比亚迪Shark 6在牵引模式下无法使用巡航

Ongor

软件工人 发表于 2025-1-23 12:00
CarExpert对于中国品牌车的态度确实是略偏负面的，但这正是目前澳洲消费者对待中国车的普遍态度。我觉得C ...

同意，如果有看他们的Podcast的话就知道，podcast里面的闲聊大部分有关中国车的话题其实都是比较正面的。
但是正式推出的视频里面不能不多说点负面的东西，不然很难迎合观众的口味。

fanglei822

5222e 发表于 2025-1-23 17:34
从测评专业性来讲，如果up主对自己的频道内容负责，也对厂家友好的话，应该询问一下是不是正常，财大气粗 ...

我知道你的意思，但是在paul的频道开不上这个坡真的不是什么天塌下来的事情，各种越野横评他也做，很多车子就是过不了某些关，这都是很正常的事情，他的工作是做这些测试，而不是想方设法让这个车通过这个测试，去换胎这些事情除非有令人信服的理由，不然是不会去做的
关于你说的这些操作，也许是paul不认可byd初来乍到就破坏规则，不是很满意这些行为，但是总体来说我觉得他的测试还是比较客观的，该夸的地方他夸爆了，不足的地方他也说不是正式商品车，不能下结论

fanglei822

lusiya999 发表于 2025-1-23 15:43
你知道Toyota的Tracktion control (VCS OFF) 键按一下黄色的指示灯会亮，但它并没有关真正关闭，需要按住 ...

丰田？你脑回路也很清奇啊

lusiya999

fanglei822 发表于 2025-1-23 18:29
丰田？你脑回路也很清奇啊

给你解释一下，tracktion control关闭的话某一个轮子没有附着力的话会一直空转能量也会损失掉。Paul的视屏里面有一段后轮一直空转说明他肯定是关了tracktion control的。但是不是说关了TC就可以越野了这个要根据具体情况来决定。Ronny Dahl就发现有时候开着TC反而有时候更容易脱困。

但是shark是没有前后锁，所以爬这种坡就只能靠用不同越野模式选择恰当的traction control去限制轮胎的空转。具体他使用的那种设定Paul没有说，等到有网友质疑的时候他后来补了一个视屏说他所有模式都用了包括最强的沙地模式但是还是不行，但这个是他口说的没有实际的视屏证明。后来他留了一个后手说是可能这台是BYD的pre production，等到实际量产车出来再试试。这里可以看到PAUL是一个很老练（狡猾）的媒体人。

如果他care网友的问题或者说是一个负责任的测试人，当时就可以问问BYD为什么会出现这个严重的缺陷，或者再找另外一台看看是不是普遍问题。而不是在YouTube上说 BYD Shark failed the climb test。 同样的towing test，你可以看看JC的视屏他详细解释了为什么Paul测试的条件并不严瑾而且这种极限的拖挂情况在澳洲是不存在的。当时有很多潜在买家就被他的这个视屏影响，FB里面骂声一片，说什么的都有一带一片。后来另外的视频出来以后才所平息。这个就跟姚十八测试豹5的情况一样，测评里面的弯弯道道多的是。

我以前也喜欢看Paul的测评，至少在关于shark的几个视屏我个人觉得他不是很客观或者说太早下结论了。

KiwiBear

linkingg 发表于 2025-1-23 11:21
一个皮卡只能拖2.5吨太少了吧

Hilux 以前卖的比Ranger好的时候只能拖2.5吨

lusiya999

Brisbane这边的沙地测试来了。
https://www.youtube.com/watch?v=FzBgIGMSN2A
很多owner都提出了towing这个问题，看来BYD应该可以很快就会去解决只需要升级OTA就好了。

WayneOZ

5222e 发表于 2025-1-23 13:57
恰饭不磕碜，但是有没有针对性，歧视性的恰饭，这点挺重要的，本身这些kol就是广告媒体的一部分，如果积 ...

王自如不行了，看董明珠我就知道

5222e

fanglei822 发表于 2025-1-23 18:27
我知道你的意思，但是在paul的频道开不上这个坡真的不是什么天塌下来的事情，各种越野横评他也做，很多车 ...

