目测日系韩系德系车都会越来越衰，因为中国车来了

SoftSome

Billhan1989 发表于 2025-8-24 22:56
那是宝马，就算新车一年换两次变速箱，也阻挡不了它的“高贵”。而你在128楼形容出来的国产车的理念恰恰 ...

宝马和凌志都是“高贵”车，但三菱日产铃木本田马自达Subaru丰田以及韩系车还有欧美非豪华车就不是了，现阶段中国车切割的是非高贵车市场这块肉

Billhan1989

SoftSome 发表于 2025-8-24 23:25
宝马和凌志都是“高贵”车，但三菱日产铃木本田马自达Subaru丰田以及韩系车还有欧美非豪华车就不是了，现 ...

用低质量低价格么？别这么黑国产车了～穷人才需要一车传三代的不是么？不过国产车要能比你说的那些牌子的车便宜一半我也能接受，一过保修期就扔了，可惜在澳洲跟竞品原装车的差价跟国内与国产合资同款车型没啥区别甚至更小，放国内有政策支持，有便宜的人工修车便宜的公共交通网络保障出行，我也许会试试，放澳洲便宜了么？一个二手车转卖差价就把买车时候省的钱翻倍赔出去了。出海的国产车需要你多买多支持赚取外汇支援在国内的价格战呢，加油！只有你觉得BYD出海是为了卷死日系韩系德系，人家BYD是为了出海赚钱拿回国继续压低中国市场车价卷死其它国产车企（尤其长城），整合中国汽车业之后代表中国汽车与各国车企共存呢，毕竟在中国市场价格战打的最欢的，卷死同行最多的都是同胞友商。

Billhan1989

SoftSome 发表于 2025-8-25 00:07
你的智商太低，理解不了质量这个词。看销售吧，已经15%了，这15%的车主都比你聪明   ...

呵呵，吹不过就开始人身攻击了。小学数学才学到15也能理解。

软件工人

DARKICF 发表于 2025-8-24 10:29
中国车的问题未来再说吧，丰田先撑过懂王这3年吧，懂王要再加点汽车税，逼日元升值啥的，丰田分分钟能净利 ...

你算说到点子上了。今年二季度，除中国品牌外的几乎所有主流汽车品牌包括丰田都出现了大幅的净利润下滑，主要原因就是特朗普的关税战。某些人没有意识到这一点，想当然地把二季度BBA净利润暴跌当成欧洲车衰退的证据，认知水平还是有待提高。

OnonO

一司机 发表于 2025-8-22 15:22
同感，与其拼命价格战不如咬牙抓质量。当然先得看资本同不同意

看了些国内的车评，有些车的设计怎么说呢，是按照消费电子产品寿命设计的，属于不要考虑二手残值，这在国内可能问题不大，毕竟真便宜，但在国外这个思路怕是不行

fxdestiny1

来的都落后一代还简配。。不知道换代速度能不能跟上国内，现在国产电动车3年一换代都算超级慢得了，快的一年换三代。

202212

华为系 蔚小理之类智能车都没来那

jiaxi1112

OnonO 发表于 2025-8-25 11:47
看了些国内的车评，有些车的设计怎么说呢，是按照消费电子产品寿命设计的，属于不要考虑二手残值，这在国 ...

BBA不都这样么，很多能源车型出一代就直接停产了，停产之前打骨折清仓造福买标党

sunnycoder

软件工人 发表于 2025-8-25 11:46
你算说到点子上了。今年二季度，除中国品牌外的几乎所有主流汽车品牌包括丰田都出现了大幅的净利润下滑， ...

丰田确实是，因为1/3以上的收入都来自北美，而北美没有中国车

但是宝马呢，中国收入占比30%，中国收入下滑15%，总体收入下滑8%
除了北美之外的很多市场，都无法忽略中国车的影响力

Ksharp

SoftSome 发表于 2025-8-24 23:25
宝马和凌志都是“高贵”车，但三菱日产铃木本田马自达Subaru丰田以及韩系车还有欧美非豪华车就不是了，现 ...

