八一八宝马修车和dealer扯皮的事情

lennon

我的小BMW 220i touring 是大约8年前入的Demo, 话说那个时候，价格相比较现在，真的挺合适，疫情就是个转折点，而且是让大多数人都大跌眼镜的转折点。
说好的车子腰斩卖不出去的呢？说好房子也腰斩的呢？最后不但没发生，还都狂涨了一波。
当然了，论坛上流行的说法，BBA只能开3年，除了保修赶紧的，麻利的换车，否则修到你怀疑人生，什么买得起，修不起，BBA三年要散架，巴拉巴拉，说实话，疫情的时候真的考虑过换车，大家懂的，不是说那时候要腰斩么？但是等啊等，腰斩一直不来啦，天天焦虑，天天担心，琢磨着3年到了呀，车子要散架了啊，要修出忧郁症啦。好吧，现在8年了，感谢主，车子很争气，小毛病有过2次，但是大毛病到目前为止，还没碰到。

lennon

说起，2次维修，第一次是第三年正好出保的时候发动机垫脚漏油憋了，网上查了下，是设计问题，通病。修完以后朋友跟我讲，这个问题如果让dealer帮申请goodwill一般会批的，我我压根没听说过还有goodwill一说，所以错过了，不过还好，700到给修好了，dealer还说修理费给打了折扣，当时还挺开心的。

lennon

重点说第二次，天窗的窗帘第6年的时候掉下来了，上网一查，又说是通病，熬着熬着，一直没修，今年年初不知道为啥，突然想起来了，就想修好它。做保养的时候，dealer看了下，报价18xx. 心想那么多年了，保养都是免费的，画个一千八修下也不算亏。（买车的时候送的10年8万公里免费保养，我觉得真心太良心了，其他地方没见过售后能做的那么好的。不知道现在还有这种offer么。
等配件2周，然后送进去修，修了一半出幺蛾子了，dealer打电话说，天窗框架出问题了，新装好的帘子关到75%就停住了，关不到底，我说这个你得给我修好，肯定没装好。又拖了一周，也没给个代步车，有点不爽了，电话过去催，说实在是没办法，除非换天窗框架，否则修不好，天窗框架4000刀，但是也不强迫换，愿意给窗帘打个折，算1300。心想好吧，就这么样吧，媳妇那天正好在city上班，就让她付钱把车拿回来了。没想到上当了

lennon

车拿回来了，上车一看，出问题了，那个窗帘停在75%的地方，开关没反应了，原来没换窗帘的时候，我就把窗帘卷起来塞在后面，但是天窗是可以开关的。现在整个天窗锁住了，什么都不能动了，打电话回去问dealer，那个亚洲service manager说，没办法，天窗框架坏了，没法完成天窗初始程序。整个系统disable了。

lennon

我直接找到BMW澳洲总部投诉这个事情，主要是车没修好反而问题更严重了，这叫什么事？而且付钱提车的时候压根没跟我们讲这个情况，存在欺诈。
总部折腾了好几周，说了解情况，最后给答复，车子太老了，已经出保修很久了，总部么法提供支持，这个纠纷属于我们和dealer之间的，他们没法插手。
越想越气，肯定不爽啊，我就自己上网查天窗问题和维修方法，自己琢磨了好几周，想来想去，不应该啊，怎么可能天窗框架会坏？明明是很硬的金属框架啊。
就跟油管的视屏把天窗开关拆下来了，发现那个天窗的线没接上去，死马当活马医，接上连线，发动车子，天窗窗帘动了，但是没法关闭，好像轨道里有东西卡着，卡塔卡塔声。拿出小手电，和尖头螺丝刀????，进轨道试探，哎，真有东西卡在里面，吧啦个半天，弄不出来。

lennon

再上油管查修理方法，很可惜，要想把天窗轨道拆开，需要把整个顶棚拆下来，过程及其复杂，我没这个本事。

哎，好像写半天没人看啊，好吧，歇歇，明天再写

jiaxi1112

楼主你字多，我顶你

我的电动遮阳帘也是修了两次才修好，这边dealer太不靠谱

Daisy2

板凳

heath

支持分享

achilles

有一句老话叫什么来着，车，都是修坏的。

猪胖胖

同情楼主，看得都累，建议出了保修期就赶紧换成自己信得过的修车师傅

frank_1982

楼主字多，等你

有可能这宝马卖也就值1万 不值得4000修个天窗

chenrenchun

挑不出来的话，其实也不建议用螺丝刀，因为刮花了漆面导致生锈后果更严重，可以尝试吸尘器。

达康李

最后收了4000刀没修好？反而更糟了？

meya

学习了，我家也有个小车，记得跟老公说，坏了就别修，换！

ctsnzakl12@gmai

宝马车主都出来吐槽
丰田车主在哪里

Simonjo

lennon 发表于 2025-8-25 20:31
重点说第二次，天窗的窗帘第6年的时候掉下来了，上网一查，又说是通病，熬着熬着，一直没修，今年年初不知 ...

