墨尔本新市政厅站揭幕，地铁隧道建设完工

edith921

随着墨尔本新地铁隧道的建设终于完工，这座城市的全新车站之一——市政厅站首次亮相。这座耗时八年建成的车站展示了宽敞的空间和独特的设计细节。

市政厅站位于Swanston Street的下方，地处Collins Street和Flinders Street之间，距离CBD地下最深达42米，主入口位于城市广场。该站位于广场下方，设有一个宏伟的入口大厅，屋顶由形似巨大树枝的高柱支撑。维州州长艾伦称其为“维州历史上最复杂的铁路基础设施项目”。

站台上方10米高的天花板上悬挂着由墨尔本设计和制作的枝形吊灯。入口处展示了由Danie Mellor创作的艺术作品《Forever》，向Wurundjeri Woi Wurrung女性致敬。而联邦广场入口处装饰着由Maree Clarke创作的《Barerarerungar》，该作品跨越30块玻璃面板，旨在纪念曾经在市政厅站遗址上举行的传统原住民仪式。

新车站包括一条通往Flinders Street Station的人行地下通道，乘客将能够轻松在地铁和City Loop服务之间换乘，无需再次刷卡。车站将在城市广场、联邦广场以及Swanston Street上的新市政厅广场开发项目内设有三个主要入口。

市政厅站的建设始于2017年，由于需要挖掘深达五层楼的地下空间，耗时较长。地铁隧道将创建一条从西区Sunbury到东南区的Cranbourne/Pakenham的全新端到端铁路线，配备更大、更现代化的列车和五个新车站。这些车站分别是Arden、Parkville、州立图书馆、市政厅和Anzac。

车站内设有27部自动扶梯，其中包括墨尔本新的最长自动扶梯，以及19部电梯。市政厅站将与地铁隧道一起于今年晚些时候开放，而整个地铁隧道的开通日期尚未公布。

悉尼也在去年开通了新的地铁系统。

https://www.9news.com.au/nationa ... 8-af82-c8bce218fdc8

namu

离Flinder也就100－200米远
感觉就是浪费纳税人的钱

azurej

地面有免费的tram 在市中心加建一个火车站的意义何在？

scoopy

azurej 发表于 2025-10-6 12:26
地面有免费的tram 在市中心加建一个火车站的意义何在？

city loop 满了，只好新建一条线，增加地铁的班次。既然地铁在了人，之然需要让乘客能上下车。

ctsnzakl12@gmai

终于看到燧道尾的光亮

fxdestiny1

azurej 发表于 2025-10-6 12:26
地面有免费的tram 在市中心加建一个火车站的意义何在？

方便游行的人能坐地铁回家？毕竟那时候tram不开

maatthew

azurej 发表于 2025-10-6 12:26
地面有免费的tram 在市中心加建一个火车站的意义何在？

市中心好像不止1个站 旁边的state library也有一个站 也是离Melbourne Centre只有几十米距离

yutoubao

开始使用了吗？

wtttt

azurej 发表于 2025-10-6 12:26
地面有免费的tram 在市中心加建一个火车站的意义何在？

不用所有线路排队在city loop里转圈，高峰期大幅增加运力，不设站，新线路难道要直接穿过city不停吗。这和悉尼地铁的思路是一样的，为黑而黑。

Septem

这个项目估计超支100%，无能的管理、巨大浪费，无人担责，笑话一个！

wtttt

Septem 发表于 2025-10-6 13:11
这个项目估计超支100%，无能的管理、巨大浪费，无人担责，哈哈！

Total Estimated Cost: $13.48 billion.
Initial Estimate (2016): $10.9 billion.

The Metro Tunnel is on track to open in 2025, a year ahead of its original schedule.

经过疫情超支20%，提前一年完工！

是不是不像澳洲基建项目，很多项目确实拉跨，比如无限超值和延期的west gate tunnel。但是也不都是，成见是座山。哈哈

Septem

wtttt 发表于 2025-10-6 13:18
Total Estimated Cost: $13.48 billion.
Initial Estimate (2016): $10.9 billion.

这个应该不准，我在参与项目期间，光修理一个Domain station一个变电站的漏水问题就花了上百万。电力部分调试前前后后重复了了5次，这个超支如果算进去的话，那做预算的真是神人了。或许是施工方自己吞下这些超支？

Septem

wtttt 发表于 2025-10-6 13:18
Total Estimated Cost: $13.48 billion.
Initial Estimate (2016): $10.9 billion.

另外所谓的提前完工是建立在牺牲质量的基础上的，各个施工contractor都是压力山大，怨声载道，从很多station建筑漏水问题来看，质量确实堪忧。

wtttt

Septem 发表于 2025-10-6 13:22
这个应该不准，我在参与项目期间，光修理一个Domain station一个变电站的漏水问题就花了上百万。电力部分 ...

预算肯定是带各种风险分析，然后把钱算进去了啊，这是预算最重要的部分啊，要不还预算啥，就材料人工一加得了呗。

wtttt

Septem 发表于 2025-10-6 13:25
另外所谓的提前完工是建立在牺牲质量的基础上的，各个施工contractor都是压力山大，怨声载道，从很多stat ...

那你真厉害，这也能黑。大家应该和contractor共情，让项目超支100%给你们发钱喽，质量是有warranty的，真有问题，也不是政府花钱修。再说就澳洲这contractor，好像多给钱就能建完美一样。

Septem

wtttt 发表于 2025-10-6 13:27
那你真厉害，这也能黑。

你做过这个项目没？不能说实话了？

wtttt

Septem 发表于 2025-10-6 13:29
你做过这个项目没？不能说实话了？

我们公司做了一些，不是主要建筑的部分，我们有10年保修的，是合同的一部分。

Septem

wtttt 发表于 2025-10-6 13:33
我们公司做了一些，不是主要建筑的部分，我们有10年保修的，是合同的一部分。 ...

我们做的电气部分，前后搞了3次，西门子搞了2次，建筑部门有质保就没那么多超支，但电气部分超很多，可能比西门隧道好一些

WayneOZ

“这座耗时八年建成的车站”——我的眼睛被这几个字牢牢吸引

whocares2014

这名字，瞬间回到新加坡

zhongbingo

墨尔本的新的中枢， 列车密度可以提高很多

fuyao

both

不容易啊，据说30秒发一趟车，随到随走

astina

今年内就能通车了?

stella_hq

astina 发表于 2025-10-6 14:50
今年内就能通车了?

yes

dcc82

第三张图的那个全封闭的站台设计感觉都是同一个设计模板出来的，和许多中国国内站台一样的风格。

我爱猫眯

能顺利完工就好

dczzk

Septem 发表于 2025-10-6 13:39
我们做的电气部分，前后搞了3次，西门子搞了2次，建筑部门有质保就没那么多超支，但电气部分超很多，可能 ...

那不是你们做电气的应该好好检讨为什么要搞这么多次？技术不行浪费我们纳税人的钱。

wtttt

Septem 发表于 2025-10-6 13:39
我们做的电气部分，前后搞了3次，西门子搞了2次，建筑部门有质保就没那么多超支，但电气部分超很多，可能 ...

我个人感觉这项目不难，预算就好算，就不容易超支太多，加上在city，形象工程，做的算不错了，没啥可黑的。其他的难一些的，比如还没收工的西门隧道，东北高速，srl，都可能是灾难。不过也是维州各路公司靠这些个养活那，你们公司，我在的和我老婆在的公司分别都在里面。

azurej

真是屁股决定脑袋 我就是提出个疑问 哪里看出来在黑了？