一个特斯拉车主的2年后，40000公里的真实感受 2023年

软件工人

从上面的回帖来看，Paul说的那段话非常正确，一些特斯拉车主要么很久没买过新车，要么车上有辅助驾驶但日常基本不用，而特斯拉直接默认或强制使用这些技术，于是一下子就感觉发现了新大陆……

q60r

软件工人 发表于 2023-4-23 10:08
从上面的回帖来看，Paul说的那段话非常正确，一些特斯拉车主要么很久没买过新车，要么车上有辅助驾驶但日常 ...

我一年买一辆车。
上一辆车GLB35，去年model Y，今年年初Taycan。
GLB和Taycan的辅助驾驶跟Model Y比，都是垃圾。车机更是。

现有别的品牌的，没见过哪个能跟特斯拉比的。可能有新出的比特斯拉辅助驾驶更好的我没试过。但每一辆特斯拉都有完美的车机，和不错的，方便使用的辅助驾驶。别的哪个品牌能做到这点？

ctsnzakl12@gmai

看来都是有钱淫才换电车

ctsnzakl12@gmai

q60r 发表于 2023-4-23 10:25
我一年买一辆车。
上一辆车GLB35，去年model Y，今年年初Taycan。
GLB和Taycan的辅助驾驶跟Model Y比，都 ...

完全证明我所讲的买特斯拉都是有钱淫

yezipeng924

q60r 发表于 2023-4-23 10:25
我一年买一辆车。
上一辆车GLB35，去年model Y，今年年初Taycan。
GLB和Taycan的辅助驾驶跟Model Y比，都 ...

表示同感，租车试过polar star2， BMW IX3 辅助驾驶都没有Tesla 好。高速居然开着会压线的，过弯直接去了隔壁道

软件工人

q60r 发表于 2023-4-23 10:25
我一年买一辆车。
上一辆车GLB35，去年model Y，今年年初Taycan。
GLB和Taycan的辅助驾驶跟Model Y比，都 ...

首先，你说的跟我说的完全不是一码事，我说的是楼上某些网友把很多新车上都有的auto hold功能误认为是所谓的单踏板模式。

其次，特斯拉的车道居中功能的确是目前做的最好的，AP在高速场景下优势尤其明显。但是辅助驾驶不止这一个场景，在城区日常驾驶中，特斯拉的改进空间还很大。phantom breaking就不多说了，边后镜没有盲点提示，倒车没有rear cross traffic alert，也没有AEB，这都是直接影响到行车安全的问题。不买EAP的话，每次换道之后AP需要重设也是很恶心的事。特斯拉在停车辅助方面也相当差，没有360度摄像头也罢了，居然把前后倒车雷达都省了，取而代之的tesla vision实测效果惨不忍睹。

另外，特斯拉的辅助驾驶说到底也只是个L2，就算FSD Beta转正了也不过L2.5。更重要的是，FSD的开发和测试主要针对左舵国家（尤其是美国），在右舵国家还遥遥无期。现阶段在澳洲，用Navigate on AP上下高速都是分分钟车毁人亡的节奏。

我并不一个特黑，我自己也订了一辆Model Y长续航，因为Model Y的优点比缺点更多，正所谓瑕不掩瑜。我只是跟Paul一样看不惯某些特斯拉车主把一些新车上很常见的技术说成是特斯拉独创，或是把一些该有而没有的配置硬说成是没有用的。

最后，推荐你看一下这个视频。我做不到一年买一辆车，但是我相信一个开过市面上每一款新车并且购买了Model 3和Model Y作为家庭用车的专业人士的看法。
https://youtu.be/_AjHyp1IHXY

q60r

软件工人 发表于 2023-4-23 12:07
首先，你说的跟我说的完全不是一码事，我说的是楼上某些网友把很多新车上都有的auto hold功能误认为是所 ...

就说auto hold这个功能，你体验过特斯拉跟别的车的区别么？

奔驰和保时捷的auto hold，需要狠狠的深踩一脚刹车，踩的不深有时候补踩一脚也没用。然后，坡道上踩油门解除auto hold一瞬间遛个坡。

特斯拉什么体验？一抬油门，慢慢自己停下来auto hold，根本不用费那个劲深踩刹车。斜坡上起步解除auto hold那一瞬间也不溜坡。

能一样么？

开了试试再说吧，别整天纸上谈兵

软件工人

q60r 发表于 2023-4-23 12:35
就说auto hold这个功能，你体验过特斯拉跟别的车的区别么？

奔驰和保时捷的auto hold，需要狠狠的深踩一 ...

