【车讯】2022年8月澳洲新车销量统计

heroxk

https://www.carexpert.com.au/car ... ebound-in-a-big-way

前10品牌

• Toyota        20,616        3.3%
• Mazda        8824        15.4%
• Kia        6780        33.9%
• Hyundai        6643        32.4%
• Mitsubishi        6380        32.9%
• Ford        5839        15.4%
• Tesla        3397        N/A
• MG        3074        2.1%
• Subaru        2960        -8.4%
• Mercedes-Benz        2886        22.1%
  

11名之后

• Volkswagen        2868        -24.4%
• Isuzu Ute        2800        -9.6%
• GWM        2637        44.6%
• BMW        2395        51.8%
• Suzuki        2144        105.2%
• Nissan        1666        -22.9%
• LDV        1438        26.0%
• Audi        1350        18.1%
• Honda        1260        33.9%
• Renault        746        44.0%
• Volvo Car        711        29.5%
• Jeep        682        17.4%
• Ram        552        55.9%
• Lexus        477        -20.4%
• Skoda        409        -39.3%
• SsangYong        358        36.6%
• Land Rover        327        -39.6%
• Mini        312        20.5%
• Porsche        301        42.7%
• Chevrolet        273        37.9%
• Peugeot        203        2.5%
• Cupra        116        N/A
• Genesis        89        78.0%
• Jaguar        86        -39.4%
• Fiat        73        -40.2%
• Alfa Romeo        59        9.3%
• Maserati        45        40.6%
• Polestar        38        N/A
• Lamborghini        25        257.1%
• Ferrari        23        53.3%
• Bentley        17        -34.6%
• Aston Martin        13        18.2%
• McLaren        13        44.4%
• Citroen        9        80.0%
• Rolls-Royce        4        -33.3%
• Caterham        2        N/A
• Iveco Bus        2        N/A
• Chrysler        1        -96.2%
  

细分市场
轿车：

• Micro Cars: Kia Picanto (636), Mitsubishi Mirage (52), Fiat 500 (8)
• Light Cars under $25,000: MG 3 (709), Mazda 2 (520), Kia Rio (484)
• Light Cars over $25,000: Mini Hatch (188), Audi A1 (20), Citroen C3 (4)
• Small Cars under $40,000: Toyota Corolla (2115), Hyundai i30 (1975), Mazda 3 (1500)
• Small Cars over $40,000: Mercedes-Benz A-Class (295), Audi A3 (269), BMW 2 Series Gran Coupe (219)
• Medium Cars under $60,000: Toyota Camry (1184), Mazda 6 (217), Volkswagen Passat (67)
• Medium Cars over $60,000: Tesla Model 3 (2380), Mercedes-Benz C-Class (306), BMW 3 Series (246)
• Large Cars under $70,000: Kia Stinger (49), Skoda Superb (37)
• Large Cars over $70,000: BMW 5 Series (64), Mercedes-Benz E-Class (36), Audi A6 (28)
• Upper Large Cars: Mercedes-Benz S-Class (20), Mercedes-Benz EQS (19), BMW 7 Series (7)
• People Movers: Kia Carnival (622), Hyundai Staria (148), Mercedes-Benz V-Class (97)
• Sports Cars under $80,000: Ford Mustang (261), Subaru BRZ (98), Mazda MX-5 and BMW 2 Series (58)
• Sports Cars over $80,000: BMW 4 Series (124), Mercedes-Benz C-Class (53), Mercedes-Benz E-Class (34)
• Sports Cars over $200,000: Porsche 911 (25), Ferrari range (23), Lamborghini two-door range (20)
  

SUV

• Light SUVs: Kia Stonic (788), Toyota Yaris Cross (770), Suzuki Jimny (672)
• Small SUVs under $40,000: Mazda CX-30 (1516), MG ZS (1463), Mitsubishi ASX (1100)
• Small SUVs over $40,000: Audi Q3 (483), Volvo XC40 (297), Mercedes-Benz GLA (282)
• Medium SUVs under $60,000: Toyota RAV4 (2482), Mazda CX-5 (2325), Hyundai Tucson (1719)
• Medium SUVs over $60,000: Tesla Model Y (1017), BMW X3 (420), Mercedes-Benz GLC (316)
• Large SUVs under $70,000: Toyota Prado (1903), Toyota Kluger (1682), Isuzu MU-X (872)
• Large SUVs over $70,000: Mercedes-Benz GLE (314), BMW X5 (242), Land Rover Defender (133)
• Upper Large SUVs under $100,000: Toyota LandCruiser Wagon (1213), Nissan Patrol (496)
• Upper Large SUVs over $100,000: Mercedes-Benz GLS (115), BMW X7 (89), Audi Q8 (44)
  

