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本帖最后由 哇哇哇 于 2015-2-19 14:44 编辑
维州政府的50个平交道口移除计划中,居然放着那么多焦头烂额的对象于不顾,却令人意外地囊括了一个从今年四月份起每天将只有区区几列火车经过的平交道口。
这个位于Werribee Street上的平交道口,是安德鲁斯政府承诺在未来八年内完成的50个平交道口移除计划的一部分。但随着今年四月份区域轨道网络的正式投入使用,它也将变成墨尔本最安静的轨道交通之一。
目前,驶经这条线路的主要是来往于墨尔本和吉朗之间的区域列车(V/Line)。而一旦区域轨道网络开始运行,这条线路上只会剩下每天区区几班的货运列车,加上一周四次的墨尔本至阿德莱德州际火车。
上述可以预见的列车使用大幅下降促使公共交通用户协会(Public Transport Users Association)向执政的维州工党发出呼吁,建议他们将这一道口从名单中划掉,并用其他更有价值的道口加以取代。
协会发言人Daniel Bowen指出,很明显,政府需要重新审核一下他们开出的名单,并用一个更为繁忙的道口来取代Werribee Street的那个。
Bowen说,“肯定还有其他许多比这个道口更有意义,更显成效的道口等着被移除。因此,这么个今年四月份后就只有较少车次使用的平交道口显然不能被列为重点。”
在Werribee Street以东几公里外的Hoppers Crossings火车站附近,就有着一个急需等待解决的Old Geelong Road道口。那里长期是车辆上下西门高速公路的一个瓶颈。
不过,这个高峰时段每小时有8列火车经过的繁忙道口却不在工党的名单里。随着价值43亿澳元的区域轨道网络投入使用,高峰时段经过这一道口的列车数量还有望上升。
Bowen指出,Old Geelong Road道口的优先级应该远在Werribee Street道口之上。
“经常能够看见救护车被堵塞在那个道口附近,并试图尽早跨越。”
“一旦人们获知四月份以后基本上就不会有火车使用Werribee Street道口后,我想大多数人会理解用Old Geelong Road道口取而代之的意义。”
Werribee Street道口在维州交通部门2008年制作的危险道口列表中位列第八。这个列表也是政府本次用来确定50个率先移除道口的依据之一。
在这份2008年产生的列表中,Old Geelong Road道口排名第19,却不知为何消失在了工党的本次名单中。
维州公交厅长Jacinta Allan对此事发表意见,并指出Werribee Street道口将留在工党的50个等待移除名单中。
Allan女士说,“处在Werribee Street和Cottrell Street交汇口的这个道口简直就是个噩梦。”
“即使吉朗线被改换到新的区域轨道网络上,货运列车和州际列车还会继续使用这个道口,上上下下的闸口仍将制造交通混乱,并继续对社区人民构成威胁。”
“这个问题会一直存在,直到该平交道口被一劳永逸地移除掉。”

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管理人员评分astina 在2015-2-19 14:02 +35分 并说
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