我还是我之前的观点，paul这种kol，其实是服务于厂家的，换句话说，如果真按照他独立去给他粉丝做内容办公司的标准，他的生意是做不起来的，你可以看看过去多少视频up主，无论数码还是汽车，最开始说所谓的独立，最后都开始恰饭。自己一个人拍vlog，小打小闹可以独立，一旦你的粉丝需要你频繁更新，你就需要招人，扩大规模，但不是每次你出什么视频，你所有粉丝都会点开看，甚至你做的内容不一定粉丝买账。所以kol的最终宿命就是恰饭。

但Paul在byd上面可以明显看的很明白，他自己对这个中国品牌没那么喜欢，到不了ford kia这些公司级别，甚至可能比mg还低点。他如果真的没有针对性对待，byd的流量我不蹭就是了，甚至他说一句我不喜欢去测byd，我都觉得这个人特立独行。但是byd的车确实有流量，他不做视频内容，自己都会觉得自己sb，放着钱不赚，甚至他背后的股东都不同意。那测byd的时候，他又把一些本来是kol和厂家之间沟通的信息放出来，我觉得是不专业的。当初王自如在手机数码圈算是一哥的存在，但是测锤子的时候就因为老罗的公司他瞧不上，背后下绊子，他摆出手机屏幕去暗示锤子屏幕不行，会发红的时候，我觉得和Paul把车开不上坡是一个道理，就是你说的，我感觉事情不大啊，但其实真的很能影响厂家产品的推广：锤子手机屏幕本身不发红，但因为可视角度给人看着发红，对于新手机厂商，消费者就觉得是不是有设计或者扣成本用低配的嫌疑。同理byd爬不上去，消费者也会觉得一个ute，这么点坡都有问题，我怎么放心在其他复杂路段？

kol之所以叫kol，就是他们懂怎么lead相应的消费者，直接说xx不行，消费者肯定有排斥的感觉，会去自己亲手试试。但我大面上说很好很不错，小的地方我放一些暗示的效果，比如坡上不去，比如屏幕看着发红，就那么短短几秒，就能给消费者一些暗示，这个没你想的那么好

5222e

WayneOZ 发表于 2025-1-23 20:40
王自如不行了，看董明珠我就知道

被用完后弃用了嘛

5222e

KiwiBear 发表于 2025-1-23 20:12
Hilux 以前卖的比Ranger好的时候只能拖2.5吨

n70系列，最后一代没有dpf的丰田柴油ute，自此之后，丰田柴油车系质量风评开始走低

水漫金山

WayneOZ 发表于 2025-1-23 20:40
王自如不行了，看董明珠我就知道

这个，明珠有两条大腿，王自如从一条滑下来了，也能从另一条爬上去

dunkerlc

1

NeoZou

lusiya999 发表于 2025-1-23 20:32
Brisbane这边的沙地测试来了。
https://www.youtube.com/watch?v=FzBgIGMSN2A
很多owner都提出了towing这个 ...

我是觉得不能光希望软件升级来解决问题。有时候硬件配置和物理条件的限制靠软件是绕不过去的，就像电脑一样，软件优可以一直优化，但是要实现某些功能硬件一定要先满足要求。就shark来说我觉得至少需要有个后差速锁，能有2.0t发动机就更好。拖车本来就不是混动的强项，不能开巡航什么的不是deal breaker。

lusiya999

NeoZou 发表于 2025-1-24 11:20
我是觉得不能光希望软件升级来解决问题。有时候硬件配置和物理条件的限制靠软件是绕不过去的，就像电脑一 ...

我也想要双锁，扭矩放大器，2.0T发动机呀。但是要等到2026年底才会来的。视屏里面说了Tow模式在公路上用effortless，只有当plug in towing cable, BYD就会自动进入towing 模式而且把其它的Sand, snow模式全部给禁止，然后那哥们把线给拔了在沙地里面拖个trailer一点问题都没有。所以拖车的时候不能用ACC这个也是BYD按照安全要求来设定的。

还有就是BYD towing的时候限速在最高110KM/H，这个其实是澳洲法律规定的，但是他还是建议BYD可不可以提高到130KM/H用于超车。

这个明显就是软件问题不是硬件问题，只有remove掉这个设定就好。这是BYD发布的第一台pickup，他当然什么都要小心翼翼的这个可以理解。

NeoZou

lusiya999 发表于 2025-1-24 13:03
我也想要双锁，扭矩放大器，2.0T发动机呀。但是要等到2026年底才会来的。视屏里面说了Tow模式在公路上用e ...

说到中差有个问题貌似还没有人测试过，就是在比较滑的坡道上（比如土坡）车头朝下停车，手闸能不能hold住。一般车的手闸都在后轮，有中差帮忙的话可以保证4个轮子都不打滑溜车。像shark这种基本算是AWD而且车还比较重的不知道有没有问题。

lusiya999

NeoZou 发表于 2025-1-24 14:51
说到中差有个问题貌似还没有人测试过，就是在比较滑的坡道上（比如土坡）车头朝下停车，手闸能不能hold住 ...

