试驾了坦克300柴油_Prado_和Ford Everest

斗破苍穹

nn2003 发表于 2025-6-12 14:39
只是想提醒一下，不要用一时的问题去涵盖永远。
中国现在有着全世界最高的婴儿奶粉行业标准。 ...

中国现在有着全世界最高的婴儿奶粉行业标准。

当时中国也是有着全世界最高的婴儿奶粉行业标准。不要装外宾了，国人对食品安全什么态度，完全没得洗

lilly_wang

总有刁民要害朕 发表于 2025-6-12 11:41
你不要和中国政府作对 我和你说，对你没好处。就算移民了 也要对母国有敬畏之心。大亚湾核电站那点事情  ...

这个我不担心，倒是连什么叫“污“什么叫”废“都分不清就来用中文讨论让人挺担心的

nn2003

斗破苍穹 发表于 2025-6-12 15:38
中国现在有着全世界最高的婴儿奶粉行业标准。

当时中国也是有着全世界最高的婴儿奶粉行业标准。不要装外 ...

食品安全的确曾经是个大问题。
现在问题还很多吗？
互联网那么发达，想必你应该是了解很多内幕的吧？

richardyuan2009

Winston.WANG 发表于 2025-6-11 23:00
如果不拖很重的房车，又不去越野沙滩什么的，可以考虑其他非大梁车，现在很多车都能拖2吨+的。但是底盘舒适 ...

完全同意你的观点。有具体的车排荐吗？拖挂3吨或以上，中日韩系都欢迎；美欧的车就算了

richardyuan2009

jiaxi1112 发表于 2025-6-11 23:09
没重度越野需求买个途锐不就完了，日常跑公路卡宴的底子，轻度越野没问题，能拖3.5吨 ...

不太想考虑欧洲车

斗破苍穹

nn2003 发表于 2025-6-12 15:49
食品安全的确曾经是个大问题。
现在问题还很多吗？
互联网那么发达，想必你应该是了解很多内幕的吧？ ...

不是的确曾经

现在照样还是，标准定了没人执行就是空谈

呈口舌之快没有任何用处，有没有问题国内的人自己门清儿，你再粉也起不了什么作用

很多事情是需要一个很长过程的，而有些事情在那片土地上就是无解，比如国足，比如食品安全

国产车，有些品牌是靠谱的，所以我买了长城坦克300，企业在做，大家都看着呢

richardyuan2009

illusionlin 发表于 2025-6-12 10:00
特地上来抬杠的，一个国家婴儿奶粉都不安全，混装食用油的国家能给你造个好车？我就问你啥信仰？有些东西， ...

哥儿们，主贴已经说的很清楚了，这个贴是谈车的，欢迎分享你对车的见解，包括你所了解的坦克存在的问题。

抬杠的话请另开抬杠贴吧，谢谢你

Winston.WANG

richardyuan2009 发表于 2025-6-12 16:20
完全同意你的观点。有具体的车排荐吗？拖挂3吨或以上，中日韩系都欢迎；美欧的车就算了 ...

排除美欧牌子的话选择就少很多了。你可以看下这里各大SUV的拖挂能力
https://www.whichcar.com.au/advi ... an-my-large-suv-tow
我记得当初我看的时候考虑了一下Santa Fe，但是后来实在不能接受那个外观。

Speednight

斗破苍穹 发表于 2025-6-12 16:24
不是的确曾经

现在照样还是，标准定了没人执行就是空谈

你买的哪一款？纯油还是混动

Speednight

maxliu123 发表于 2025-6-12 14:26
所有的车现在都有DPF，不是车厂要加，而是被迫的，adblue也一样。BBA还有PPF的问题呢。。。 没办法， ...

我听长城sales说，新款300柴油，已经是后台自动清积碳了，没有长城炮那种问题，不知道是否靠谱

斗破苍穹

Speednight 发表于 2025-6-12 17:31
你买的哪一款？纯油还是混动

纯油高配，开了近两年，非常喜欢

没换轮胎没改装越野性能都算拔群的，公路性能手感操控性都很好，除了后备箱小点，耗点油没别的缺点

斗破苍穹

Speednight 发表于 2025-6-12 17:33
我听长城sales说，新款300柴油，已经是后台自动清积碳了，没有长城炮那种问题，不知道是否靠谱 ...

柴油还得看用途，如果短途多真的不要碰，堵就是时间的问题

新款2.4柴油机的DPF系统算是不错的，和其他品牌相比较的话

richardyuan2009

斗破苍穹 发表于 2025-6-12 13:00
买柴油车的，要先掂量一下是不是受的了DPF，这个东西是不分品牌的出问题，悬念不是出不出问题，而是什么时 ...

