潮州特斯拉“失控”，撞死几个人？

dibilili

anoif 发表于 2022-11-13 21:39
BYD你好，刀片电池研究明白了吗？茫茫多的比亚迪刀片电池自燃事故看到了吗？
又来批评特斯拉的AEB啦，先 ...

这个免责声明，严格意义上说就是这玩意没用。。。真的和楼上某位同学建议的一样，彻底不操作等车辆自己刹车，否则你的任何行为都有可能停止这个自动刹车。。。

kau

电车的快 习惯开油车的司机一开始会意想不到的不一样。很危险。

我油车4.3秒 电车 3.9 ，红灯前第一脚下去的感觉完全不一样 ， 更不一样的是开车时的中断加速

dibilili

cwb1000 发表于 2022-11-14 10:44
其他车三年都出不了一次这种事故 特斯拉一年出三次都不止，而且都不是新手出事故 ...

我特意下载了微博，我的热搜为啥完全不一样，这哥们平时高强度搜索关键词吧。

mantou

从视频看,刹车灯从未亮起. 司机无主动刹车行为. 但是为什么特斯拉主动防撞功能失效, 难道车速已经大于 150? 所以一旦你觉得你无法控制你的特斯拉，立即撞墙是最好的选择, 因为会激活特斯拉主动防撞功能. 换句话说如果司机在第一时间让汽车在停车时放弃对汽车的控制，可能就不会发生事故.

ANDERXON007

个人很是同意特斯拉比较招黑


三年来一发，一发热三年


曾记否，这位同学，哪年哪月？
https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... ead&tid=1748630

再次恶意地引用一下数据出处，加上这几个月的数字，估计会有更新

还找到一个有趣得网站，统计所有车祸得信息，大家可以去以下得链接，看看最新得数据

https://www.tesladeaths.com/


看了一下，林还没统计进去（可能是因为没有亡），每一个实例都有一个链接，提供出处。（林童靴依然没有统计进去）
7月份那个中国的事故，链接给出的是重庆的两死两伤事故。

法务部，可以去取证拉人，喝咖啡，封网得干活。


以下是2022/07/12（括号内是2022年10月1日止）止的死亡人数，可见该车还是很安全的，相对于数以百万计的车在路上跑。

总亡数290（最新是320），总FSD亡数15
                                                                                                                                          2022目前＝57（最新数字85）
3                6                 5                 16                  11                   21                  50                  47                  75
2013         2014            2015            2016              2017              2018               2019              2020              2021

给个参考：Volvo好像是目标零亡数，从2020年开始的成品车
                                                               
PS： 网页下面有好多有趣的资讯

不得不佩服洋人得科学精神，数据那么的详尽，引用完全给出源头。赞


PS2：一个更有趣的事实是，美加的事故和伤亡数字比中国高出好多倍，粗看一下统计表即可得出此结论。

pen

我反正是不太敢买特斯拉的车了。我是做软件的，说实在的，我感觉是特斯拉软件有BUG。特斯拉自己的记录数据说明不了问题，软件已经有问题了，记录的数据怎么可能相信？

cwb1000

pen 发表于 2022-11-14 12:41
我反正是不太敢买特斯拉的车了。我是做软件的，说实在的，我感觉是特斯拉软件有BUG。特斯拉自己的记录数据 ...

是的 如果刹车一直踩不下去怎么会有记录？

pen

cwb1000 发表于 2022-11-14 12:55
是的 如果刹车一直踩不下去怎么会有记录？

我相信特斯拉的记录数据没有做假。 但是如果软件逻辑跑错了。比如把刹车当成油门了，那记录的数据也一定是没有刹车，只有油门。所以用自己的记录数据证明自己没问题是没有意义的。 这种问题搞软件的都清楚。

我觉得特斯拉还是早点更新下软件，把安全相关的逻辑加强些。也许可以避免这种问题。

现在软件很多外包给印度， 印度人那种思维习惯，很难做到完善的软件的。

pen

ANDERXON007 发表于 2022-11-14 12:22
个人很是同意特斯拉比较招黑

这种关系到安全的问题，不能按照什么概率来说事的。不能说概率很低就是安全的。查不到原因那没办法，但是最起码要加强下软件。不能说因为发送概率低就没问题。

而且发生就发生了，没必要说是黑特斯拉或别的车。 总得允许当事人说话啊。

gmcj01

感觉更可能是踩错了，踩成了电门踏板

ANDERXON007

ANDERXON007 发表于 2022-11-14 11:22
个人很是同意特斯拉比较招黑

忙来没事


又看了看那网页，


有趣的数据是特斯拉着火的数字是143（截止到2022年11月14日），包括了林童靴的毛豆X，其中致命的着火事故有45个。


还好吧，真的不算多，想想数以百万计，有些还是碰撞后起火，还是很安全的。


需要注意的是，一旦起火，赶紧逃离

yuxuanlin

打死不买啊，自己拿命给它做实验? 脑子真进水了，也找个其他傻事做啊，这种太壮烈了。

无奈花落

这个司机曾经5年无证驾驶，看微信聊天感觉还好自豪，意思自己驾驶经验丰富

这种的人是否诚信值得怀疑，我是不相信车会自动油门踩到底一路乱撞的

相比之下，甩锅特斯拉想逃脱责任看起来更合乎逻辑

tracychen

无奈花落 发表于 2022-11-14 13:18
这个司机曾经5年无证驾驶，看微信聊天感觉还好自豪，意思自己驾驶经验丰富

这种的人是否诚信值得怀疑，我 ...

