其实中国新能源车的优势在于....

ironcool

fanhyacinth 发表于 2024-2-11 11:07
我是找你的思路说话，你说煤电好，污染少，那加速上煤电吧。

呐，我们不是一个世界的人，有没有基本素质和逻辑，来回几个帖子就够了，我本来早就该闭嘴了。说了这么多，倒不是完全为了回你，也回了很多人。

fanhyacinth

ironcool 发表于 2024-2-11 11:10
呐，我们不是一个世界的人，有没有基本素质和逻辑，来回几个帖子就够了，我本来早就该闭嘴了。说了这么多 ...

是，我也觉得你说的煤电低污染，很惊讶。

tayca

软件工人 发表于 2024-2-11 11:08
你50楼的原话是这样的：

“现在中国卖的最好的闻（问）界，理想，都是增程插混。哪有纯电什么事。连中国 ...

其实中国的插混/增程，大部分时间也都是在市内纯电开，只是偶尔上高速才会用油。主要原因是中国的太阳能发电普及后，大部分省份中午发电量供过于求，电价太便宜了。比如山东的中午有几个小时的“深谷时段”，电费0.22元人民币级别的，相比于用油，简直不要钱。山东过去可是没有水电的纯煤电省份。

对空气减轻污染和减少碳排放量都比油车好得多了去了。

yeziii

ironcool 发表于 2024-2-11 10:10
呐，我们不是一个世界的人，有没有基本素质和逻辑，来回几个帖子就够了，我本来早就该闭嘴了。说了这么多 ...

你跟他讲道理，他跟你耍流氓；
你跟他耍流氓，他跟你讲法制；
你跟他讲法制，他跟你讲政治；
你跟他讲政治，他跟你讲文化；
你跟他讲文化，他跟你讲老子；
你跟他讲老子，他跟你装孙子！

波风鸣城

软件工人 发表于 2024-2-11 11:08
你50楼的原话是这样的：

“现在中国卖的最好的闻（问）界，理想，都是增程插混。哪有纯电什么事。连中国 ...

趋势已经出来，纯电出师未捷，要被增程，插混拍死在沙滩上了。
至于挑战燃油车。。。章男说三成我都觉得保守了。

软件工人

波风鸣城 发表于 2024-2-11 11:22
趋势已经出来，纯电出师未捷，要被增程，插混拍死在沙滩上了。
至于挑战燃油车。。。章男说三成我都觉得 ...

我不是行业专家也不是算命先生，所以对于你预测的“趋势”不发表看法，我针对的只是你50楼的帖子：

“现在中国卖的最好的闻（问）界，理想，都是增程插混。哪有纯电什么事。连中国人都看出来电池车是半残。”

根据你自己给出的最新数据，你这段话里每一句都不合“现在”的事实。

fanhyacinth

软件工人 发表于 2024-2-11 11:34
我不是行业专家也不是算命先生，所以对于你预测的“趋势”不发表看法，我针对的只是你50楼的帖子：

“现 ...

我也预测一下，在中国纯电动车会越来越不受欢迎，咱们看看，销售增速会不会下滑，电动车有些方面实在不方便，充电时间，长途旅行，寒冷天气。当然中国政府会强推电动车的，老百姓会选择混动类车型，避开各种不方便。

limyae2009

tayca 发表于 2024-2-11 10:52
补贴？你以为中国政府多有钱呢？现在闲的没事干给新能源车这个有优势，而且产能过剩的行业补贴？有病吗？ ...

优惠政策少了但还是有。


当那些新能源车破产的时候谁来保护电车消费者的权益？

软件工人

ironcool 发表于 2024-2-11 11:10
呐，我们不是一个世界的人，有没有基本素质和逻辑，来回几个帖子就够了，我本来早就该闭嘴了。说了这么多 ...

深有同感，完全无视基本事实和逻辑的人，多回一个字都是浪费。

澳洲是全世界数一数二的煤炭出口国，按照他的观点，澳洲就是全世界数一数二的雾霾输出国……

jk007

电车相对比较贵，虽有进步，但电池寿命，及续航^里程仍然不够好

fanhyacinth

软件工人 发表于 2024-2-11 12:16
深有同感，完全无视基本事实和逻辑的人，多回一个字都是浪费。

澳洲是全世界数一数二的煤炭出口国，按照 ...

澳洲是的，但是澳洲煤低灰，低硫，属于优质煤，所以很抢手。

limyae2009

tayca 发表于 2024-2-11 11:14
其实中国的插混/增程，大部分时间也都是在市内纯电开，只是偶尔上高速才会用油。主要原因是中国的太阳能 ...