多谢分享，码这么多字

同意你的绝大部分观点。而且不知道你注意到没有，新款汽油300拖挂也增加到了3000kg, play load 也到了600/610kg. 这是很大的改进。如果能上柴油/Hi4-Z组合，那对我的需求堪称完美；短途当电车用；长途/高速拖挂有柴油机，又不用担心DPF的问题；即使是Hi4-T来澳，我也会毫不犹豫地买。

奇怪的是，柴油版推出到现在大约3个多月的时间，占了300在澳60%销量，所以柴油版更受欢迎，那大多数买家不担心DPF的问题？或者大家主要跑高速用？不太了解原因

NeoZou

richardyuan2009 发表于 2025-6-12 19:09
多谢分享，码这么多字

同意你的绝大部分观点。而且不知道你注意到没有，新款汽油300拖挂也增加到了3000k ...

说明大部分人都还是比较保守（传统）的，认为越野车还是用成熟的柴油动力最好，或者觉得混动系统用处不大。反正有选择肯定是好的

richardyuan2009

NeoZou 发表于 2025-6-12 19:27
说明大部分人都还是比较保守（传统）的，认为越野车还是用成熟的柴油动力最好，或者觉得混动系统用处不大 ...

也许是

从我目前的理解，Hi4-Z是个非常好的创新，取消了传动轴省出空间装电池，越野能力下降了，但适用于那些想要4驱，但又不需要硬派越野的群体

柴油+Hi4-Z尤其适合澳洲的需求
短途当电车用，操控性/安静和舒适性都有。长途/高速拖车出行，柴油机为主，解决了DPF的困扰，露营时电池又可以外放电用

Speednight

richardyuan2009 发表于 2025-6-12 19:09
多谢分享，码这么多字

同意你的绝大部分观点。而且不知道你注意到没有，新款汽油300拖挂也增加到了3000k ...

看我100楼回复

richardyuan2009

Speednight 发表于 2025-6-12 20:06
看我100楼回复

注意到了，和你的感觉差不多，不知道有多靠谱。如果这个问题真的解决了，或者大部分解决了，应该可以算得上行业的一大进步

斗破苍穹

richardyuan2009 发表于 2025-6-12 19:09
多谢分享，码这么多字

同意你的绝大部分观点。而且不知道你注意到没有，新款汽油300拖挂也增加到了3000k ...

柴油机卖的好的尝试分析一下：
- 传统上澳洲人认可柴油机，DPF这个装置是最近10年内才有的新东西，以前的柴油机真是可靠稳定能干重活儿

- 很多人的用途就是长途通勤，所以DPF相对来说要好很多。城市短途很多的话真心不建议

- 现实中，现在能干重活的基本都是柴油机，汽油机的选择很少，且油耗很高

richardyuan2009

斗破苍穹 发表于 2025-6-12 20:31
柴油机卖的好的尝试分析一下：
- 传统上澳洲人认可柴油机，DPF这个装置是最近10年内才有的新东西，以前的 ...

有道理, 你的分析让我一下子就想到了tradie 治国这个澳洲现象。tradie无处不在，所以柴油车流行，哈哈哈

斗破苍穹

richardyuan2009 发表于 2025-6-12 19:45
也许是

从我目前的理解，Hi4-Z是个非常好的创新，取消了传动轴省出空间装电池，越野能力下降了，但适用 ...

之前我也查阅过混动系统，现阶段柴油混动是不可能的，柴油机的性质决定了

长城那个Hi4-T或者Hi4-Z汽油混动我认为都是比较成熟可靠的，我之前一直都想买山海炮Hi4-T，一度要下定了，后来因为想换回SUV买了末代V8 Patrol。我之前比较过，这套混动系统越野能力极强，30几度三元锂电池纯电续航能到110公里，2.0T汽油机即使没电了也能保证一定的输出。根据国内的经验，混动系统中，发动机排量越大越不容易失速，当然这个也和电源管理有关，就我看到的经验分享，这套系统是挺可靠的，国内上了好几年了

感觉坦克500 Hi4-T应该会很快来澳洲，不仅山海炮都来了，也许再等等？

richardyuan2009

斗破苍穹 发表于 2025-6-12 21:01
之前我也查阅过混动系统，现阶段柴油混动是不可能的，柴油机的性质决定了

长城那个Hi4-T或者Hi4-Z汽油混 ...