Auking

Tesla牛叉

dinglongdong

好几家掉了40%，呵呵

tracychen

Tesla终于统计进来了，一进来就是第一名哈，而且远超第二名，我是说毛豆三和毛豆歪

hostar

恐怖。 奔驰宝马被抢走好多份额。中型suv里面，bba死的好惨

总督

仅仅8月份一个月，澳洲特斯拉就deliver了1000台model Y?!

xddt

Chrysler只卖了一部，居然还顽强的活着

kau

还会继续的， 2万多Y 要在8个月内delivery 后面数字才有趣

Eric008

一点也不奇怪
8万块的Y  给你后驱 300匹
车身尺寸比x4和GLC coupe还大，更别提后备箱空间854L  再加100多L的前备箱 第二排座椅放倒之后更恐怖 lol
里程450km 就差不多一箱油
满满的科技还有逼格
关键是开起来地盘悬挂调教和操控感觉也是bmw的紧绷，路感很清晰，完全不是日系那种晃晃悠悠的软棉花
还有谁能给到这些。。。我目前没看到

echoxyz

Eric008 发表于 2022-9-6 09:48
一点也不奇怪
8万块的Y  给你后驱 300匹
车身尺寸比x4和GLC coupe还大，更别提后备箱空间854L  再加100多L ...

上次居然还有人拿nx 来和y比操控，键盘侠的知识面真让人笑掉大牙

Eric008

echoxyz 发表于 2022-9-6 10:12
上次居然还有人拿nx 来和y比操控，键盘侠的知识面真让人笑掉大牙

lol

不是一个档次东西  nx就是个换标rav 还是前驱平台
再看nx的尺寸 还有轴距短的可怜
对于想要一个没操控，没空间，没逼格的买家，nx可以考虑
毕竟是丰田，别的没啥好吹但是可靠性blablabla可以拿出来撑撑场面    哈哈哈哈

devilmaycry008

Model Y是真的开起来难受，用料肉眼可见的廉价，就一日韩系45K的车非得卖到75K，智商税妥妥的

X2Y

后面的特斯拉开始全面交付，不看都知道，未来几个月特斯拉要霸榜了。2w多的order等着交付。还只是Y.
当然，丰田还是一家独大。

bbr

devilmaycry008 发表于 2022-9-6 10:30
Model Y是真的开起来难受，用料肉眼可见的廉价，就一日韩系45K的车非得卖到75K，智商税妥妥的 ...

你买了么？反正刚交车近新，直接二手卖掉就好了嘛，基本就是官网原价，又不会亏钱
我提车两周半，家里Q7一共开了一次，再也不想开油车了，即使它更贵更高级，不动的时候肯定是Q7空间用料做工舒适都好，一旦开起来那就完全不是一个感觉了。当然这个不一定是tesla好，可能其它电车都会有这样的感觉，只不过电车里面现在tesla相对成熟一些。
况且Y只是tesla的入门款，怎么可能在这些享受方面做太多功夫，要不S和X凭什么卖更贵，Y和3不过就是给我们体验tesla电车的入门而已

echoxyz

devilmaycry008 发表于 2022-9-6 10:30
Model Y是真的开起来难受，用料肉眼可见的廉价，就一日韩系45K的车非得卖到75K，智商税妥妥的 ...

怎么个难受法？

halef

bbr 发表于 2022-9-6 12:20
你买了么？反正刚交车近新，直接二手卖掉就好了嘛，基本就是官网原价，又不会亏钱
我提车两周半，家里Q7 ...

Agree.
大部分家用油车的驾控体验真的只能吃电车尾气，尤其是加速时，电车真的丝滑。
当然，一脚下去呜嗷的涡轮V6和大V8 super car是另一种体验，不知将来会不会有电车厂商搞个外放专门模拟油门声。

Mason879

电车我是不会碰的，什么牌子都不会碰。原因很简单，整个车多少的电池，这个辐射，你拿个仪器去测一下就知道了。

devilmaycry008

echoxyz 发表于 2022-9-6 12:58
怎么个难受法？

悬挂太硬，驾驶员座椅太高，跟开van的高度差不对，路况不好颠的一塌糊涂

但这些都不是问题，关键问题是林志颖同学几乎献身说法的告诉我们，一次碰撞电车的起火速度跟鞭炮一样精彩，因为路人先救的他儿子导致林同学烧伤毁容，外加特斯拉车身一体浇筑的工艺，追尾之后跟几乎全车报废差不多，维修点少且能修的地方不多，维修等待期按照三个月以上计划。

电车的加速平顺省油是优点,但是要命还是要钱就需要衡量了。

最后先发个护身符，大地瓜不要回复我的留言 LOL

devilmaycry008

特斯拉的订单中真的都是特斯拉粉吗？未必，看看小红书上, Facebook marketplace 上，carsales上多少本打算炒特斯拉但现在被内卷的几乎原价甚至低于原价出车的帖子广告就知道了，在现在澳洲充电设施不完备处于第五世界国家的状态下，特斯拉就一炒货，早炒早开心，晚炒泪满襟。

kenzofans

devilmaycry008 发表于 2022-9-6 13:49
特斯拉的订单中真的都是特斯拉粉吗？未必，看看小红书上, Facebook marketplace 上，carsales上多少本打算 ...