以偏概全，人太稀少的地方电便宜有代表性吗？


我这次问的网约车司机都说国内目前充电太慢，而且电费越来越贵，


坐标【上海】。


《充电费涨价，这下电车真成“电动爹”了》

https://view.inews.qq.com/k/2023 ... p&openApp=false


国内越来越多的老百姓清醒了，没想到远在澳洲的部分同学还是不领悟：）

hostar

limyae2009 发表于 2024-2-11 07:29
以偏概全，人太稀少的地方电便宜有代表性吗？

1. 有些人比谁都清楚，但他们是电车持有者，不想自己做韭菜

2. 只接触国内媒体，特别是自媒体，坐井观天。有一部分正准备买电车。

3. 澳洲电车产业链工作者

iamwhoami

澳洲有太阳能不用白不用啊
难道楼上的不在澳洲？国内电价涨价关我什么事
安全问题现在很大程度解决了，不是前几年那时候的状态了，再说油车也不是百分之百的安全，大众途观的事故才刚过去多长时间就忘了？

软件工人

limyae2009 发表于 2024-2-11 11:58
优惠政策少了但还是有。

有必要提醒你一下，你的原话是“这2年虽然电车销量总体占了3成，但更多的企业在通过补贴造车，也企图赚一波快钱。”

请问购置税减免跟“企业通过补贴造车”有什么关系？如果没有，请你先为自己信口开河的行为给大家道个歉。

关于售后的问题，你提的很好，中国应该健全相应的法律法规，保障消费者的利益。但这跟电车本身的发展无关，任何行业从兴起到成熟都会有很多厂家消失，既不限于电车行业，更不限于中国。就拿油车来说，美国历史上倒闭的油车企业超过1500家。

https://en.m.wikipedia.org/wiki/ ... f_the_United_States

limyae2009

软件工人 发表于 2024-2-11 13:04
有必要提醒你一下，你的原话是“这2年虽然电车销量总体占了3成，但更多的企业在通过补贴造车，也企图赚一 ...

减少购置税不就是间接补助吗？


没有这个政策支持，老百姓会买电车的倾向？


美国现在越来越减少电车的比例了，GM、福特、etc、天朝的企业呢？


层主您看好了，2024年会是中国电动车重度洗牌的一年，所有去年多余的产量都会在2024年疯狂打折降价。

superdigua

limyae2009 发表于 2024-2-11 09:16
地瓜兄，PRC数据不透明去年的还没官宣，只有小部分媒体在逐个统计。

》》但更多的企业在通过补贴造车

我看过这方面的传闻，主要是早期在江浙一带，但基本上是 5 年前的旧闻。

近三年没这种事情了。

软件工人

limyae2009 发表于 2024-2-11 13:08
减少购置税不就是间接补助吗？

呵呵，说国内新能源车企恶性竞争分分钟大批倒闭的是你，说靠着购置税减免那点儿钱就能赚一波快钱的也是你，我是真不知道你是用身体的哪一部分思考问题的。

减免税款就是补助车企造车？照你这说法，全世界但凡补贴电车的国家都在补贴车企造车，而且其中绝大部分补贴的还是别国车企，不像中国好歹大部分“补贴”是给了本国车企。

中国的新能源车市场卷成那个样子，造车新势力到2023才出现理想一家盈利的车企，其他企业至今都是严重亏损，还“靠补贴造车赚快钱”？

limyae2009

软件工人 发表于 2024-2-11 13:49
呵呵，说国内新能源车企恶性竞争分分钟大批倒闭的是你，说靠着购置税减免那点儿钱就能赚一波快钱的也是你 ...

层主，怎么理解【补助】是你的问题，我不需要帮助您吧？：）


你再气愤也没用噢，2024年中国继续会有一批新能源车倒闭，老百姓车主遭殃；


经过这次冬天，也会有越来越多的老百姓选择传统油车而不是新能源车。对了1月份的环比销售已经下降了。


2024春节过后您就等着它们打价格战吧！：）

软件工人

limyae2009 发表于 2024-2-11 13:53
层主，怎么理解【补助】是你的问题，我不需要帮助您吧？：）

我前面就说过了，你随便怎么预测未来，我不发表任何看法，我反驳的都是你帖子里明显违背现实和历史的观点。

国内市场今年会如何，我毫不关心，哪怕你说明天中国核武库走火炸成个坑我也没意见。我只是单纯见不得一把年纪的人信口开河胡说八道，把好好的车版搞得乌烟瘴气。

limuc1

a_bomb150 发表于 2024-2-6 13:08
我就好奇一件事儿：

中国足球在中国国内，什么时候被吹过天下第一？

我也是刚听说，有人吹世界第一，

limyae2009

软件工人 发表于 2024-2-11 13:59
我前面就说过了，你随便怎么预测未来，我不发表任何看法，我反驳的都是你帖子里明显违背现实和历史的观点 ...

