悉尼至中央海岸高铁线成本高达320亿澳元

dootbear

SMH：悉尼至中央海岸高铁线成本高达320亿澳元  

修建从悉尼到新州中央海岸（Central Coast）的高铁线路预计耗资高达320亿澳元，这凸显了如果阿尔巴尼斯政府推进这一通往纽卡斯尔（Newcastle）的雄心勃勃计划，将面临的巨大挑战。  

这些成本估算来源于两年前由时任联盟党州政府进行的机密建模，当时政府正在考虑从悉尼向北修建一条快速铁路的选项。  

根据标注为“内阁机密”的文件，从悉尼奥林匹克公园站经Epping到Gosford的专用快速铁路线路预计耗资250亿至300亿澳元，一旦获得规划批准，建设时间可能长达12年。  

另一项将快速铁路延伸至Wyong和Tuggerah的方案预计总成本将在270亿至320亿澳元之间。

这些计划从未对外公布。  

阿尔巴尼斯政府随后提出在悉尼和纽卡斯尔之间修建一条专用高铁线路的计划，作为一条连接布里斯班至墨尔本东海岸新通道的第一阶段。  

上个月，联邦政府收到了关于纽卡斯尔至悉尼高铁线路的商业案例。

如果政府在今年初做出投资决定，这一大型项目的计划可能成为联邦工党竞选活动的重要组成部分。  

根据联邦政府计划，高速列车将以最高时速320公里运行，将纽卡斯尔至悉尼的行程缩短至一小时，比目前缩短约90分钟。

这一目标比前州政府提出的“快速铁路”更具雄心，后者的列车时速仅为250公里。  

新南威尔士州政府的内部文件警告称，尽管奥林匹克公园至Gosford的专用快速铁路在建设期间不会干扰现有铁路，但分阶段实施该项目仍将“复杂”。  

文件中提出了“北部走廊”方案，但没有估算高铁延伸至纽卡斯尔的成本。  

根据前州政府的规划，Gosford和奥林匹克公园之间的通勤时间将减少约55分钟，行程时间缩短至25分钟。  

文件描述的快速铁路基础方案被认为对悉尼和Gosford之间的客运服务具有“显著的可靠性和容量优势”，并具有“显著的城市发展和更广泛的经济利益”。  

该详细建模由新州高级官员为悉尼至纽卡斯尔北部走廊的最终商业案例准备。  

联邦高铁局（High Speed Rail Authority）已接手这项雄心勃勃的计划，并倾向于将线路延伸至悉尼港下，通往中央车站，这与前新州联盟党政府建议的奥林匹克公园主要城市车站方案有所不同。  

高铁局首席执行官帕克（Tim Parker）表示，纽卡斯尔至悉尼的新线路成本高昂，但他拒绝透露具体估算成本。  

帕克表示，“这是一个与前州政府考虑的项目不同的项目。关键不在于成本，而在于它所带来的收益。”  

联邦交通部长凯瑟琳·金（Catherine King）的发言人表示，任何新的线路资金决定都将基于澳洲基础设施署（Infrastructure Australia）的评估，该评估正在进行中。  

她确认联邦政府已收到纽卡斯尔至悉尼高铁线路的商业案例。  

当被问及联邦反对党是否支持悉尼至纽卡斯尔的高铁线路时，联盟党交通事务发言人麦肯齐（Bridget McKenzie）表示，反对党正在等待阿尔巴尼斯政府提供商业案例，以了解项目成本和可行性。  

如果该项目要推进，联邦政府将需要新州政府的支持。

被问及是否会支持或提供资金时，新州交通厅长海伦（Jo Haylen）的发言人表示：“我们正在等待高铁局的最终商业案例。”  

在阿尔巴尼斯政府承诺的5亿澳元高铁规划和保护资金中，大约7900万澳元将用于支付悉尼至纽卡斯尔高铁线路的商业案例费用。  











来源：

https://www.smh.com.au/national/ ... 0241104-p5kno1.html

ByMatt O'Sullivan
January 8, 2025 — 5.00am
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dootbear

