维州反对党和联邦政府达成协议打破关于东西连线拨款的僵局

astina

维州反对党领袖Matthew Guy和联邦政府达成协议，让维州仍能保有联邦政府拨款给东西连线项目的15亿资金。

这笔钱将用于由CityLink的运营者Transurban提议的一条Maribyrnong River下的新高速 ，作为西门大桥之外的另外一个选择。

但是作为打破僵局的条件，联邦政府要求维州拿出同等价值的投资，也就是说这个价值55亿的项目，其中的30亿由两级政府提供。

此举将否定延长CityLink高速 15－20年收费期的可能，Transurban曾提出这个要求来抵消建新高速的费用。

迫切想要展示能力的Guy上周和助理基建部长Jamie Briggs讨论后，周一 和联邦金融部长Mathias Cormann 在Spring Street的一个咖啡店会面，力荐他的这个计划。维州国家党的领袖 Peter Walsh据信也和国家党联邦领袖，交通部长Warren Truss于周四会面了。

上个月州长Daniel Andrews披露说他在严肃考虑由Transburban提出的建造一条12公里的收费路，以一条高架和隧道链接西门高速和CityLink. 这个项目将由联邦政府出资三分之一，其余的由Transurban负责。作为回报，Transburban得到利润丰厚的CityLink收费时限延长15－20年的计划。目前的CityLink的收费将于2035年过期。维州政府不出资，而Transurban说今年就可以开始动工。

尽管艾伯特政府正在热切研究Guy提出的出资计划，Transburban如果得不到CityLink收费期延长的许诺，几乎肯定就会不肯接手。

这将使得州长Andrews陷入困难的境地。在东西连线项目作废后，各企业要求政府提供大型项目。如果Transurban不干，那么这将带来一个冗长的招标过程，使得项目延期若干年。

如果Andrews否定这个出资安排的话，他会被指责拒绝一个可行的打破僵局的办法，剥夺维州人获得15亿联邦拨款的机会，并让开车者多付20年的CityLink道路费。

当然, 维州反对党领袖Guy和总理艾伯特也有可能被指责以维州人民陷入交通阻塞为代价，在基建上玩弄政治。

Guy在周二说他相信15亿联邦拨款应该留在维州，但是维州政府对于西部分流高速应该出同等的资金。

州长Andrews说他要求和总理艾伯特会面已经几周了，但是未果。



http://www.theage.com.au/victoria/matthew-guy-reaches-deal-to-break-statefederal-east-west-link-deadlock-20150519-gh5a5t.html

singboy

有个两全其美的办法，西线还是由TRANSURBAN通过延长收费的方法来建，而这笔钱重新启动东联线项目，这样不是都满意了？

mlink3

是不是说西区要涨了？

dootbear

维州谁执政啊？ 反对党最快也要几年后才有可能重新执政啊。
阿宝不和维州政府谈，和反对党谈，有用吗？

多情圣手

弱弱问一句，反对党为什么能越过执政党和联邦政府达成协议，这样的协议有效么？那执政党用来做什么？
我书读的少，谁来解惑一下～

博闻

自由党的自私自利一览无余。所以不住富人区的都醒醒吧，自由党上台，他们决不会关注你所在的区域。

工党政府这个计划，都不需要州政府掏钱，还能建设新的西部通道，有什么不好？自由党就是不断地给西部通道的建设制造障碍。所谓东西连线，根本没有诚意建设西半部。

astina

博闻 发表于 2015-5-20 12:38
自由党的自私自利一览无余。所以不住富人区的都醒醒吧，自由党上台，他们决不会关注你所在的区域。

工党政 ...

工党的计划是用东西连线的15亿造西部分流，在这个前提下项目州政府不出钱。但是联邦政府要求索回15亿。
资本家也不是慈善家，Transurban要求延长CityLink 15－20年的收费，都是羊毛出在羊身上。

现在的这个计划是维州有望把东西连线的15亿留在维州，用州政府match这个出资，这样不用延长CityLink的收费期。如果不是延长CityLink收费期利润丰厚，那么为何Transurban一听这个计划，就would almost certainly walk away呢？

astina

多情圣手 发表于 2015-5-20 12:33
弱弱问一句，反对党为什么能越过执政党和联邦政府达成协议，这样的协议有效么？那执政党用来做什么？
我书 ...

这个协议还是需要现在的维州工党政府认可才有效的

博闻

astina 发表于 2015-5-20 12:57
工党的计划是用东西连线的15亿造西部分流，在这个前提下项目州政府不出钱。但是联邦政府要求索回15亿。
...

延长citilink收费不需要现在财政出钱，2035年之后的事，猴年马月了。而且citilink收费，不为这个项目延长，还会为别的项目延长的。自由党不是总鼓励私有化政府资产然后再投入基础设施建设么，这个计划完全符合自由党公开宣称的政策取向。说白了，自由党还是为开通西部第二通道设置障碍。

对于自由党来讲，西部发展不发展根本无所谓。

丛林导师

联邦政府有空跟维州的在野党谈什么判却没空跟州长见上一面，即使总理人都在墨尔本了。 还能更恶心点吗

博闻

丛林导师 发表于 2015-5-20 13:04
联邦政府有空跟维州的在野党谈什么判却没空跟州长见上一面，即使总理人都在墨尔本了。 还能更恶心点吗 ...

说实话，这个项目太重要了。工党上台先修的铁路道口也在东部不在西部。如果这个西部第二通道的计划不能实施，下届工党州政府也要下台。如果能实施，肯定会连任，就这么简单。

louiz

呵呵，几个著名的工分都出现了。

netstat

猫笨东部的同学们严重鄙视西部的，在论坛里面已经感受到了

Co-op

我是新洲新移民不懂维州的

老杏

不延长transurban的收费权，改成政府收钱，立刻想干什么都可以了

Tiger2959

如果能实施, 西部要涨

axyou

西边高速分流是好事，但延长citylink十几二十年的收费也太恶心了。

其实翻来覆去就一句话，工党政府没钱，工党政府只干几件事：1. 赔钱+发钱 2. 不花自己的钱搞基建 3.下台前抓紧败家+开空头支票

astina

singboy 发表于 2015-5-20 12:06
有个两全其美的办法，西线还是由TRANSURBAN通过延长收费的方法来建，而这笔钱重新启动东联线项目，这样不是 ...

不可能重启吧，合同都废了，都赔钱了

singboy

astina 发表于 2015-5-20 14:06
不可能重启吧，合同都废了，都赔钱了

换个名字重来也可以啊，现在工党的“西部分流”方案，不就是东西连线的西段吗，走线略有不同而已

cangaru

这就要看维州反对党是站在维州人民一边还是站在联邦自由党一边

博闻

cangaru 发表于 2015-5-20 14:25
这就要看维州反对党是站在维州人民一边还是站在联邦自由党一边

自由党从来没有站到过人民一边。

amy3

当官的从来没有站到过人民一边

baobeibei

几天一变。。。。。。

天涯浪客

感觉有点乱阿。

ray_xyl

netstat 发表于 2015-5-20 13:07
猫笨东部的同学们严重鄙视西部的，在论坛里面已经感受到了

我身边几个之前“鄙视”西边的朋友最近都开始看西边的投资房了...