澳洲不需要很多充电桩，住house， townhouse， deplux的在家充就好，真正用起来比要去加油站加油的方便多了。

Z80CPU

智商税妥妥的

devilmaycry008

kenzofans 发表于 2022-9-6 13:56
澳洲不需要很多充电桩，住house， townhouse， deplux的在家充就好，真正用起来比要去加油站加油的方便多 ...

你都不开出市区的吗？

kenzofans

devilmaycry008 发表于 2022-9-6 14:39
你都不开出市区的吗？

很少，开出市区也就几十公里，车子能跑300多，一日来回也不需要中途充电。

echoxyz

devilmaycry008 发表于 2022-9-6 13:46
悬挂太硬，驾驶员座椅太高，跟开van的高度差不对，路况不好颠的一塌糊涂

但这些都不是问题，关键问题是 ...

这还高啊。。。比我x7矮多了
试驾车悬挂是有点硬，后来到的新车舒适多了，比我之前的model 3好很多，tesla tom评测也是这样
电池那个现在都是lfp，不过你要怕那也没办法啦

devilmaycry008

echoxyz 发表于 2022-9-6 15:04
这还高啊。。。比我x7矮多了
试驾车悬挂是有点硬，后来到的新车舒适多了，比我之前的model 3好很多，tesl ...

我反倒觉得是model 3坐姿还能接受，可能我习惯了开低矮sport car的方式，但是就算跟家里的NX350h 比较，Model Y的坐姿也是高高在上

其实话说Model Y真的香吗？现在官网74K的价格标续后驱版，NX350h f sport 2wd 也是74K 的价格可以拿到，从任何其他方面我都看不出Model Y的优势在哪里，从乘坐舒适度，内饰用料做工，车机系统，续航无焦虑，质量稳定性，未来保值率，NX350h都是完胜，干嘛要花同样的钱买个容易放鞭炮的炸药桶Model Y？

devilmaycry008

kenzofans 发表于 2022-9-6 14:47
很少，开出市区也就几十公里，车子能跑300多，一日来回也不需要中途充电。 ...

你需要看看实际评测了，tesla tom刚刚测试了悉尼跑到Goulburn, 200公里的路程，tom同学不放心的补了一次电，因为开始出发的时候是59%的电量，最后换算出来Model Y的实际续航大概是标注的7折也就是320公里，如果一日需要开300多公里，中途排队补电是妥妥的

同时tom 同学在测试的时候几乎不敢超车，大部分时间维持在105-108km/h的速度，不敢开到110或以上，够憋屈的

kenzofans

devilmaycry008 发表于 2022-9-6 15:55
你需要看看实际评测了，tesla tom刚刚测试了悉尼跑到Goulburn, 200公里的路程，tom同学不放心的补了一次 ...

我哪用看测评我都自己测的，开了model 3 半年来回堪培拉3次了一口气到没压力。

现在开model Y 耗电多一点那就补一补电咯，10分钟够了然后继续autopilot爽yy，有啥好憋屈的。

再说，一年也就去那么几次长途，花多一点时间充电又如何。

echoxyz

devilmaycry008 发表于 2022-9-6 15:49
我反倒觉得是model 3坐姿还能接受，可能我习惯了开低矮sport car的方式，但是就算跟家里的NX350h 比较，M ...

果然情人眼里是西施，mode y 在车技系统和操控上远远甩开nx啊，你说的其他几点也只能是各有优势

再怎么样销量摆在那里

bbr

Mason879 发表于 2022-9-6 13:35
电车我是不会碰的，什么牌子都不会碰。原因很简单，整个车多少的电池，这个辐射，你拿个仪器去测一下就知道 ...

是多少？

bbr

halef 发表于 2022-9-6 13:25
Agree.
大部分家用油车的驾控体验真的只能吃电车尾气，尤其是加速时，电车真的丝滑。
当然，一脚下去呜嗷 ...

加速和减速都很丝滑，就是那种车子完全被控制的感觉，脚在电门上的轻重高低的一点变化真的速度就是瞬间传递，感觉很舒服，其实平常开车需要的并不是绝对的快，而是随叫随到
我特别喜欢的是上坡，就轻轻把脚搭上去一下就冲上去了，根本不用用力深踩更不用听巨大的轰鸣声