呵呵，你这也真是没啥可吹的了。特斯拉的auto hold跟别的车尤其是电车有啥区别？auto hold又不像车道保持，没有啥好不好，只有能不能hold住，如果你的车hold不住那就说明车有问题，应该送去修。

我前面专门在括号里说明了，油车在不用ACC的情况下需要踩一脚刹车触发auto hold。特斯拉不用踩（别的电车也不用）不是因为auto hold做得多么新颖独特，仅仅只是因为电车有Regenerative Braking，跟auto hold本身一毛钱关系都没有。

我是还没提车，但Model 3和Y试驾时间加起来四五小时肯定有了，还看过大量的评测视频和分析文章。作为一个驾龄超过20年且日常习惯使用辅助驾驶的老司机，我可以很自信地说，我对Model 3/Y的了解超过大部分特斯拉车主（很可能也包括你）。

victor_0012001

試了model Y, 接受不了車內的設計和很多細節上的東西，還有就是出遠門充電的問題，或許是我審美太傳統了，相同價格我會選擇傳統燃油徳系品牌，可能未來幾年後等電車的設計，工藝各方面再成熟些才會考慮出手，蠻佩服這些買電車的朋友，敢於嘗試新事物，也為電車的不斷發展做貢獻

q60r

软件工人 发表于 2023-4-23 13:49
呵呵，你这也真是没啥可吹的了。特斯拉的auto hold跟别的车尤其是电车有啥区别？auto hold又不像车道保持 ...

开过四五个小时特斯拉就来怼研究了大量电车的特斯拉车主和股东，我欣赏你的自信

我再告诉你一声，这个细节跟油车电车无关。因为保时捷的Taycan也是需要硬踩一脚刹车才能启动auto hold的，而且斜坡也溜车。

xfym

早晚换电池的，除非在这之前卖掉

EN25817

电池 是个大头，请问 2年后，电池有衰减吗？新车和现在对比，充满电，真实跑的里程一样吗？ BYD 5年后，有的车就要换电池了，这个可不便宜啊，搞不好，几年下来省的油钱，还不够呢。我国内的朋友，开了5年byd, 电池充满就开200多公里，换个电池要几万块，现在车子想卖，卖不掉，换电池 ，又不值得换，这个车本身也不值钱了，所以一直放在家里，开另外一个油车。

echoxyz

yezipeng924 发表于 2023-4-23 10:52
表示同感，租车试过polar star2， BMW IX3 辅助驾驶都没有Tesla 好。高速居然开着会压线的，过弯直接去了 ...

Bmw不同意，5au不比tesla的差，跟车表现反而更好，车道保持各有千秋

大头爸爸

花2万多买个起亚新车不是更香？

软件工人

q60r 发表于 2023-4-23 15:06
开过四五个小时特斯拉就来怼研究了大量电车的特斯拉车主和股东，我欣赏你的自信  

我再告诉你一声， ...

莫名其妙，我不过是列出了一些事实，哪一句说错了吗？怎么就怼你了？如果你连那些简单事实都不知道，怎么好意思自称“研究了大量电车”？！

我说“别的电车都不用踩（刹车）”确实不准确，我没关注过Taycan，我关注过的Ioniq 5、EV6、IX这些车都不用踩，有点想当然了，是我的疏忽。

yijiang

ozkids2011 发表于 2023-4-22 10:54
电车刹车费的少可以理解，为啥轮胎都磨的少？是因为不会出去开长途么？

电车刹车费的少可以理解，为啥轮胎都磨的少？
------都是因为电车可以动能回收。刹车片磨损少，车胎也相应磨损少。

happyheros

软件工人 发表于 2023-4-23 10:02
Hold、creep和roll都是stoping mode，只在接近静止的情况下有效，特斯拉原话:once the driving speed has ...

你也是特斯拉车主吗？

gjwtc3

q60r 发表于 2023-4-23 10:25
我一年买一辆车。
上一辆车GLB35，去年model Y，今年年初Taycan。
GLB和Taycan的辅助驾驶跟Model Y比，都 ...