Shark没有中差，Hulix也只有后锁没有中锁。如果坡太大了还是要看手刹和轮胎好不好或者换个地方停吧。

如果是起步的话，Prado斜坡大一点的话起步也是要拉手刹轰油门才不会溜车的。

spacc

做个city ute 太棒了

lusiya999

spacc 发表于 2025-1-24 16:00
做个city ute 太棒了

或者weekend camping，跑跑沙也可以。

Speednight

lusiya999 发表于 2025-1-24 16:25
或者weekend camping，跑跑沙也可以。

AWD跑沙怕是容易陷
作为家庭用车camping买菜逛bunnings ikea太合适了

lusiya999

Speednight 发表于 2025-1-24 16:27
AWD跑沙怕是容易陷
作为家庭用车camping买菜逛bunnings ikea太合适了

Brisbane Savage Tech的跑沙视频。

https://www.youtube.com/watch?v=FzBgIGMSN2A

他们应该会比我会造这个车。

NeoZou

Speednight 发表于 2025-1-24 16:27
AWD跑沙怕是容易陷
作为家庭用车camping买菜逛bunnings ikea太合适了

跑沙主要看胎压和ground clearance，不是太软的沙滩AWD都可以跑。最大的危险其实是很多AWD车都是承载式车身，万一陷了被拽出来的时候怕是要伤筋动骨，有大梁的车就不用担心这个

lusiya999

NeoZou 发表于 2025-1-24 16:52
跑沙主要看胎压和ground clearance，不是太软的沙滩AWD都可以跑。最大的危险其实是很多AWD车都是承载式车 ...

是的，最重要的是放气去增加附着面积。

上次去bribie island偷懒没有放气，冲坡的时候前面的Cannon停在半坡上面，没有办法也只有跟着停下来。结果人家放过气的慢慢悠悠的上去了，自己的车刨了两下沙给托底了真是丢脸。

KiwiBear

5222e 发表于 2025-1-24 12:11
n70系列，最后一代没有dpf的丰田柴油ute，自此之后，丰田柴油车系质量风评开始走低 ...

路上看到冒黑烟的Hilux最多，周围也有人中招

5222e

KiwiBear 发表于 2025-1-24 20:37
路上看到冒黑烟的Hilux最多，周围也有人中招

你说的是n70还是n80？

suke06

lusiya999 发表于 2025-1-24 13:03
我也想要双锁，扭矩放大器，2.0T发动机呀。但是要等到2026年底才会来的。视屏里面说了Tow模式在公路上用e ...

“还有就是BYD towing的时候限速在最高110KM/H，这个其实是澳洲法律规定的。”

莞尔，说这句话这个一看就是不懂装懂。

lusiya999

suke06 发表于 2025-1-24 22:05
“还有就是BYD towing的时候限速在最高110KM/H，这个其实是澳洲法律规定的。”

莞尔，说这句话这个一看 ...

没有拖过房车，愿闻其详？

suke06

lusiya999 发表于 2025-1-25 00:50
没有拖过房车，愿闻其详？

没在北领地开过车吧？几条主要的高速，包括从阿德莱德到达尔文的Stuart高速一入北领地限速就是130公里。你要拖个房车开110的话，就看那些3-4节的Road train在双向单车道上超你车吧。然后西澳拖房车规定是100公里限速。

lusiya999

suke06 发表于 2025-1-25 08:13
没在北领地开过车吧？几条主要的高速，包括从阿德莱德到达尔文的Stuart高速一入北领地限速就是130公里。 ...

没有拖过房车，看到FB什么说拖车限速110以为是法律规定。确实不知道NT那边是可以开到130的。查了一下NSW那边GVM大于4.5吨的规定只能开到100。

还是提醒一下最好拖车不要超过100， 拖个3吨的房车跑130还要超车。我宁愿有这个规定。

还有就是我们来论坛讨论是来澄清事实。说的不对请指正，真没必要开口就是不懂装懂。

alvinknight2020

5222e 发表于 2025-1-24 10:06
我还是我之前的观点，paul这种kol，其实是服务于厂家的，换句话说，如果真按照他独立去给他粉丝做内容办 ...

你说的非常对，我跟我一个朋友聊起shark 6 他就一句话，那个质量不行吧？Ute爬坡都爬不上去。 一个非UTE用户根本不会去深入关心这个车是不是真的不行还是咋样，但是这种负面影响传播开来对一个新车的推广影响就很大。 做个不恰当的比喻就是一粒老鼠屎坏了一锅粥