你无法预测今年的走势那可以理解；


然后你认为中国政府大力发展新能源车是正确的咯？

Simonjo

主贴观点完全同意，这也是我为什么一直都很喜欢电皮卡。
不过很多车都是，还没落地时总是很美好，落地后真实车评一测就看出来到处都是问题。
国产油车的Payload就已经很成问题了，插电混动还得再减掉一块大电池，有可能就更成问题了。
年中BYD皮卡，假如payload少于750kg，那其实我真的还是没法考虑了。

liuke

一个行业组织称，电动汽车供应商是阿尔巴尼斯政府燃油效率标准的大赢家。按照拟议的轨迹，到2029年将有一半的新车是电动汽车，到2035年将达到100%。

能源部长鲍文和基础设施部长金于周日发布了该计划的细节，以征求意见。

软件工人

limyae2009 发表于 2024-2-11 14:16
你无法预测今年的走势那可以理解；

不是无法预测，而是怕万一说错了丢人，没有你这种信口开河被抓现行还面不改色的心理素质。

中国政府大力发展新能源车是否正确，我不能也没兴趣代表中国民众发表意见。但作为一个对电车感兴趣的澳洲消费者，我非常感谢中国完善的新能源车产业链，希望更多中国生产的电车进入澳洲市场，因为目前所有不在中国生产的电车都没有性价比可言。举例来说，目前澳洲在售的EQE SUV 350是奔驰美国工厂生产的，一口价澳元14万6，而中国的EQE SUV是北汽奔驰生产的，终端成交价人民币35万。再比如，著名的丰田验证码BZ4X，一汽丰田版的起价已经低于13万，而今年即将在澳洲上市的日版据称起价不会低于7万澳元。

当然，这些你肯定都是不知道的，你来车版根本就不是为了聊车。

limyae2009

软件工人 发表于 2024-2-11 15:05
不是无法预测，而是怕万一说错了丢人，没有你这种信口开河被抓现行还面不改色的心理素质。

中国政府大力 ...

特斯拉除外，在中国生产的很多合资车都是减配您不会不知道吧？譬如澳洲有凯美瑞3.5而国内的版本只有2.5。


我对自己的利益不太关心，澳洲这里能10万买车还是15万相信市场会有准则。但我更关心国内大众的利益，CCP大力发展所谓的新能源车一地鸡毛已经在路上，这才是我要批判的。


您多久没回国了？知道现在国内多少电车主抱怨充电慢、电价贵吗？您又知道这次新春多少电车抛锚吗、别人充了4-5电才回的家、最终时间花费大大多于油车吗？


这样的糟糕计划弄出来就算全宇宙吹自己“遥遥领先”又如何？


当中国的新能源车厂倒闭的时候不要觉得您呆在澳洲就不受影响，如果你买了他们车的话。

软件工人

limyae2009 发表于 2024-2-11 15:18
特斯拉除外，在中国生产的很多合资车都是减配您不会不知道吧？譬如澳洲有凯美瑞3.5而国内的版本只有2.5。 ...

你果然是改不了信口开河的毛病了。

澳洲的Camry有3.5的？你这是哪一年的老黄历？中国没有3.5的Camry是因为政府对3.0以上的油车征收25%的消费税，是为了节能减排，跟减配有毛关系？你见过哪一款中国生产的合资电车比澳洲版减配的？我估计你根本不知道哪些非中国品牌的电车是中国制造的吧？

我再问你一次，中国的工业产品，有哪一个卷到后来没有成为世界销量销前三？有哪一个卷到后来受益的不是全体消费者？你和马斯克，大家应该信哪个？

车版是个聊车的地方，既然你不懂车就多看少说，要扯政治麻烦移步大千或者新闻版，不要糟蹋车版。

liuke

   固态电池又迎来新突破！新能源车杂谈讯，近日，台湾辉能“一声不吭”就杀出来了！正式宣布全球首条“固态电池”生产线正式投产，并已将样品分发到各大新能源车企用于测试和开发模块。据辉能官方称，该固态电池12分钟可充80%电量，满电可让电动汽车实现超1000公里续航，充放电循环寿命超1000次，而且在-30°C的极寒环境下电量依然出色。

limyae2009

软件工人 发表于 2024-2-11 16:00
你果然是改不了信口开河的毛病了。

澳洲的Camry有3.5的？你这是哪一年的老黄历？中国没有3.5的Camry是因 ...

中国的新能源车拿顾客做小白鼠您还觉得很幸福？很伟大？很遥遥领先？


德系/日系车的【三高测试】您知道吗？一款德国车的开发周期需要多少年您了解吗？


国内的那些新能源车又是几年进入市场割韭菜了？


为什么很多3-4年前的国产新能源车都停产了，不就是因为问题多多的低质量代名词吗？

又不是不能用

软件工人 发表于 2024-2-11 16:00
你果然是改不了信口开河的毛病了。

澳洲的Camry有3.5的？你这是哪一年的老黄历？中国没有3.5的Camry是因 ...

澳洲有些人是这样的，为了自己的观点可以放弃逻辑和现实状况，本质上和国内一些那群天天赢的人是一个德行。

中国合资车虽然配置相对低，但是价格低非常多，例如MAZDA3国内2.0L起步才25k澳币，澳洲MAZDA2起步都27k了。

然后在忽视价格的前提下拿着美国2.5T AWD卖55K aud的大顶配 对比 国内20k的基础款，得出结论国内输麻了，你回他不能这么比，然后他就开始跟你比收入了，你看楼下根本不正面回答问题，直接转进。