不甩锅，撞死2个人怎么办？ 难道大方地承认自己犯错了吗？  不是等死就是天价赔偿金

cwb1000

gmcj01 发表于 2022-11-14 13:09
感觉更可能是踩错了，踩成了电门踏板

踩了一路？

superdigua

无奈花落 发表于 2022-11-14 12:18
这个司机曾经5年无证驾驶，看微信聊天感觉还好自豪，意思自己驾驶经验丰富

这种的人是否诚信值得怀疑，我 ...

NHTSA对特斯拉失控加速的调查报告出了，246个案例全部都是踩错踏板造成的。

美国NHTSA报告链接:  https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2020/INCLA-DP20001-6158.PDF

nineyes

superdigua

ANDERXON007 发表于 2022-11-14 11:22
个人很是同意特斯拉比较招黑

美国交通事故年均死亡人数 (2019 年 3.6 万)
2019 年 274 万人在交通事故中受伤

https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1560397302732206080

3.6 万差不多这么多：

yelleft

看起来是油门当刹车踩，一脚下去，发现没停，还狂加速，一慌，用力踩到底，更快了，然后彻底恐慌脑子一片空白，一直踩...
不过一般人在恐慌状态下踩几秒钟应该能反应过来，这哥们一踩几十秒也是匪夷所思.

your555

数据不会撒谎

ANDERXON007

superdigua 发表于 2022-11-14 13:02
美国交通事故年均死亡人数 (2019 年 3.6 万)
2019 年 274 万人在交通事故中受伤

感谢分享


估计米国所有的车全换成特斯拉，情况会好很多。。。


足球场会更大更漂亮也可能。

ANDERXON007

如果大家细看那个网页


会发现，特斯拉会突然加速


不光如此，它还会突然急刹车。称之为幽灵刹车，就是视频识别系统忽然似乎识别到什么东西，然后紧急制动，


这种情况不在少数，唯一的希望是下一版的beta尽快出来补锅。

SoftSome

是不是99%的特斯拉车事故都发生在中国，有数据的给个较准确的数字？

SoftSome

那么窄的路，路边那么多房子自行车和行人，真智能的话就应依据周边环境强制限速到40公里以下，除非软件发疯了

dd9

SoftSome 发表于 2022-11-14 14:41
那么窄的路，路边那么多房子自行车和行人，真智能的话就应依据周边环境强制限速到40公里以下，除非软件发疯 ...

速度达到了150上，就失效了好吧…

培培

superdigua 发表于 2022-11-14 13:52
NHTSA对特斯拉失控加速的调查报告出了，246个案例全部都是踩错踏板造成的。

美国NHTSA报告链接:  https: ...

为什么会踩错踏板呢

SoftSome

dd9 发表于 2022-11-14 14:49
速度达到了150上，就失效了好吧…

150公里的速度不是一开始就有的，是从5公里加速上去的。真智能的话应该视周边环境强制限速，按事故车的环境，加速到40公里就要智能控车强制介入

大月半和小月半

cwb1000 发表于 2022-11-14 06:46
这个我在73楼有说过。

另外全程没有踩下刹车的动作是怎么记录的

”另外全程没有踩下刹车的动作是怎么记录的“

这不是好理解吗？任何一个操作动作，电脑都会记录，就是一个log，没有踩刹车这个动作，怎么会有记录？ 这都不能理解？

人都说了太硬了踩不下去，就不可能电脑错乱？记录不了或者屏蔽了指令，如果是这个因素灯没有一直亮也是有原因的。

当事人说太硬了踩不下去，Tesla 说没有记录显示踩了刹车，你就先入为主的相信当事人 ？

”另外如你所说要长按，按多久算长按？车速那么快，如何保持一直按而不撞车？外加另外的几次事故，为啥都是特斯拉车主不懂踩刹车？全是车主脑子问题，技术问题？当然现在都是在猜，只是说哪个可能性大”

你没有特斯拉不怪你，自己去特斯拉manual查一下要按几秒不难吧？自己不做功课，先入为主就不要出来主持所谓的公道


我就问一句，这几年特斯拉事故那么多，每次事故第一时间都是责怪刹车失灵，你能给我找一个实例，最后是判定特斯拉失控的案列吗？国内，海外都可以

yuxuanlin

我车也有自动驾驶，一旦设定自动驾驶，把时速设定，脚可以离开刹车踏板，由车自动控制。前面有车，安全距离多少，车就会自动减速，前面没车了，速度会自动上去，达到设定速度。遇上红绿灯，自己脚踩一下刹车，控制权就回自己手上了。

哪有特斯拉这种不受你驾驶员控制的现象，等于是一台死神车，也不知道什么时候带你去鬼门关开一趟，那种。

珍惜生命，远离某某某

大月半和小月半

这几年特斯拉事故那么多，每次事故第一时间都是责怪刹车失灵，最后都是没有后续的不了了之，匪夷所思的事情。

哪位能给我找一个事故实例，最后是判定特斯拉失控的案列吗，对比事故，有多少比例？国内，海外都可以