新足迹 › 论坛 › 澳洲生活区 › 新闻汇总 › 国际新闻 › 第六代战机NGAD发动机通过关键设计评审，原型工作正在推 ...

精华好帖回顾
· ☆ 特别的情人节给特别的你 ☆ P2小更新 (2007-2-14) KUN	· 墨尔本的火车 (2005-10-5) goldenapple
· 视角与味蕾的盛宴之二------北海道篇（全文完） (2012-12-24) hr6970	· [心情日历十一月二日] 这一天，被仔细记录过。 (2008-11-2) Tiger_Karen

查看: 1483|回复: 16

[北美] 第六代战机NGAD发动机通过关键设计评审，原型工作正在推进 [复制链接]

dootbear

版主

发表于 2025-2-23 07:01 |显示全部楼层

此文章由 dootbear 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 dootbear 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整

美国防务新闻：第六代战机NGAD发动机通过关键设计评审，原型工作正在推进

美国国防企业本周宣布，两款可能在未来为美国空军第六代战斗机提供动力的发动机已通过重要的设计评审。

随着GE航空的XA102和普惠（Pratt & Whitney）的XA103完成详细设计评审，这两家公司正推进制造原型演示发动机，以验证其可行性。

XA102和XA103分别是GE和普惠为美国空军“下一代自适应推进”（Next Generation Adaptive Propulsion，NGAP）项目提交的方案，该项目旨在为“下一代空中优势”（Next Generation Air Dominance，NGAD）系统中的有人战斗机提供动力系统。

这两款发动机均采用自适应技术，使NGAD战机能够根据作战需求调整至最佳推力配置，从而在续航能力和热管理方面超越传统发动机。

这项技术曾被考虑用于F-35联合攻击战斗机，但五角大楼最终决定升级现有F-35发动机，理由是自适应发动机成本过高且难以适配所有F-35机型。

数字化技术助推发动机研发

本周，两家公司分别发布声明，强调其在发动机设计和系统工程中采用的新型数字技术。

普惠公司表示，该公司设计XA103发动机时使用的“协作式数字环境”使评审人员能够以电子方式获取所需数据，以验证XA103的设计方案。

普惠公司军用发动机部门总裁阿尔贝特利（Jill Albertelli）在周四的声明中表示。这次首个完全数字化评审意义非凡。在整个生命周期中采用数字化流程，对于快速，高效地向作战人员提供先进能力至关重要。

GE则称，XA102发动机采用基于模型的系统工程（model-based systems engineering），这标志着先进推进系统设计和测试方式的重大变革。

GE航空爱迪生工厂（Edison Works）副总裁兼总经理拉塞尔（Steve Russell）在周三的声明中表示，GE航空在基于模型的工程技术方面取得了重大进展，这对XA102发动机设计的成功发挥了关键作用。

随着我们进入采购和制造阶段，我们将继续采用这种创新方法，并与供应链合作伙伴密切合作，以推进发动机的全面演示。

原型制造合同大幅增加

今年1月，美国空军宣布对两家公司最初的NGAP合同进行修改，使每份合同的原型阶段最高价值提升至35亿美元。

这个上限是2022年授予的原始合同最高9750万美元价值的三倍以上。

目前，两家公司正在采购制造原型所需的硬件。

普惠表示，其原型发动机预计将在本十年末进行测试。

NGAD战机前景仍不明朗

然而，未来NGAD战机是否会建造、以何种形式存在仍存疑。去年夏天，由于潜在成本超出预期，美国空军暂停了NGAD计划，并开始寻找更具成本效益的空中优势方案。

在2024年美国总统大选后，时任空军部长肯德尔（Frank Kendall）决定将最终决定权交由特朗普政府。尽管空军研究认为NGAD项目是必要的，但其未来仍未确定。

F-35和F-22发动机维护合同

与此同时，美国海军周三宣布，已授予普惠一份价值1.86亿美元的“成本加激励费用”合同，用于F-35战斗机F135发动机的维护。

该合同包括提供材料、后勤支持设备，维修设施建设，非重复性维护活动的管理，供应品，服务以及对维护设施和单位级支持设备的规划，以保障F135发动机的长期运作。

此外，去年12月，普惠还获得了一份为期三年，价值15亿美元的合同，用于维护F-22“猛禽”战斗机的F119发动机。

该公司表示，此举将提升400多台发动机的作战准备度，并降低维护成本。