柴油家用车销量跳水

智商21

ccc123 发表于 2015-8-12 22:45
那为什么hilux和prado的那种柴油老技术还有这么多人买呢

要的就是稳定， 耐操。

liyyy043

LEOZHU 发表于 2015-8-10 17:56
澳洲柴油不错的。最差的就是caltex，中间是shell, 最好是BP柴油。

有啥根据？

liyyy043

柴油车的确吵点，但七座SUV一缸油开600多公里没问题。没有后悔这个选择。下台车买柴油和汽油也不一定。

LEOZHU

ccc123 发表于 2015-8-12 22:45
那为什么hilux和prado的那种柴油老技术还有这么多人买呢

就兩個字：耐用。

TT

LEOZHU 发表于 2015-8-10 17:56
澳洲柴油不错的。最差的就是caltex，中间是shell, 最好是BP柴油。

这个有链接吗？麻烦给发一个。

ltroad

可别说BP柴油最好了，加了几次ultimate diesel感觉没力发闷。换回shell，爆发力一下子回来了，杠杠的，是不是BP的所有油都加酒精啊

拎壶冲

ltroad 发表于 2015-8-13 08:22
可别说BP柴油最好了，加了几次ultimate diesel感觉没力发闷。换回shell，爆发力一下子回来了，杠杠的，是不 ...

是的，我也在附近ＢＰ加过一次，感觉不行啊，力道小了一点。而且坑爹的是，别家油我能跑快７００，这家ＢＰ的油我只跑了６００。

黛玉

去温度很高的地方旅行，柴油不挥发，汽油油枪加出来就蒸发干了。

tonnyxu

enson0129 发表于 2015-8-10 12:44
我们买柴油车就是等世界末日 丧尸爆发的那天。

丧失怕柴油？

enson0129

tonnyxu 发表于 2015-8-13 20:32
丧失怕柴油？

一桶油 跑的远 而且拉东西也有劲

完事具备了 就差丧尸了

羽人

ltroad 发表于 2015-8-13 08:22
可别说BP柴油最好了，加了几次ultimate diesel感觉没力发闷。换回shell，爆发力一下子回来了，杠杠的，是不 ...

悉尼和墨尔本的油是不一样的
石油公司是交叉供油的

sheepYY

专门买了德系的柴油，因为再不买就没机会开柴油车啦，在国内一水的汽油，以后一水的电动，所以享受一下不一样的感觉。开过之后感觉还不错，可能是比日系做的好一点，动力平顺切充沛，开车门声音大了一点，不开就还好

bruceyan

如果买柴油车只是因为便宜那么一点点油价，我真心是无语。

figod2012

我记得一年前讨论SUV时候就说过了 柴油的德系ABB和混动真心没法比。

zunreal

kawara 发表于 2015-8-10 12:30
要省钱还是必须混动凯美瑞，长期下来市区开5，6个油左右，维护极便宜，130元9个月，无小毛病。换东西也极便 ...

这种要充电的吧？大概耗费多少电费？

sheepYY

terryandtaotao 发表于 2015-8-10 20:32
在另外一个帖子里说过了，转过来讨论一下（家里前前后后买过6辆新车，第六辆是柴油车，第一辆，也是最后一 ...

倒数第二段不同意，benz同排量的柴油功率和汽油是很近的，195和190的区别，同时柴油550n的扭矩

dongyuange

逐步取消柴油车，这是趋势。现在很多新车型都不搞柴油版本了。

fanglei822

kawara 发表于 2015-8-10 12:30
要省钱还是必须混动凯美瑞，长期下来市区开5，6个油左右，维护极便宜，130元9个月，无小毛病。换东西也极便 ...

没考虑折旧率吧

figod2012

柴油本来就是个被欧洲厂商忽悠出来的技术。
我是说用在民用上。
拿柴油和混动比。
功率混动完胜
响应速度，线性程度 混动完胜
省油 混动还是稍好
低扭 柴油稍好 因为混动一般都是大功率自吸 也都不差
NVH 混动吊打
环保啥的 更别说了

这个坛子里总有一些自我感觉良好的ABB粉拿X5 Q7的柴油发动机吹牛逼。

我自己是亲自试驾好多次的 柴油的自动启停和混动的比简直就是噩梦

因为没有涡轮迟滞 加速性能也感觉不到差距 毕竟同价位的话 6.9秒的涡轮对比7.7秒的自吸 真心感觉不出差距。

现在好了好多厂家包括ABB都要放弃柴油车了。

就这样了还有一些人嘴硬。

seattle0099

LEOZHU 发表于 2015-8-10 17:00
都开过，prado汽油版本VS 柴油版本，这已经不是对错的问题了，几乎跟价值观一样，哈哈哈，各有所好。 ...