我就问一下，特斯拉的松油门自带刹车的强制设定什么时候能取消 ？一放油门就有强烈的顿挫感

achilles

gjwtc3 发表于 2023-4-24 23:04
我就问一下，特斯拉的松油门自带刹车的强制设定什么时候能取消 ？一放油门就有强烈的顿挫感 ...

我开的时候问过sales说是可以把动能收回调到最低,或者track mode里面关闭. 不过特斯拉车主似乎都喜欢这个单踏板模式...应该对驾驶感受不太注重...只注重车机和回收能量充电池

anoif

gjwtc3 发表于 2023-4-24 23:04
我就问一下，特斯拉的松油门自带刹车的强制设定什么时候能取消 ？一放油门就有强烈的顿挫感 ...

国内新车已经可以取消了，老车主很快会有OTA取消

yijiang

EN25817 发表于 2023-4-23 16:10
电池 是个大头，请问 2年后，电池有衰减吗？新车和现在对比，充满电，真实跑的里程一样吗？ BYD 5年后，有 ...

电池 是个大头，请问 2年后，电池有衰减吗？------我的中国版KONA已开两年3万公里，一点都没有衰减。

新车和现在对比，充满电，真实跑的里程一样吗？------新旧续航里程一样。

BYD 5年后，有的车就要换电池了，这个可不便宜啊，搞不好，几年下来省的油钱，还不够呢。我国内的朋友，开了5年byd, 电池充满就开200多公里，换个电池要几万块，现在车子想卖，卖不掉，换电池 ，又不值得换，这个车本身也不值钱了，所以一直放在家里，开另外一个油车。------中国电池质保8年15万公里。八年以后电池也未必就报废。

Asic

听说，这几年出产的电动车的电池品质有不少提升，比起以前的电车好了很多。

红袖添香

谁开谁知道 ！ Tesla 可太香了 ！

anxuanyu

inw 发表于 2023-4-21 23:01
我有个问题，真心请教。
如果5年后需要换电池，是不是省的油费全还出来。
电池用的越久，是不是距离会开得 ...

这个观念真的太古老了。 可以去查一下特斯拉早期车的使用情况，或者更加直观点，国内开出租车的，滴滴的，都基本上是纯电车了，对，都是纯电车不是混动。 这些车都开了5-6年了，电池都没有什么消耗。你想想这些车开6年的公里数，你自己开岂不要开到天荒地老？

superdigua

inw 发表于 2023-4-21 23:01
我有个问题，真心请教。
如果5年后需要换电池，是不是省的油费全还出来。
电池用的越久，是不是距离会开得 ...

https://www.carsales.com.au/cars/tesla/model-s/under-70000/

hellochina

去年买了Tesla Y，今年买了BMW M135i。辅助驾驶方面非常类似，特斯拉有的BMW也不差。不考虑油费的话我更喜欢开BMW，脚感好，座椅舒服，内饰漂亮

superdigua

hellochina 发表于 2023-6-2 19:56
去年买了Tesla Y，今年买了BMW M135i。辅助驾驶方面非常类似，特斯拉有的BMW也不差。不考虑油费的话我更喜 ...

区别从软件版本 2023.7.10 或者  2023.12.10 开始。

这个是分界岭。

rich8rd

我22年到手的Y开了一万公里了，很香，以前开油车的时候单单看各种网络数据测评没有长期开过电车的时候种种判断完全没有办法概括换到电车以后那种全方面的体验升级。单踏板一天就熟悉了也很香，更不用说一直在增加各种功能的车机软件和不久应该就可以澳洲体验的美国版FSD。最近等了快1年的丰田86手动版也正好到手了，说实话作为SUV的Y完爆这些上世纪的日本情怀油车。驾驶乐趣，过弯，加速，舒适度， Y是完爆这些号称小跑车或者小钢炮的，如果你没钱买上保时捷法拉利，几万块钱的日本车引擎声音除了type r 其实不听也罢。Y完爆小跑车同时还能拉5个人和前后可以装几个camping帐篷，我都有卖掉86的冲动了

又不是不能用

国内开了半年model3，如果能加上hud和取消强制单踏板的话这车确实同价位乱杀
但是没仪表盘和hud实在太伤了，S和X又太贵了。
开了3之后回澳洲换油车都是路面和右下角来回看

dabaodedouzi

等我买了house
高低整个电车