我不需要很强的越野，所以一开始试驾了坦克500，主要是奔着500 Hi4-Z会来澳洲的；但销售说不会来，而且觉得500日常开太大了不太方便，所以转头试了300柴油。

一开始以为只有300柴油的tow capacity/play load 提高了；后来突然发现汽油版的也和柴油版看齐了；所以搞不好300汽油版也能满足我的拖挂需求，当然如果300能有Hi4-T 或Hi4-Z那就真的完美了了。

改天再去试300汽油，再问下Hi4T或Z会不会来

斗破苍穹

richardyuan2009 发表于 2025-6-12 21:23
我不需要很强的越野，所以一开始试驾了坦克500，主要是奔着500 Hi4-Z会来澳洲的；但销售说不会来，而且觉 ...

主要看汽油版的payload有没有提高，但如果towing capacity提高到了3吨，payload必然提高了

国内已经有了300 Hi4-T，不知道是否来澳洲。但如果用车急的话，汽油版真的不错

拖挂感觉3吨是个坎，2吨多大多数4WD都能拖，3吨以上的话，尽量选车更重的，能拖和拖得好是不同的概念

我最近用新买的v8 patrol拖2吨左右的房车，其轻松程度，稳定程度以及高速超车等等各方面都完胜我之前的柴油皮卡，虽然都是标称3.5吨拖

没记错的话，坦克300的质量应该是2吨1出头，要拖挂3吨的话还是尽量选更重的车吧

richardyuan2009

斗破苍穹 发表于 2025-6-12 21:01
之前我也查阅过混动系统，现阶段柴油混动是不可能的，柴油机的性质决定了

长城那个Hi4-T或者Hi4-Z汽油混 ...

Hi4-z 这种简单的应用上的创新真的不错，很好的迎合了想要四驱又不需要硬派越野这个细分市场的需求，省去传动轴腾出空间装电池，实现插电混动；就算目前还有改进空间，我也觉的大方向很好，这也是我考虑国产车的原因，真的是看到了进步和创新，而不是总是跟在别人后抄。

所以有时候真不明白有些足友一看到中国货就开始黑，到底啥心态啥逻辑。

richardyuan2009

斗破苍穹 发表于 2025-6-12 21:31
主要看汽油版的payload有没有提高，但如果towing capacity提高到了3吨，payload必然提高了

国内已经有了 ...

汽油拖挂也是3000了；playload 两款汽油车分别是600/610；柴油600

全部4款柴油/汽油车型重量在2100多到2300

我准备上2000kg以下房车，加上锅碗瓢盆水等总重应该在2500kg以下

斗破苍穹

richardyuan2009 发表于 2025-6-12 21:41
Hi4-z 这种简单的应用上的创新真的不错，很好的迎合了想要四驱又不需要硬派越野这个细分市场的需求，省去 ...

国产车其他牌子我不了解，但是长城真的不错，坦克300打算长期持有了

以后有闲钱了考虑入一台纯电，优先考虑国产纯电

斗破苍穹

richardyuan2009 发表于 2025-6-12 21:50
汽油拖挂也是3000了；playload 两款汽油车分别是600/610；柴油600

全部4款柴油/汽油车型重量在2100多到2 ...

600 payload比之前的400多真的是一个挺大的提升，看来长城玩真的了

这样的话我建议汽油，如果你短途多的话，2吨半没啥问题的，出去玩一年也就那么几次，耗点油罢了，但是日常省心

skytsai

现在DPF不是都是开调整过程自动清理的吗？没觉得是个问题，之前一辆三菱柴油车开了一万多公里也没有遇到DPF问题。

DUCATI

没开过长城，但是ranger, triton, hilux, everest, mux, prado 这些柴油车都开过，可能是因为柴油的震动和噪音吧，我对柴油一直无感。特别是主要家庭使用，除了everest，这些柴油机的个问题日本车里非常明显。今天汽油CX80到手，一下开了有小200公里，so far 非常满意。低速扭力很不错，110高速不用上2000转。要是不越野，不怎么长途拉重的trailer，一辆汽油机的车对家庭使用还是更友好些

大侠龙龙

DUCATI 发表于 2025-6-13 18:03
没开过长城，但是ranger, triton, hilux, everest, mux, prado 这些柴油车都开过，可能是因为柴油的震动和 ...

没错 我们家也是 把柴油车 都换回了 汽油车，都是V6 的汽油车，开起来 美滋滋啊

jiaxi1112

richardyuan2009 发表于 2025-6-12 20:40
有道理, 你的分析让我一下子就想到了tradie 治国这个澳洲现象。tradie无处不在，所以柴油车流行，哈哈哈 ...

片面了 柴油机不都是那种干粗活的拖拉机 德系的柴油机跟汽油比 性能好 拖力大又省油 澳洲连宾利都有柴油的 还能造柴油性能车 M50D SQ7 奥迪的勒芒赛车都是柴油