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本帖最后由 bug71124 于 2017-6-13 22:40 编辑
以下文字为小弟原创，非网路上 copy 文章，内容基於自己对DSG变速箱的浅显认识，如果错误请不吝指正。
首先，你需要知道的是 – DSG 变速箱的本质是一具手动变速箱，不过由电脑帮你完成换档和踩放离合器的动作。所以使用方式应该比照手排车的开法，以延长离合器的寿命和减少故障的发生。
开过手排车的朋友应该知道一件事，半离合是很伤离合器片的。DSG 也是一样，离合器有三种状态，一, 完全放开离合器（在N档 ， P档 或任何一前进档行驶状态）二, 半离合（起步和换档的接合前那零点几秒的瞬间）三, 踩下离合器（滑行,换入下一档和D档停车静止状态）
我们要正确的使用油门和煞车，尽量的减少变速箱处於半离合状态，可以有效的避免离合器过早磨损或是过热（都会产生抖动，接合不顺畅的现象），DSG 是很复杂和骄弱的设计，所以下列的几项原则请务必遵守。
1. 车辆发动前，请稳稳的踩住煞车，要保持适当的力道。
2. 发动之後，档位切换不要过快，让电脑有时间跟的上。
3. 所有的档位切换（例：从D档打回P档），车辆必须处於完全静止的状态，不可在车辆滑动时换档。避免离合器和齿轮承受庞大负担。
4. 在D档下静止，煞车要踩到某个力道，让电脑能有效的把离合器完全分开（引擎转速此时应该在800-900rpm）。如果你只是轻轻踩着，这时引擎转速会上升至约1200rpm同时会进入半离合状态，绝对要避免！尤其是在等红灯的时候，很多人没注意到这点。短暂红灯停止，踩住煞车即可，完全没有必要换到N档或是P档。如果是长时间停车，但是又想吹冷气，请回P档拉手煞车。
5. 我建议手动关闭自动启停装置，省不了多少油，也会造成电瓶和启动马达的提早耗损，而且起步还会带来振动和DEALY，完全没有必要。
6. 起步之後，松开煞车後，让车子开始滑动（约0.5秒）再轻轻踩下油门，一直到你要的速度为止（连续油门），然後保持固定油门。很多人开车一松煞车之後就大脚油门，然後放开，再次加油，反覆操作，这是最伤害DSG的操作方式。在行驶中，我们尽量预期前方路况，减少煞车的使用，利用车辆滑行特性来做前期的减速，同时减速避免过於猛烈，急加速急煞车对 DSG 是 BIG NO, NO。
7. 减速前，放开油门之後，尽量让车子先滑行一小段路，然後才轻踩煞车慢慢减速（连续煞车），一直到你要的转弯速度或是静止，避免煞车连续踩放踩放的方式（和油门一样，不要用踩放踩放的操作）。这样子做，可以帮助电脑正确选择下一个档位，不会让电脑困惑，你到底是要加速还是减速？这样子做，会有效的减少变速箱换档的顿挫。
8. DSG 对於油品很挑惕，建议回原厂做所有的保养，反正有 capped price service
9. 车辆N空档滑行是很伤害变速箱的行为，此时机油没有流过离合器润滑散热，禁止！
10. 最後，应该了解DSG 也有寿命期限，和手排车一样，我的经验手排离合器正常使用的寿命可以达到十万公里，如果DSG能坚持到一样的里程，我们就可以说它的表现正常，没有永远不坏的汽车和机械构造。
我自己的Golf MK7 已经行驶了三年五万公里，只有一次在高速公路塞车半小时，车子一直缓慢前进而离合器温度上升，稍微抖动，其他时候一切正常，非常享受 DSG的便利和效率，加速也相当快而直接，也是同级车最省油的，希望你也能藉由正确使用来享受这一部先进的变速箱而没有任何的故障发生。
楼主的车为 MY14 GOLF MK7 90TSI DSG
目前三年五万公里，正常使用当中，回厂三次定额保养，尚未使用保固，三年保固也到期了！
或许有人认为（说）车子都是这样，保固期内不故障，出保之後就故障连连，恩～～
我无法预知未来，不过，希望不会！
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一壶清酒酬知己，半生相知有几人——自留地，写写旧人往事（更新：旅途） (2010-12-1) feicunzic 
发表于 2017-6-14 00:35
就老式自动变速箱好了，伺候不起这么娇贵的玩意。
