澳航的停飞事件完全丧失了职业道德！

gifox

原帖由 serous 于 2011-10-30 19:17 发表


有时候澳洲大公司会特意请个外国人来做这种砍人的活，比如以前telstra就请了个墨西哥人来做ceo，哥们基本就是大批裁员，怨声载道，一年之后董事会就批准他就主动辞职。这样做对董事会是最有利的，ceo本人肯定签署了秘密协议，拿到了大笔金钱的封口费。这次Qantas的这个ceo感觉也是这么一回事

不知道那么好康的工作什么时候轮到我。
背黑锅有什么，银子是真的。

gifox

原帖由 youpassit:) 于 2011-10-31 11:28 发表
政府脸面尽失，它能有什么好结果？

本届政府和aj谁呆的久还不好说阿。所以让政府丢个脸倒没有什么。

gifox

原帖由 gorilla 于 2011-10-31 16:40 发表
不要再提这个白吃饭的CEO
看他把Telstra 搞的有多遭
就这种人，走时还卷了好几个million 的下台费
gao 这黑白好坏都是那CEO们赚那

不过很少很少人能混到那层次，能力使然还是运气使然也好，
总之能当上大公司的CEO就好像中了彩票一样。赚了分红，亏了要拿赔偿金走人。
拿着当过大公司的ceo的光环和人脉，搞不好换个公司还是继续当CEO.

点com

停飞不是不可以，不能搞突然停飞，工会是有点流氓，你也不能和工会比谁更流氓

这位爱尔兰傻小子，要是和工会比赛耍流氓，你早晚都是一个输字

黑山老妖

被狗咬了一口以后不能咬回狗一口。这个道理大家都懂。可惜AJ不懂。

happyll

反正搞来搞去，牺牲的都是老百姓

海之女

工会的力量也助长了不少澳洲的懒人。

zhengtao

原帖由 黑山老妖 于 2011-10-31 17:19 发表
被狗咬了一口以后不能咬回狗一口。这个道理大家都懂。可惜AJ不懂。

我的观点是，被狗咬了，当然不能咬回去，而是要把狗杀掉。AJ或者说澳航的这一步棋，其实就是在杀狗了。

stumbby

原帖由 zhengtao 于 2011-10-31 16:30 发表


如果我是Joyce，我就顶死不辞职。澳航的决定是董事会定的，开除CEO没有那么简单。他才40多岁，辞了等于断送自己的前程。
有CEO在前面扛着，当打手。董事会要请辞也要等澳航把自己的裁员计划完全实施以后，再来做动作。这样Jo ...

Didnt you see I said when it is all over? Joyce will not last, not CEO can lead a company after pulling such stunt resulting in wild public anger, to repair the relationship he will be sacrificed sooner or later. He will be well remunerated of course, walk away with a huge package.

ressul

公司的primary goal is to maximize shareholder's wealth，但是同时不能不考虑其他stakeholder的利益。
如今这个decison是不是ethical？完全取决于从哪个角度出发看。
公众角度，估计是No
股东角度，估计是YES
今天股价走势就看出来的，没有跌，还大涨。

[ 本帖最后由 ressul 于 2011-10-31 19:02 编辑 ]

rock

原帖由 minnyz 于 2011-10-31 09:13 发表


Yu MM明白人。老霍当年拚着不连任也要推work choice,就是知道这颗瘤不除，这个环境不适合继续发展。
要是新加坡的老李在这里，就是轻而易举的事了

正解.可惜老霍那时候无力回天,加之自身党内的问题,以及民众的审丑疲劳,败下阵来. 由此而带来的苦果,澳洲人会慢慢品尝到的.

zhengtao

原帖由 stumbby 于 2011-10-31 18:38 发表

Didnt you see I said when it is all over? Joyce will not last, not CEO can lead a company after pulling such stunt resulting in wild public anger, to repair the relationship he will be sacrificed soo ...

我当然看到了。正常人，在处理正常的PR事件上，类似的事情的确会辞职或者被请退。不过澳航的案例是非正常的。

正常的情况下，任何公司与工会进行200多次的会议交涉，怎么样都会有结果。正常情况下，不会有全面停飞这样的事情发生。而正常情况下，澳航的股票应该是下降而不是上涨。
另外您说AJ跟澳航背后有交易，我认为没有，因为他71%的工资涨幅的前提是澳航股票大幅上涨，否则他拿不到这笔钱。

现在澳洲的股东，董事们还需要AJ继续跟工会和政府周旋，一定不会临阵换将。这件事情结束之后，还需要用他完成裁员和转移工作之类的任务。那么现在就是看这三周之内AJ能帮澳洲达成什么样的协议，他的将来也跟将要达成的协议密切相关。最终一切都要跟澳航的股票挂钩，如果股票一直上涨，那么董事会为什么要放弃AJ？如果股票一直上涨，为什么AJ会选择主动离职？

所以我的看法是这不是Over，而是刚刚开始。这次的事件有潜力成为一件 PR 历史上的一件典例。您不同意我完全理解，不过我的看法不会也没有必要改变。论坛本来就是说事儿的地方。

wxxnxs

原帖由 pangpang 于 2011-10-31 12:53 发表
我今天早上就很气愤地评论说Qantas的做法简直是可以和criminal等同

那工会的做法和流氓也没什么区别，要不是工会欺人太甚，QANTAS也不会出此狠招吧。

Keyan

这次估计AJ是狗被逼得跳墙了，情愿自杀也不愿意被工会慢慢逼死。

ryan88

你有种可以永远不买澳航的机票

澳洲人没种
中国人更没这个种。

你使使如果因为这个事件，没人买澳航的机票，以后还有那个航空公司感这样对待员工，乘客?

