来个原创吧——换正时皮带！

conant

小车19万一千公里，考虑换正时皮带！在我自认为做足了功课以后，买上材料工具等，开工~当然，首先要感谢大球球精神上的鼓励和老卢两次的电话支持，不然也不可能成功的换好！换Timing belt是个大活，我一开始低估它了。我真的以为是个1天的事儿顶多。。。其实，事实上，每天上午10点开始，一直到下午天黑5点，整整5天啊。。。废话不多。。。上图。

一打开引擎盖。。。知道要动大手术了。。。


这只是一根普通的皮带，带动A/C的。。。不是那个正时的来的。。。


先要把Coolant放掉。。。


但是在Engine两边的那个螺丝实在太紧，就没有放。。。所以当后面水泵下下来的时候，一地的Coolant有点恐怖的说！


放的时候磨刀不误砍柴工，把皮带外面的挡板下掉！（说实话，这么抓紧时间，我真以为我一天绝对够了。。。此时此刻，我还天真的以为，NRMA要收我1000，学校边上要收我800是唬人的。。。）


下掉最外面的板子以后，看到了里面的Crankshaft。。。


然后要拔掉所有外面的皮带，AC的皮带和Power Steering的皮带


以上的东西，都不费劲。。。看了N多的视频啊之前我。。。没想到，费劲的地方，是这里。关键是自己不懂，如果我从小是学修车的，死我也不这么自己搞了。。。是会搞死人的。。。这个螺丝，太tmtmtmtmtm紧了，说实话，我狼狈的拧了一个钟头，纹丝不动！想了半个小时，想出这么一招，总算有所起色！（其实难的还有一个地方，就是大圆盘会跟着转！所以，还要先找个结实的东西把它别住！在官方的Workshop manual上，有个专门的工具，但是那个工具要一百多刀！我也就用这么一次，所以就没有买~~~）


也不知道大家看懂了没有，其实就是用千斤顶，借力用力吧~~~总算拧下来了！


看到了Timing belt那羞涩的面孔！


到这里 一天也就过去了 无奈我收拾行囊回家睡觉~~~ 第二天接着干！
Timing belt的cover，一共有三个部分，都很好下。。。EASY！


但是，真正的难点，困扰了我另外一天的是这个Engine的架子！弄这个东西，我auto店跑了两趟，为了买工具。一定要深的那种socket才行，我只有短的。。。无奈花了15刀买了个一个台湾造的socket！


为了下这个engine的架子，还要先用floor jack把Engine从底下托住，估计是防止Engine掉下来。。。然后，我都把这个洗玻璃的罐子给下了，为了好用力。后面的power Steering的管子后来也下了。。。挡着碍事~~~


什么都下了就好办，这时候已经两天过去了~~~


检查一下这个时间点对不对头先~~~右边


左边


下边


全是对其的，就可以把皮带下下来了下的过程倒是简单，只是把tensioner松一下就好了。。。然后就是水泵，水泵传说熟练工就几分钟的事情，我也用了大半天~~~


其间还有个小插曲，这个老的O-ring下下来以后，发现和新的差别太大，把新的装上去后，发现还不能超过槽子。。。就电话卢老师，听了详细的一课以后。。。又把老的换上去了。。。一切拆卸工作就此结束，装回去相对简单一些。。不过也花费了一天半的时间！

最后，一张老timing belt~~~情况还算好吧，没缺齿也没啥的。。。还是原厂的呢！


总结，正时皮带还是不要自己换的好，这种经历，对于我来说，有一次已经很够了。毕竟我只是有兴趣，想省点钱，而不是专门玩车车的。这玩意儿太费事了。我耗了一个礼拜在上面，从拍的图片也可以看出我的心情，前面图片很多，后面就是少之又少了~一开始，我的心情很开心，以兴趣为主；后来，慢慢转变到无奈+骑虎难下；最后，煎熬，没办法，不拼上去不行~简直没兴趣可言了！成就感是有一些，但是，已经被5天的辛苦磨得差不多了~~~就是我感觉，付出5天的辛苦和所得到的成就感，不太成正比，远没有一个下午修复个保险杠来的有激情。。。

