电车Model 3日常用车费用浅谈

追风使者

felix100 发表于 2021-12-9 22:53
你去了解一下什么叫做Charge cycle

电池的寿命是以这个来算得。

我不用了解， 我只要了解特斯拉电池保8年19万公里，电池容量不低于70%， 这已经足够。 你的理论我没什么兴趣研究。

小星echo

布小九 发表于 2021-12-9 20:20
这个真是仁者见仁

我看得综合评价，地板电跑直线测试中Long Range的表现是非常好的，有几个视频P的前几 ...

M3P续航没有不到400这么不堪，毕竟是82kW (75kW可用容量)电池。充满实测可以跑490左右。而且软件更新过以后已经没有你说的LR后面反超P的可能了。M3P还是big daddy

小星echo

追风使者 发表于 2021-12-9 20:21
我不用了解， 我只要了解特斯拉电池保8年19万公里，电池容量不低于70%， 这已经足够。 你的理论我没什么 ...

锂电池至少有800-1000次的完全充放电。Tesla的电池容量其实都要比可用容量大，而且battery management是所有车厂里面做的最好的。根本不用担心电池会挂。就像Prius刚出来的时候都是质疑电池的，结果到现在位置20年了都没听说大规模电池failure的

布小九

小星echo 发表于 2021-12-9 22:32
M3P续航没有不到400这么不堪，毕竟是82kW (75kW可用容量)电池。充满实测可以跑490左右。而且软件更新过以 ...

了解，我是相信一分钱一分货的，永恒不变的道理。

小星echo

布小九 发表于 2021-12-9 20:52
了解，我是相信一分钱一分货的，永恒不变的道理。

要我选的话要么SR+要么P，LR不上不下的有点尴尬。平时城里顺顺开SR+足够了。买P主要是享受红绿灯起步和高速并道的那种淋漓畅快感

leonjoho

布小九 发表于 2021-12-9 23:20
这个真是仁者见仁

我看得综合评价，地板电跑直线测试中Long Range的表现是非常好的，有几个视频P的前几 ...

SR 64k
LR 78K
P 93K
我也没打算93K买model3
Top speed没什么意义，大多数人一辈子也没机会开到200+，电动车市区跑，普通SR range应该没什么问题
0-100还是有点意思的。SR 6.1s，LR 4.4s。六秒多总觉得稍微有点不够，4秒多刚刚好。如果我要买的话估计考虑一下LR

firststeps

追风使者 发表于 2021-12-9 23:19
应该是市面上大的保险公司都保， 刚提的2周的车，做过quote： nrma, aami, gio, budgetdirect, coles, yo ...

那还挺便宜啊

追风使者

leonjoho 发表于 2021-12-10 08:52
SR 64k
LR 78K
P 93K

要算一下各州补贴的话，SR现在和LR差价还是蛮多的，但东西多了不多

追风使者

firststeps 发表于 2021-12-10 09:04
那还挺便宜啊

电动车应该便宜过燃油车啊，内部结构简单，机械少，需要维护的也少

firststeps

追风使者 发表于 2021-12-10 09:11
电动车应该便宜过燃油车啊，内部结构简单，机械少，需要维护的也少

哈哈，修车行也要破产了

波风鸣城

电动车真省 同样的钱我买gti或者wrx 加钱的话上2022 Mercedes c

布小九

leonjoho 发表于 2021-12-10 07:52
SR 64k
LR 78K
P 93K

是有点时间上尴尬，因为我们这批到货的是5.6s的，明年款SR+加了电池到490的指标续航，换了电机慢了0.5秒

我自己是不在意这半秒或者快到4.4秒，平时路上开起来应该是基本感觉不出来

目前加速已经很猛了。。。我前几天和朋友找个郊外无人道实测了一下，5.5，瞬间加速度心脏一飚有点受不了

leonjoho

追风使者 发表于 2021-12-10 09:10
要算一下各州补贴的话，SR现在和LR差价还是蛮多的，但东西多了不多

我是在tesla官网上看的drive away价格，这个是不是应该已经包含补贴之类的最后真实开走价？

leonjoho

布小九 发表于 2021-12-10 10:58
是有点时间上尴尬，因为我们这批到货的是5.6s的，明年款SR+加了电池到490的指标续航，换了电机慢了0.5秒
...

