27日，于官网正式露出新一代车型的详细资讯，包含Carrera 4/ 4S两种动力版本，以及Coupe及Cabriolet两种车身型式一次全员到齐！

8月27日，Porsche于官网正式发表新一代911 Carrera 4及4S，并同时推出Coupe及Cabriolet两种版本，
预计在9月29日展开的巴黎车展公开亮相。

首次配备ACC主动巡航系统，手排版加入降档自动补油功能
新一代911 Carrera 4/4S延续过去传统，整体外观与后驱版本并无二致，主要差异在于后轮拱再向外扩44mm，轮胎尺码也从285mm升级至295mm，带来更迷人的饱满曲线。车尾部分同样采用长条状灯组设计，
结合左右两侧尾灯，成为4/4S与后轮驱动车型之间最显著的区别。

911 Carrera 4/4S的车尾轮拱外扩44mm，并换上尺码更大的295mm轮胎，带来更为饱满、霸气的视觉效果。
内装部分，911 Carrera 4/4S除了维持新世代911车系质感精进的内装之外，最大进化在于首度导入ACC(Adaptive Cruise Control)智慧型巡航系统，系统会依设定距离自动加减速，让高速行驶过程更轻松。若是选配PDK双离合器变速箱的车型，新世代911 4/4S还提供了PAS(Porsche Active Safe)主动式安全系统，它会在即将发生追撞时自动踩下煞车，防止与前车碰撞。
新一代911的内装质感相当高级，而4/4S则再加入电动天窗、ACC主动巡航及PAS主动式安全防护等系统，并可从仪表中观察PTM系统的扭力分配状况。

此外，新一代911 4/4S的仪表中加入PTM(Porsche Torque Manegement)扭力分配状况的功能，可让驾驶者更清楚目前四驱系统的运作状况；而手排车型在搭配Sport Chrono Pack运动化套件之后，只要切至最运动化的Sport Plus模式，在降档时系统会自动补油并进行二次离合动作(Double-declutches)，让整个将档过程更加顺畅、热血！

采用新世代PTM系统，C4S可在4.3秒加速破百
性能部分，新一代911 Carrera 4/4S最大特点在于采用了新一代PTM扭力分导系统，不过原厂尚未进一步描述新系统的精进之处，仅表示能依不同行车路况及天候做出最适合的动力分配，提供比旧款车型更好的抓地力及驾驶乐趣。动力方面，Carrera 4车型搭载与Carrera相同的3.4升水平对卧缸内直喷六缸引擎，拥有350匹的最大马力及39.7公斤米的峰值扭力，从静止加速至时速100公里只需4.5秒(敞篷版为4.7秒)，极速可达每小时285公里(敞篷版为282公里)。

而911 Carrera 4S采用性能更强的3.8升水平对卧缸内直喷六缸引擎，可输出400匹的最大马力及44.9公斤米的峰值扭力，并只需4.3秒就能从静止加速至时速100公里，极速为每小时299公里(敞篷版为292公里)。而全车系均将7速手排变速箱列为标配，另可选择7速PDK双离合器自手排变速箱。

源自Carrera S的3.8升水平对卧缸内直喷六缸引擎，可输出400匹的最大马力及44.9公斤米的峰值扭力，让911 Carrera 4S只需4.3秒就能从静止加速至时速100公里。

新一代911 Carrera 4/4S将在今年9月29日至10月14日举行的巴黎车展中正式发表，建议售价C4与C4S分别为97,557欧元及112,313欧元，敞篷版的C4与C4S则为110,290欧元及125,046欧元。