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[其他信息] 有人知道澳洲这边开个车行要多少钱吗? [复制链接]

发表于 2019-3-10 11:52 来自手机 |显示全部楼层
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之前以为大几百万澳币,后来发现还是要看不同品牌跟店铺面积规模,这其中还貌似还有很多学问,有知道的朋友能透露一点信息么?网上根本查不到任何咨询!
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发表于 2019-3-10 12:01 来自手机 |显示全部楼层
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大幾百萬那是大型dealer了 一般小型的smash repairs不用80萬

发表于 2019-3-10 12:06 来自手机 |显示全部楼层
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对,我说的就是大型的车行。比如Toyota,大众这种:)

发表于 2019-3-10 12:23 来自手机 |显示全部楼层
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我要买三套房 发表于 2019-3-10 13:06
对,我说的就是大型的车行。比如Toyota,大众这种:)

一般要买个现成的,厂家不会再发新的许可。

发表于 2019-3-10 13:16 来自手机 |显示全部楼层
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你得看厂方给不给你代理权

发表于 2019-3-10 14:29 |显示全部楼层
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国内开个中小型4S都要几千万RMB,这里只要几百万刀?
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发表于 2019-3-10 14:31 来自手机 |显示全部楼层
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感觉起码大城市的代理基本上是几个大的垄断集团

发表于 2019-3-10 14:41 来自手机 |显示全部楼层
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主要看品牌给不给你代理权,你是大车行,人家小品牌上赶着找你,当然你还要有各种配套设施,包括修理厂。当然你可以试试去谈一些小众的品牌,比如ldv什么的,要求可能没这么高,可是你有sales么?
秋风清,秋月明,落叶聚还散,寒鸦栖复惊。相亲相见知何曰,此时此夜难为情。
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发表于 2019-3-10 15:16 来自手机 |显示全部楼层
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本帖最后由 走路像小熊 于 2019-3-10 16:18 编辑

现在开车行基本是跟自己过不去,除非本身就 (1)有大品牌的开店许可 (2)所在地区周边竞争对手不多 (3)自己在车行这个产业里摸爬滚打至少10年有人脉有资源有一定知名度 (4)现金流充足,基本关门的车行不是败在业绩而是现金流崩了

车行是重资产的行业,一个show room 加 repair centre 就1000多万, 这还没算零配件库存,现货车库存和人员编制。

要想弄车行商业, 买现成在出售的,但一般也轮不到外行进入,业内就基本消化了。 从N年前开始就大鱼吃小鱼般的集团收购了

发表于 2019-3-10 20:17 来自手机 |显示全部楼层
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谢谢大家的指点,现在也算明白为啥这行都是家族企业的原因了,真的想现在砸钱开始买那些现有的车行看来也是要么融不进去圈子,要么家族应该也不会同意卖掉。

发表于 2019-3-10 20:24 来自手机 |显示全部楼层
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你没有经验东主想卖厂家也不让啊,不是你想买有钱就有资格买的
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发表于 2019-3-10 20:43 来自手机 |显示全部楼层
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嗯,我知道这里面除了要砸钱还要跟总部搞好关系,否则上面真的会找下家把你踢掉,这样之前砸进去的几千万的展厅,修理厂等于钱打水漂。所以作为中国人要去日本,意大利,德国这种地方跟上层打交道真未必吃咱们自己的那一套。

发表于 2019-3-10 20:47 来自手机 |显示全部楼层
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我要买三套房 发表于 2019-3-10 21:43
嗯,我知道这里面除了要砸钱还要跟总部搞好关系,否则上面真的会找下家把你踢掉,这样之前砸进去的几千万的 ...

快了快了 等奇瑞把戴姆勒吃掉就可以回国搞关系了
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发表于 2019-3-10 20:51 来自手机 |显示全部楼层
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waacy 发表于 2019-3-10 21:47
快了快了 等奇瑞把戴姆勒吃掉就可以回国搞关系了

吉利的10%戴姆勒股份怎么办?

发表于 2019-3-10 20:55 |显示全部楼层
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走路像小熊 发表于 2019-3-10 21:51
吉利的10%戴姆勒股份怎么办?

奇瑞不就是吉利吗

发表于 2019-3-10 21:03 |显示全部楼层
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中国人应该要把中国的优势发挥出来,回中国找品牌代理。长城的哈佛系列已经在澳洲开卖了。可以做比亚迪,蔚来,奇瑞,wey等等。西方品牌就不要碰了,没有高层人脉谁理你啊。
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发表于 2019-3-10 21:05 来自手机 |显示全部楼层
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waacy 发表于 2019-3-10 21:55
奇瑞不就是吉利吗

两者有关系吗