2012 BMW 3-Series Revealed

Ricky

新车公布了，样子还不错，有点新的5系mini版的感觉，比原来的3系更长更宽，好像还会有hybrid option。

满期待的，可以再添个小车了

napolian

原帖由 Ricky 于 2011-10-15 08:48 发表
新车公布了，样子还不错，有点新的5系mini版的感觉，比原来的3系更长更宽，好像还会有hybrid option。

满期待的，可以再添个小车了

3系对你来说是小车？那你歹多胖啊

mwjfaith

fleaf

现在的车是越造越大啊

terryandtaotao

不用L6的宝马3系...

还是现款的 335i coupe最符合我的审美...

车友

新三系已经走上了背叛之路，离神车渐行渐远了
当年，宝马抨击对手加长轴距，是利欲熏心，如今，自己也玩长轴距了，甚至华晨会把轴距弄的更夸张....
过去，宝马的直六NA发动机吸引粉丝无数，涡轮技术被骂的分文不值，现在，四缸涡轮也成三系主力了....

更夸张的是，BMW的前驱车也快出笼了，以前泼给前驱车的脏水不晓得如何收回呢

这次好了，对手“引领科技”的口号喊的更响了

luftcao

原帖由 napolian 于 2011-10-15 10:04 发表


3系对你来说是小车？那你歹多胖啊

三系本来就是小车啊!难道还把它当中型车不成?

razgriz

还是看看推出后的测试吧，不管技术怎么改，只要能保留它完美的操控就行了。宝马应该不会把这个弄砸锅的

jacksniper

原帖由 napolian 于 2011-10-15 10:04 发表


3系对你来说是小车？那你歹多胖啊

我坐3系后排头都能碰到车顶棚

Keyan

原帖由 车友 于 2011-10-15 15:07 发表
新三系已经走上了背叛之路，离神车渐行渐远了
当年，宝马抨击对手加长轴距，是利欲熏心，如今，自己也玩长轴距了，甚至华晨会把轴距弄的更夸张....
过去，宝马的直六NA发动机吸引粉丝无数，涡轮技术被骂的分文不值，现在，四缸涡轮也成三系主力了....

更夸张的是，BMW的前驱车也快出笼了，以前泼给前驱车的脏水不晓得如何收回呢

这次好了，对手“引领科技”的口号喊的更响了

直6的宝马真的很经典，被抹杀真的很可惜。只是总部要求高效率，以及欧盟欧5甚至欧6要求，宝马不得不放弃直6。对外是这么说的。
不久前，公司来了个新同事，他前任工作在宝马慕尼黑总部担任引擎概念设计，工作了10年。虽说他不是完全颠覆宝马直6的那个人，但是80%的影响是肯定有的。

大球球

原帖由 Keyan 于 2011-10-15 23:59 发表


直6的宝马真的很经典，被抹杀真的很可惜。只是总部要求高效率，以及欧盟欧5甚至欧6要求，宝马不得不放弃直6。对外是这么说的。
不久前，公司来了个新同事，他前任工作在宝马慕尼黑总部担任引擎概念设计，工作了10年。虽说他不是完全颠覆宝马直6的那个人，但是80%的影响是肯定有的。

呵呵，看来我要屯个直6， 宝马暂时屯不起，屯个4.0直6

Keyan

这位老兄没有透露的是，他是个超级保时捷车迷，花了7年时间想把直6弄得跟保时捷F6声音一样（只有保时捷F6），效率上，他认为可以做得更911一样高（只是宝马始终没有去尝试而已）。但是最终无果放弃。
他成功的策划了E46从直6改变成E90的V8决策。

iami

iami

原帖由 terryandtaotao 于 2011-10-15 02:11 PM 发表
不用L6的宝马3系...

还是现款的 335i coupe最符合我的审美...

zhc0102

razgriz

原帖由 Keyan 于 2011-10-16 08:50 发表
这位老兄没有透露的是，他是个超级保时捷车迷，花了7年时间想把直6弄得跟保时捷F6声音一样（只有保时捷F6），效率上，他认为可以做得更911一样高（只是宝马始终没有去尝试而已）。但是最终无果放弃。
他成功的策划了E46从直6改变成E90的V8决策。

那么NB的人来澳洲干什么？帮HOLDEN改引擎？

Keyan

宝马在研发要达到极高效率的工作精神很work culture让很多工程师感到压抑。后来此人跳槽到我们公司欧洲总部后，派来澳洲的。跟Holden毫无关系。

木头瓶子

以前认识个从德国奔驰跳到澳洲holden的，据说德国压榨工资很厉害，他只有每月不到2000欧，到了澳洲工资差不多是德国的两倍，还没那么累，他乐呵呵的就到了澳洲了