蛋疼的toyota居然不给这代prado上汽油了。。。

seattle0099

figod2012 发表于 2018-3-8 09:53
柴油本来就是个被欧洲厂商忽悠出来的技术。
我是说用在民用上。
拿柴油和混动比。

我也不知道为什么，混动最牛逼的厂家toyota居然不在它自己的kluger，rav，prado，lc这些车上用混动技术，prado这一代居然只上了那台肉的不行，落后得不行的柴油机。 相反，x5, xc90, range rover现在都有插电混动的版本。 在我印象中，toyota的所有混动，没有一台是大功率的。马力相近的x5 40d和x5 40e，这直线加速明显40d好太多，毕竟低扭在那放着。在大型suv市场，大多数人最终还是买柴油，不是因为柴油机很好，而是混动版本太贵，混动版本算下来还不如买汽油版的省钱，宁可多烧点油了，而且你还要考虑到后期电池更换的成本和二手市场的保值率，所以普通消费者大多数肯定最终还是上柴油了。

figod2012

seattle0099 发表于 2018-3-8 10:46
我也不知道为什么，混动最牛逼的厂家toyota居然不在它自己的kluger，rav，prado，lc这些车上用混动技术， ...

KLUGAR 没有混动？
RAV4没有混动？

天啊 你发帖前不先看看自己说的对不对？

terryandtaotao

figod2012 发表于 2018-3-8 09:53
柴油本来就是个被欧洲厂商忽悠出来的技术。
我是说用在民用上。
拿柴油和混动比。

忠言逆耳嘛，说他们开的车不好总不爱听，毕竟花了不少钱装个逼。

买过一次柴油车之后，再也不会再买柴油车了。下一辆车应该不是混合动力，就是纯电了。看来拥有 V8 是不可能实现的梦了。至少拥有直六，也算可以了。

seattle0099

figod2012 发表于 2018-3-8 10:54
KLUGAR 没有混动？
RAV4没有混动？

先不用看其他国家。 澳洲没有就是没有。至少bmw，volvo有大型suv的混动版本，东西虽好，但是卖得并不好。

在澳洲市场上，现在大型suv的混动的这些车型，说白了，虽然驾驶体验好，但是真正的总体经济性，并没有任何优势，车价首先就比普通汽油柴油贵了好多，靠省油，省回来，估计得开个20万公里才能把高出来的车价用油钱省回来，而且考虑到需要更换电池，这样一来，更加不经济。 说到环保，我真的不知道考虑进制造和处理电池的污染真的能比传统燃油车环保？现在的传统燃油车的效率只要再提高10%，就能和电动车一样环保，毕竟电力大部分还是得靠火力发电。

figod2012

terryandtaotao 发表于 2018-3-8 10:54
忠言逆耳嘛，说他们开的车不好总不爱听，毕竟花了不少钱装个逼。

买过一次柴油车之后，再也不会再买柴油 ...

是啊 不该揭人短。

我也是。

哈哈

lry-jdtj

LEOZHU 发表于 2015-8-10 16:33
扭矩算是柴油版本的一个优势，省油是另外一个。巡航汽油1000公里左右，柴油1500公里，实际也不会差太多， ...

一年15000km，
柴油能省2000块是怎么算的

XUGANG1996

柴油车省钱是很个很大的坑。好多人上当。  车价贵了5000 ，保养还贵。然后每年只能省几百而已。

很多文章比较分析过了。少的要十几年，有的车型要四十多年，才能把差价省回来。

Handan

感觉上柴油这玩意主要看用途，澳洲地广人稀，本地人又爱好户外运动，公路运输发达些，汽油的连年涨价...等等吧。使得柴油机在澳洲有一席之地。这是真不是咱们占人口百分之五的华人，不多的野外驾驶，大多数不是本地二代的坛友们能占主流销量和主导的。但我们并不否认柴油存在的合理性。但同时，也意味着在论坛里，柴油的认同性不会那么高就是了。

jongmi

偶尔越越野拉拉东西汽车完全可以干，柴油现阶段主要优势还是省油，那些大排量汽油大车，你在极其拥堵上下班交通状况下跑一圈试试，油耗可以相当夸张的，什么直喷双喷8sp 10sp都没用，将来效率高的混动汽油大车普及了估计柴油也可以淡出家用车市场了

chainray

挖坟挖得好