不过不用担心，明天澳航搞个1澳元机票活动，华人第一个排队强票，再过一段时间，谁还记得今天的痛？

人是健忘的,华人又特别的健忘。

yuxuanlin

原帖由 ryan88 于 2011-10-31 20:15 发表
你有种可以永远不买澳航的机票

澳洲人没种
中国人更没这个种。

你使使如果因为这个事件，没人买澳航的机票，以后还有那个航空公司感这样对待员工，乘客?

不过不用担心，明天澳航搞个1澳元机票活动，华人第一个排队强票，再过一段时间，谁还记得今天的痛？

人是健忘的,华人又特别的健忘。

澳航就算机票涨价了，一样都是人买啊。

hchen02

看来还没有融入澳洲社会呀,在澳洲,完全可以理解的,australia spirit,
在澳洲,只有不同的立场,没有对错,在中国才会有对错
放弃在国内几十年形成的固定思维,未尝不是一件好事.

stumbby

老弟你的英文理解能力有问题啊，特地点出来两次all over本来就指地是谈判，重组后， 看来你只是理解成停飞结束？不过还是要感谢你打一堆字。

Joyce最后肯定走人拉， package前一天都谈好了， 否则他没那么傻让自己这辈子背着这么个耻辱架，以后走街上别人看到会说， hey that's the guy who killed qantas
再说也没见过那个ceo在pissed off绝大客户后还能长期保住位子，这年头的ceo不能够只维护股东利益拉，后面比较体面的就是来个告病离职， 公司换人然后说blahblah，the company will be under fresh direction。

最后那段， 是IR历史上的经典哦， 不能说是PR。

ryan88

原帖由 yuxuanlin 于 2011-10-31 20:29 发表

澳航就算机票涨价了，一样都是人买啊。

可能我没你们的本事每天这么国内飞吧，我觉得近的地方我开车，远的地方我有符合我自己要求的制定航空公司，恶心人公司多少钱我都不坐。

mengmeng10

原帖由 yuxuanlin 于 2011-10-30 18:26 发表


工会领导人的福利一定是最好的，基本和公司里CEO的位置差不离。

同意，还有公款招妓的福利

ryan88

原帖由 mengmeng10 于 2011-10-31 21:34 发表

同意，还有公款招妓的福利

不要只用嘴巴说，下次记得投票的时候选清楚。

zxcity

罢工做什么,自己有本事直接跳槽就好了,天天呆在同一个公司,整天嚷嚷着自己待遇不好吵着罢工算什么大爷

mengmeng10

原帖由 jasonliu234 于 2011-10-31 14:43 发表


好可爱啊
真去查了呀

其实内部材料，也能猜得到一点半点：

澳航，强制不让工人干活，不发工资，以此做要挟，满足澳航的要求。

不过这和

工人，主动罢工，不为公司赚钱，以此为要挟，满足工人的要求。

没有本质区别。

都是一丘之貉。

完全同意

mengmeng10

原帖由 ryan88 于 2011-10-31 21:38 发表



不要只用嘴巴说，下次记得投票的时候选清楚。

记住了，不会再上第二次当了

ryan88

原帖由 mengmeng10 于 2011-10-31 21:46 发表

记住了，不会再上第二次当了

握手！！！！！！

zhengtao

原帖由 stumbby 于 2011-10-31 20:49 发表
老弟你的英文理解能力有问题啊，特地点出来两次all over本来就指地是谈判，重组后， 看来你只是理解成停飞结束？不过还是要感谢你打一堆字。

Joyce最后肯定走人拉， package前一天都谈好了， 否则他没那么傻让自己这辈子背着这 ...

我英文肯定考不过32级，不过老兄码字儿太节省啊？你不说清楚，谁知道主谓宾里面讲的哪儿是哪儿? 没事如果没有在上班，用中文好了，老是欺负我们这些看不懂英文的。难道真跟另一个贴子里面一样，在家里面跟老公都说英语的么？

后来你说的是 Industry Relation，我说的是 Public Relation，咱们对这事儿的理解完全不一样好不好。

最后加一句，如果连重组都做完了，他AJ就已经完成了自己的任务，不带着光环走干嘛？这个不需要特地来说明吧？

[ 本帖最后由 zhengtao 于 2011-10-31 22:01 编辑 ]

pangpang

原帖由 frankielynna 于 2011-10-31 13:29 发表

10%?你这个数据哪里来的？3大汽车厂本土产的汽车卖的好的呢。如果真只有10%， 关掉影响也不大阿，怎么就完蛋了？

你如果订了这个的杂志，就会知道
http://www.goautomedia.com/mello ... ben/GoAuto%20e-News
注意我说的是本土汽车制造业，不是汽车业

sakuragi

my union in the retail store never strikes.
they only negotiate for the pay rise in a peaceful way...

cpc_1115

长痛不如短痛，站在乘客角度上看肯定是恨得牙齿痒痒的

purplenight

原帖由 hchen02 于 2011-10-31 20:31 发表
看来还没有融入澳洲社会呀,在澳洲,完全可以理解的,australia spirit,
在澳洲,只有不同的立场,没有对错,在中国才会有对错
放弃在国内几十年形成的固定思维,未尝不是一件好事.

那是因为这帮Aussie没有尝过大锅饭的滋味,否则,你看还会有几个支持工会的? 所以只能说是aussie见识短,没见过工会当家做主人时是个什么样子.