那回来还是得去dealer试驾一下看看，看看开起来差别大不大

michaelman

leonjoho 发表于 2021-12-10 11:28
我是在tesla官网上看的drive away价格，这个是不是应该已经包含补贴之类的最后真实开走价？ ...

Drive away的价格是你要付给Tesla的总价，和补贴什么的没有关系，补贴需要你提车之后自己去和州政府申请退钱回来。这是新州的情况，其他州不清楚。

leonjoho

michaelman 发表于 2021-12-10 11:33
Drive away的价格是你要付给Tesla的总价，和补贴什么的没有关系，补贴需要你提车之后自己去和州政府申请 ...

多谢，我也在NSW，回来得去了解一下补贴的情况

追风使者

leonjoho 发表于 2021-12-10 11:28
我是在tesla官网上看的drive away价格，这个是不是应该已经包含补贴之类的最后真实开走价？ ...

官网价格不包括补贴，NSW最多可以拿到5000多元

michaelman

leonjoho 发表于 2021-12-10 11:37
多谢，我也在NSW，回来得去了解一下补贴的情况

要拿补贴的话对车的drive away价格有限制，价格太高就拿不到补贴了

kingochan

leonjoho 发表于 2021-12-10 11:37
多谢，我也在NSW，回来得去了解一下补贴的情况

搜索 NSW EV Rebate，这个是3000刀，有名额限制，手慢无。
另一个是 Stamp duty exemption，对于丐版毛豆3是2000多。

都需要先付钱，然后申请退钱。

挑灯亮剑

等tesla这样的车到了4万的价位，就会大规模普及。

布小九

挑灯亮剑 发表于 2021-12-10 11:07
等tesla这样的车到了4万的价位，就会大规模普及。

早买早享受，等等党永远不亏就是这个道理

4万这个价位还要等好久好久

peanut

布小九 发表于 2021-12-9 23:20
这个真是仁者见仁

我看得综合评价，地板电跑直线测试中Long Range的表现是非常好的，有几个视频P的前几 ...

我买long range一个原因是它的awd

jiaxi1112

布小九 发表于 2021-12-10 12:31
早买早享受，等等党永远不亏就是这个道理

4万这个价位还要等好久好久

物价只会越来越高 想买啥千万别等

bbr

Goodkeep 发表于 2021-12-9 02:09
如果换成汽油车对比 以目前油价一周能省60刀
一年省3000 省的钱够上个太阳能了 ...

上了太阳能电费更少了

挑灯亮剑

布小九 发表于 2021-12-10 11:31
早买早享受，等等党永远不亏就是这个道理

4万这个价位还要等好久好久

家里两辆旧车，都能正常开，没有急换车的需求。window shopping也是极好的。

追风使者

挑灯亮剑 发表于 2021-12-10 12:07
等tesla这样的车到了4万的价位，就会大规模普及。

应该不会，4万左右的电动车市场上已经一大把。

ANDERXON007

sea109 发表于 2021-12-9 05:45
这样比有点不公平，还要考虑车价 几年以后残值 使用费用（油电 保养的钱） ...

看看一般电动车的保值率  （没有特指特斯拉，大家不要冲动）


大约会是三年半价（这可以参考国内，澳洲保有量小，不足以反映真实情况）


不是新车半价，而是原价一半，新车车价三年内可能已经降了三成。（如果非要拿澳洲比，可以看看毛豆 X ）


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为免误解，将原帖增加点注解，括号内的是新增的


给出的信息是辅助性质，大家不要玻璃心

布小九

ANDERXON007 发表于 2021-12-10 14:27
看看一般电动车的保值率

you wish

给点证据链接来support yourself

leonjoho

查了下NSW电动车补贴，$3000只能给六万多的车，减免stamp duty的车不能超过$78k，long range正好都拿不到。

深山隐士

恭喜LZ，请问你有用他们那个10刀一月的sim卡么？