本文要点：  

1. 悉尼至中央海岸的高铁建设成本高达320亿澳元，可能面临建设难题和资金压力。  

2. 高铁项目计划将纽卡斯尔至悉尼的旅行时间缩短至一小时，联邦政府希望该项目成为竞选亮点。  

3. 新州的内部文件显示，建设快速铁路面临复杂的分阶段实施问题。  

4. 高铁局计划将线路延伸至悉尼港下方，与前州政府的提案不同。  

5. 联邦政府正等待基础设施署的评估结果，而新州政府表示需等待高铁局的最终商业案例。

dootbear

2025大选年，又到了画大饼的时候了。

jiangxiaowei

这年年出研究报告，每年内容差不多，就想知道是谁接这活？

dootbear

jiangxiaowei 发表于 2025-1-9 10:15
这年年出研究报告，每年内容差不多，就想知道是谁接这活？

当然是老仙啦。

PC200

jiangxiaowei 发表于 2025-1-9 10:15
这年年出研究报告，每年内容差不多，就想知道是谁接这活？

澳洲的生活水平就是这样一年一年被中国逐渐赶上的。

总有刁民要害朕

PC200 发表于 2025-1-9 09:23
澳洲的生活水平就是这样一年一年被中国逐渐赶上的。

啊？

ipad

PC200 发表于 2025-1-9 09:23
澳洲的生活水平就是这样一年一年被中国逐渐赶上的。

哈！

hustshane

PC200 发表于 2025-1-9 10:23
澳洲的生活水平就是这样一年一年被中国逐渐赶上的。

说反了吧
澳洲的生活水平 怎么可能赶得上已经在伟大复兴路上的夺路狂奔的世界第一等呢

hustshane

PC200 发表于 2025-1-9 10:33
MAGA后的美国澳洲就不要指望了，那是澳洲永远只能仰望的一个国家。

MAGA 也敢造次? 顶多排第二

Murphy

作为被收割的纳税人，我不希望这个项目。

作为newcastle居民，我却十分希望这个项目。

矛盾哇。估计车票上百澳币。

dootbear

Murphy 发表于 2025-1-9 10:40
作为被收割的纳税人，我不希望这个项目。

作为newcastle居民，我却十分希望这个项目。

新州政府/联邦政府补贴。

zhuzhu007

dootbear 发表于 2025-1-9 10:17
当然是老仙啦。

还是不要了吧。他们说的时候，会说时速最高能上千公里，实际能过百就不错了，还不如现有铁路凑合着用呢

0307

降低票价到普通火车价格，然后卖地修路。现在澳币便宜，发200亿刀美元债就够了。

交易人生

这条线肯定贵，崇山峻岭，不容易，觉得可以和贵州高铁比。联邦政府也面临压力，如果建高铁，nsw和vic两个州政府计划自己建。高铁的投入，属于生产力的投入，而且未来有连续地产出，提升gdp和效率，比发放补贴强。

facebooknumber

难怪总理买了中央海岸的海景房

happyheros

Too bloody expensive

香蕉片

把核潜艇退单了就能造了。绰绰有余。

vch801

从奥体到Gosford 要12年？！
然后费用再翻一翻。
要想建这个高铁，包给阿共更可行。

woodywup

交易人生 发表于 2025-1-9 10:52
这条线肯定贵，崇山峻岭，不容易，觉得可以和贵州高铁比。联邦政府也面临压力，如果建高铁，nsw和vic两个州 ...

崇山峻岭
你是认真的吗？

在希望的田野上

不会建的

交易人生

woodywup 发表于 2025-1-9 10:59
崇山峻岭
你是认真的吗？

开车去过central coast嘛？或者gosford?从Horsby 出发没翻过几座山？

abcd12345

8000万啇业案例费 5亿规划费 320亿预算费用 12年施工  节约90分钟。这一切还要二党一致通过。还是总理聪明 住房已经买好

fenolee

虚心请教，世界上有没有小城镇因为通了高铁发展成大城市的？好像中国没有

pinkswan

该选举了 政府又开始画大饼
就澳洲这人口基数 什么建高铁  还不如珠港澳大桥
300亿成本  商业贷款就算利息6% 够低了吧 一年光利息18亿 一天500万
能收回来吧？

这还是利息  还没算运营 维护 人工 材料 库存 等等
本金不用还？

未来的升级呢？

都甭说什么CC to Syd

就是Mel 到 Syd 之间  有脑子都知道 绝对不可能 没有任何可行性

除非澳洲人口3亿以上   

这样的政府  就特么骗老百姓的

要不  咱们还是搞个referendum吧  至少还能省不少钱


对比数据看一下

就算是轻轨  Newcastle轻轨 施工成本 大概每公里 2亿， 堪培拉轻轨 3.5亿每公里  Parramatta大概3.3亿 ， 悉尼市区的  就更不用说了吧 - 这都是老百姓身上背的债啊  生活成本高  通胀为啥高 为啥  咱们“享受”着呢

要说收入  悉尼火车每天够烦忙了吧  每年revenue乱七八糟加一块  不到20亿  每天也才500多万  谁能指望这段高铁的收入  超过悉尼火车系统？连贷款利息都换不上  何况本金  何况其他费用

不用一带一路  自己就把自己放进了债务陷阱


BTW  对了  某人最近刚在CC买了400多万的豪宅是吧

Xenabear

别建了，又费钱又费时，就算能建完工会还是天天要罢工，都想要千万高薪，没人坐得起澳洲高铁。

ryu2011

高铁？想啥好事，有这个钱，不如提升现有铁路的速度。320亿这点毛毛雨，说实话，也就够画个饼的。

yiyidora

最近在centralcoast靠近悉尼的地方住了一段时间 太喜欢这里了 就是公共交通不方便 尤其现在火车经常罢工所以很多火车延迟或者取消 造成cc到horsnby的火车需要更多的时间 但cc太美太舒服了 自然环境生态系统随便都是美景 马路宽阔方便的自行车道 生活比较悠闲 酒吧周末或者很多 weekday都有live music 餐馆也很好吃 虽然有华人但总体还是白人比例更大 也遇到一些那种流浪汗感觉精神有问题 但他们没有任何攻击行为大多会默默做自己事情 cc council的活动很多 海边免费音乐表演  高铁真的值得修建 澳洲的公共交通真的太差了 如果能3分钟一趟地铁那悉尼适合居住立马翻倍

无缘大慈

土地征收如果没问题，找中国来快的很。

maatthew

道理我都懂 先不说啥高铁不高铁就说墨尔本那机场到市区15分钟的地铁啥时候能通？