三菱也很高贵的。

outlander后视镜那个摄像头换一个4000多

leiyuc51

是不是觉得人家去年卖100万辆，今年卖110万，才增长10%.你去年卖5万辆，今年卖10万增长百分之百.所以人家衰退了，增速迟缓，而你高速增长，是未来之光？

jiaxi1112

sunnycoder 发表于 2025-8-26 20:39
丰田确实是，因为1/3以上的收入都来自北美，而北美没有中国车

但是宝马呢，中国收入占比30%，中国收入下 ...

宝马收入下滑是因为宝马车主去买中国车了？

sunnycoder

jiaxi1112 发表于 2025-8-27 07:45
宝马收入下滑是因为宝马车主去买中国车了？

难道不是吗？

jiaxi1112

sunnycoder 发表于 2025-8-27 09:04
难道不是吗？

不知道啊，国内消费降级这么严重吗

Naive

只要价格够低，保修够长就是好车，交通工具的使用成本是很重要的

SoftSome

澳洲市场现在看到中国车物美价廉，同样的价钱，是买四五年旧出了保修期的丰田二手，还是保修十年的新中国车

jiaxi1112

SoftSome 发表于 2025-8-27 12:10
澳洲市场现在看到中国车物美价廉，同样的价钱，是买四五年旧出了保修期的丰田二手，还是保修十年的新中国车 ...

华人一般选前者，也可以理解毕竟国内那些车企以前造的工业垃圾和留下的各种梗实在太多了，现在就算产品上来了也还是会犹豫，反而一些新势力比如小米没有以前的黑历史好接受点

老外根本不懂这些，就看产品好，配置高，性价比高也就买了

软件工人

SoftSome 发表于 2025-8-27 12:10
澳洲市场现在看到中国车物美价廉，同样的价钱，是买四五年旧出了保修期的丰田二手，还是保修十年的新中国车 ...

日系的保修期不比中国品牌差的，目前澳洲市场上保修10年的只有两家半：尼桑、三菱和MG，其中MG只能算半家，因为商业用户和IM5/IM6只保7年。

nariko

jiaxi1112 发表于 2025-8-27 13:05
华人一般选前者，也可以理解毕竟国内那些车企以前造的工业垃圾和留下的各种梗实在太多了，现在就算产品上 ...

xpeng, deepal那些一个月也就卖10台20台，没见爆款啊

sunnycoder

jiaxi1112 发表于 2025-8-27 09:23
不知道啊，国内消费降级这么严重吗

现在50万左右的车型，销量前十名国产车占一半以上

jiaxi1112

sunnycoder 发表于 2025-8-27 13:38
现在50万左右的车型，销量前十名国产车占一半以上

50万格局太小了吧，看了一眼2025年7月易车销量排名，80万以上的车，足迹买菜车X5排名第一，后面2-9名加一块再乘2都没X5多

jiaxi1112

nariko 发表于 2025-8-27 13:31
xpeng, deepal那些一个月也就卖10台20台，没见爆款啊

那是车不行

rabbitpoint

至少在中国市场上，非EV经济车基本败逃。澳洲市场可以进一步检验。

ironcool

leiyuc51 发表于 2025-8-27 07:39
是不是觉得人家去年卖100万辆，今年卖110万，才增长10%.你去年卖5万辆，今年卖10万增长百分之百.所以人家衰 ...

重点是市占率。好比你利润最多，卖的车还比去年多一些， 但是市占率下降了，你总不能腆着脸说自己还在增长，这说明新增长的市场空间被别人抢走了。

sunnycoder

jiaxi1112 发表于 2025-8-27 14:25
50万格局太小了吧，看了一眼2025年7月易车销量排名，80万以上的车，足迹买菜车X5排名第一，后面2-9名加一 ...

您真会选，x5是唯一一个排名靠前的宝马车了吧
而且真实售价没有到80万

宝马全球特别是中国销售数字萎缩是个事实，而且会持续一段时间

jiaxi1112

sunnycoder 发表于 2025-8-27 18:40
您真会选，x5是唯一一个排名靠前的宝马车了吧
而且真实售价没有到80万

抛去新能源车的话 纯油车高价车还是BBA 垄断

只能说新能源这条赛道上BBA不行了 但这也是有国内很多城市通过购车指标限制油车的前提下 像北京只有新能源指标根本就不能买燃油车

Isydney

问国内朋友有没有买国产电车，朋友说丢不起那人