|
|
此文章由 zzoz 原创或转贴，不代表本站立场和观点，版权归 oursteps.com.au 和作者 zzoz 所有！转贴必须注明作者、出处和本声明，并保持内容完整
本帖最后由 zzoz 于 2016-4-16 18:50 编辑
mu-x的3.0引擎：130kw/380nm，数据并不怎么好看，但在1800-2800rpm的大范围区间里都顶在最高扭矩上，一直到3500rpm也还有350nm的扭矩。这款引擎皮实抗造经过多年验证，什么50w公里无故障之类的坛子里几位mux爱好者也说过无数次了，整车来说在澳洲上市2-3年来口碑很好，月销量遥遥领先于其他几位ute based的竞争对手，当然其sharp price和其他几家开售才没多久也是一个重要的因素
fortuner的2.8引擎：130kw/450nm（auto），最大扭矩要高不少，1600-2400rpm的区间里顶在最大扭矩上，曲线也不算难看。这台引擎虽然是新的不过fortuner的大哥hilux的可靠性是世界各地的矿山工地和游击队拼出来的声誉，总不至于砸牌子
pajero sport的2.4引擎：133km/430nm，数据比上面两位都好看，毕竟是个2.4的比上面两家都小不少，最大功率和扭矩却不输。不过曲线就有点难看，2500rpm才达到最大扭矩然后就迅速的掉下来。不过这个在实际使用中能有多大影响和感受呢
好吧，现在俺在打算换车的当口上这三辆部是目标车，今天刚去转了一圈看过这几部车
mux不用说啥了，有意思的是dealer说这车卖出去的绝大多数都是顶配，不顾即便是顶配，配置也是一般般而已，内饰在这三部里最cheap，当然作为offroader这个并不是重要，公路驾驶像开船这个也是expected.
fortuner本来觉得有些over price了(glx中配版价格接近特价prado) ，不过现在gx低配版在sale，rrp49990 driveaway，这个价位感觉就可以接受了。尽管是丐版，AT轮胎（当然是一般的货色），后差锁，倒车摄像头都是标配，感觉该有的也都有了。fortuner有个挺憋屈的是第三排座只能往两边折起不能拆下来（官方配置不能拆，暴力diy另说。记得prado是能拆的？）这对我这样不需要7座的来说真是又占地方又档后视线，而且第2,3排都折起来以后“地板”不平，像mux那样后两排放倒之后是平的，有时候出去玩懒的搭帐篷或者下雨不好搭可以直接就睡车里了，这个就不行。内饰是中规中矩的家用车的感觉，不像mux完全工具车范。公路行驶嘛，好过mux一点但也就一点而已，非承载车身也就这样了，surprisingly转弯比我开过的好基友的老版prado（120）要更稳一些，是因为低一点？
pajero sport （中配gls)嘛，虽然引擎曲线不大好看（实际感受影响多大？），毕竟就算mux引擎50万公里不坏也真不会往50万公里开去（往20w公里开还是会的吧 ：），同样的引擎也用在triton上，总不会太说不过去吧。在这三部车里pajero sport有最好的4驱系统。这车没试驾，不过从网上评测看公路性能是这三部里最好的。当然也不指望和城市suv一样。内饰嘛也是最好的，fortuner虽然给塞个7寸屏幕，但什么toyota link真是没鸟用，7寸屏幕也就仅仅是个放在那的7寸屏幕而已。ps的屏幕就可andriod auto/apple car play，吧手机投射到屏幕上that's all i need。网上评论ps有个槽点是，后排没有空调出风口.....就我自己来说三菱自己开发的新8速变速箱的抗造性其实心里也有点打鼓，他的ute兄弟用的是爱信5速（还是6速？）变速箱。嗯考虑这车还有一个很屌丝的理由，这车比较小....目前俺家的车库停camry已经很憋屈了 ·
元芳们怎么看 |
评分
-
查看全部评分
|
去新西兰南岛徒步 (2011-11-13) autrant 
发表于 2016-4-16 18:39