还有，根据老卢的指导，有些东西是可以不用换的，例如hydrolic tensioner，两百多刀一个，根本是不会坏的，而且好像的确也没坏的说。。。可是我新的都定了，而且也不能退。因为是从Repco直接从Gates拿的一个套装，一条皮带一个tensioner，一个Hydrolic tensioner，一个idler。不过一开始Repco要我640，但是Supercheap只要430，同样的东西。因为Repco只要等几个小时而Supercheap要等一周，我就跟Repco理论，让他也给我这个价，他们也答应。。。他们的supplier都是一家，不知为何价格差这么远。。。

话说还有件好玩的事情，Repco里面的一个老头，居然单干~搞第二职业！就是说，他不停地打击我，说这个事情我干不了啊什么的，据他的30年的机械师经验啊，这个要特殊工具啊什么的。。。后来讲的我一愣一愣的，最后递给我一张名片。。。要收我工钱800，parts另算的换timing belt，地点在我家楼下，他开车来。。。汗！！！不过我保留了名片，以备不时之需~~~

先说这么多。。。哎。。。估计看的也够累的。。。

[ 本帖最后由 conant 于 2009-7-4 22:18 编辑 ]

degra

没人坐沙发？

benbendan

我的honda civic皮带去车行换的，310块，去年这时候给我报价250块。

mangrove

牛人,拜一下

conant

原帖由 benbendan 于 2009-7-4 21:43 发表
我的honda civic皮带去车行换的，310块，去年这时候给我报价250块。

兄弟你这个值啊！

engadine

呵呵，NB！如果有一个星期的时间，我也拆。。。

栀子花开

强

流星雨解毒片

太牛了，这个哥们太牛了
就是喜欢这种好帖！！
狂顶

bearig

可能是车不一样吧,我的老佳美才180

garysu

强

车友

这个？楼主还是厉害的！
界可不是非专业人士能随便干的哟。

shangpin

换正时皮带要对齿的!

不是说装上去就可以的.

千万要注意!

dsl_spore

总算见到牛人了. 佩服, 佩服!  再佩服!

yook

还真不是一般的牛，超级牛啊！

kobees

pf pf.......nb.......

魉呼

我还是出钱请人干算了。就怕自己装上去也不知道装对没有。

heroxk

鼓励一下楼主。

楼主的心情完全可以理解。没拆时候兴奋，拆到半路装不上或者发现不对劲是一种骑虎难下的感觉。

其实有经验就好了。

heroxk

如果是为了体验，兴趣和成就感，DIY还是可以的。

如果单是为了省钱，真没有必要。否则的话也不用去买菜买肉买衣服了，大家全部回家种地、种菜、养猪、织布算了。

这就是社会大分工

sunrise

ding!

tianyahaijiao

看到一堆机械就头皮发麻

帅帅猪头饼

以前我也象楼主一样，网上找照片，自己修车，现在不敢了，原因：
1，费时费力不一定省钱。
2，废油废液什么的处理不好污染环竟，我家后院有一片菜园，我最怕的事情是：隔壁老大爷的破车，漏点机油刹车液什么的，然后一下雨就溜到我菜园里了。

所以修车还是建议去车行。

ccj5124

我换雨刮片都花了一个小时。。。汗

happyapple76

换雨刮片，只换皮，只要20来块包部件，整个换才45元。

happyapple76

K-MART(BOXHILL)店，说换一下皮带650元，现在是这个行情吗

happyapple76

为啥有仁兄说才310，不是连部件费都没回来（部件费430元）？是吗？

tiger-1

其实当你拿下曲轴皮带轮及正时皮带侧盖，发现timing belt没有什么损坏后，就应该立即停止操作，起码再跑5 W公里没问题！(paopaobing(11))

ccj5124

在repco买的好一点的皮，就收了我18块。买不到后面的，就剪了前面的皮换后面。

原帖由 happyapple76 于 2009-7-5 16:15 发表
换雨刮片，只换皮，只要20来块包部件，整个换才45元。

[ 本帖最后由 ccj5124 于 2009-7-5 16:43 编辑 ]

bbqbbq

我也请人在家,半自助的换了20万的皮带和水泵,搞了两天,没省多少钱,把自己和两个汽修工搞的基本崩溃了.咱们了解的都是在正常的情况下的方法,中间出一点岔子,你就一点脾气没有.还有最难弄的那个螺丝,他们是把扳手套到螺丝上,然后启动发动机,就给打松了,同时发动机熄火.

nadaforever

这个强啊~~~~~~

達森

能下這個自己動手的決心，很不容易。
相信以後除了引擎大修的工作之外，都難不倒您了。