主要錯在這一步。
沒修好，增加維修範圍，你就應該要求恢復原樣，不太應該交1300取一個修了一半的車啊。

Z80CPU

楼主继续

软件工人

lennon 发表于 2025-8-25 20:47
再上油管查修理方法，很可惜，要想把天窗轨道拆开，需要把整个顶棚拆下来，过程及其复杂，我没这个本事。

...

已加分，请继续更新，加油！

我家的奥迪Q7也持有快8年了，开了8万公里出头，没出过什么大毛病。四年多的时候漏coolant，换了全套管路。因为已经出保，奥迪只免了材料费，收了1800的人工费。再就是冬天偶尔报“机油过多”的警告，dealer查不出问题，网上也说是通病，就不管它了。

但我买车的时候被dealer坑了一把，我是2017年11月底提的车，虽然是全新库存车，但7月份就上牌了（应该是dealer为了冲销量拿返点）。因为他们交车的时候换了新牌照，我并不知情，直到奥迪总部给我寄Corporate Program材料的时候，我才发现保修只剩两年七个月。我回去找dealer，他们死不认账，非说是总部搞错了，最后出了份书面材料承诺补足三年保修。

skysadness

我发现欧洲车主和日系车主对于“小毛病”的定义不一样。  日系车主觉得维修费高于300 就是大毛病，欧洲车主觉得维修费超过2000才叫大毛病。

至于免费保养。。羊毛出在车价身上，你开心就好。

各位觉得一辆车10年里修理费多少算少？请讲明自己是日系还是欧系车主

kolinxu

说一个身边的故事

朋友有一辆 125i ，去年有次开到半路时，冷却液漏完了就把他抛在半路

后来车拖到 bmw 原厂去修理，清洗了管路，换了管子，加了冷却液，据说还加压测试了一下。车子到现在开着都没问题。。。

今年车去原厂做保养，售后的人员告诉他，根据记录车子该换冷却液了。。。我朋友告诉对方车子因为冷却液去年维修时还在他们那里换过，那个售后说系统里没有记录，当时就换了管路。。。我朋友听了就来气，说换管子，难道不加新的冷却液的？

感觉 把妹王的售后现在就这水准，凑表链，死要钱。。。

之前还看到有帖子说，忽悠不懂车的小白女车主把开了没几年的 mini 的刹车盘给换了。。。

Billhan1989

skysadness 发表于 2025-8-26 11:13
我发现欧洲车主和日系车主对于“小毛病”的定义不一样。  日系车主觉得维修费高于300 就是大毛病，欧洲车主 ...

10万公里内应该除了消耗件和保养外啥都不需要花~~~
从来澳洲至今买过8辆二手车，5辆新车，有过三辆公司配车，用过的8辆二手车里平均使用公里数不到十万，买车时的公里数除一辆是一年新的准新车外，其他7辆全是自带超过10万公里的（其中一辆丰田烤肉18万公里一手车），除一辆holden commodore 买来后发现水泵轻微漏水花了150刀换了水泵，其他车没花过一分钱修，只花钱保养和换过刹车片刹车盘，还有1年准新的Kia Sportage电动座椅电机故障去dealer warranty（此车白嫖两年后trade in赚了2000也算靠谱）

公司配车里边，22万公里的outlander换了原装电池（也不算修），32万公里的Ford Territory换drive shift。

我自己的那7辆二手车但凡哪个能出来四位数维修费，早被我扔了~~~
以上是都是我自己买的个人用车或者公司给个人配车的经历。

不过以我曾经在二手Dealer倒车的经历和见过的车主来看，欧洲车主和日系车主不简简单单对“小毛病”的定义不一样，是对于保养和维修这两个概念都不一样~~~欧洲车车主对于一个保养的内容和花费基本就是日本车主对于一个大修的概念。所以那时我特别喜欢买欧洲车的“老板”，他们也会说我这车开了多少多少公里挺好的没毛病，然后我就问他上次保养都换啥了花了多少钱，然后一看账单，我擦这价格我能去auction可以再买辆他那车了~~~

lennon

接着讲，
话说上回讲到，拆天窗框架需要把整个顶棚拆掉，楼主怂了，正好dealer那边接到总部的询问，service部门的老大给我打电话了，非常客气，我跟他讲了情况，他立马安排第二天让我把车送过去，让技师再仔细查下。
楼主心想他们老大亲自安排了，应该有希望。
屁颠屁颠第二天提早下班，就送过去了，进门那个技术部门的亚洲接待朝我很诡异的笑了一下。弄得我一头黑线。

ctsnzakl12@gmai

lennon 发表于 2025-8-26 16:28
接着讲，
话说上回讲到，拆天窗框架需要把整个顶棚拆掉，楼主怂了，正好dealer那边接到总部的询问，service ...

赶紧更新

jiaxi1112

skysadness 发表于 2025-8-26 11:13
我发现欧洲车主和日系车主对于“小毛病”的定义不一样。  日系车主觉得维修费高于300 就是大毛病，欧洲车主 ...

澳洲三辆宝马车主 保养0元 维修0元 轮胎在轮胎店换的也没让dealer挣到一分钱 咖啡和点心吃了dealer不少 还带走了气泡水若干