为什么日系车厂很少做豪华车？

疯舔TOYOTA

双B还可以，能多开两年。车型选择比较多，产品线比较全。做这么全的产品线，这也是钱堆出来的，价格高也是因为产品线成本高不少

由于质量问题，奥迪最多也就算是三线的，大街上看到跑的旧奥迪不多，有也基本都是千疮百孔的

像楼上朋友说的，雷车品质很不错，比双B确实有优势。零部件衰老的程度小，打个比方就是有人未老先衰，有人鹤发童颜。雷车算是后者，BB算是前者，就我所知奥迪夭折的概率比较大。普通日本算是正常衰老。以前的韩国车也是经常夭折，现在好很多

沃尔沃之流还是小众，小到连dealer的选择都不多，更别别说车了，有些特点，但因为是小众价格跳水也是司空见惯。车刮了好说，你换个零件看看，坑不死也的等死，找个二手拆车件都费一番周折，除非你是铁粉儿，否则，那点特点根本不值得冒这么大的风险，多花一两万上雷车活着BB不香么？

多数车主有在何时换车的选择权
有些所车根本就不给车主时间，说挂，马上就挂，还是彻底的那种，大众旗下的比较多见

说这些肯定会挨砖，但还是希望理性探讨

Ksmims

pmp6 发表于 2020-9-8 11:36
Audi比雷克萨斯好在哪？你是如何定义一线二线车的？

纯从驾驶感觉来说，无论是我的柴油SQ5还是国内汽油Q5，开起来感觉很轻，油门转向之类的甚至有点像开日本车的感觉。我没觉得舒适性奥迪比雷车怎样。是因为之前被无数人洗脑雷车有多好，等老婆买了雷车之后开起来感觉有些失望，没感觉出比奥迪好在哪。
至于一线二线，很多BBA的dealer都没把雷车当成竞争对手吧，我指澳洲的dealer。

疯舔TOYOTA

Ksmims 发表于 2020-9-9 12:13
纯从驾驶感觉来说，无论是我的柴油SQ5还是国内汽油Q5，开起来感觉很轻，油门转向之类的甚至有点像开日本 ...

你老婆的是f sport版么？
不是的话应该试试，完全不一样的感觉

jungle

都没啥用，过几年全被特斯拉干掉了

ahuann

猫儿不笨 发表于 2020-9-6 14:37
答案可能到日本走一圈就会找到？
日本处于地震区，房子建筑都很轻便，不像欧洲厚重的豪宅
这种传统在造车上 ...

要讲餐量为标准的话，难道要中国东北出豪车？

量大粗糙难吃也没人捧场呀

日餐和西餐都是小量精致

pmp6

jungle 发表于 2020-9-9 13:09
都没啥用，过几年全被特斯拉干掉了

等特斯拉解决公寓难按电桩的问题就好了

Ksmims

疯舔TOYOTA 发表于 2020-9-9 12:52
你老婆的是f sport版么？
不是的话应该试试，完全不一样的感觉

我老婆的车就是一个ES300h，混动的，就图个省油和舒适。F sport我可能更感兴趣

lisam

几年以后 发表于 2020-9-6 12:45
应该问坦克为什么德国比日本的猛。

不过菜刀日本人做的不差德国人。

日本的坦克不如德国，但日本的航母和战列舰比德国牛太多了。
日本是唯一一个和美国在海上正面硬钢过的国家，德国被美国的小弟英国堵得港口都出不去。

lisam

zzz2017 发表于 2020-9-6 16:16
车基本属于机械产品，日本人在机械上是做不过德国人的。机械产品欧洲首屈一指，机械计算机也只有欧洲人能想 ...

瞎扯淡，这世界上机械水平美国第一，日本第二，德国往后靠。德国也就坦克能看，更高技术的海军是连港口都出不去的，被英国人堵在港口，英国可是在东南亚被日本轻松碾压死了。日本是世界上唯一曾经和美国在太平洋上硬钢过的国家，虽然节节败退，但那是因为美国太猛了，日本以他那点资源和美国在大海上硬钢四年，技术是不用质疑的。

这就是虽然日本汽车制造起步晚，但从来没什么坎跨不过去的，什么发动机啊，变速器啊，这些号称非常高科技的很多中国到现在都解决不了的东西，日本没听说有什么困难吧？以前造航母战列舰战斗机的，汽车真的不算高科技，太轻松了。

至于豪华车，80年代末丰田说咱们造豪车吧，然后就有了凌志，在美国市场也能和奔驰宝马分庭抗礼。90年代日本听说欧洲有个什么蛋赛道，日产说去玩玩，然后造个gtr把全欧都打趴下了。本田发动机还被f1叫停，太变态了，不许用！

其实机械最厉害的还是美国，但美国的精英都在搞nasa，火箭，航母，战斗机，最差的只能去搞波音，至于汽车，能开就行了，老黑老莫就够用。

lisam

十几万买个民用车还谈论上机械技术了！说句不好听的，民用车技术这么简单，什么烧机油啊，变速箱挂了，小毛病多就是原罪！

无国境

都4页了，；聊日系豪车竟然没谈到GTR

zzz2017

lisam 发表于 2020-9-9 13:53
瞎扯淡，这世界上机械水平美国第一，日本第二，德国往后靠。德国也就坦克能看，更高技术的海军是连港口都 ...

你out了，美国现在的机械都仰仗德国制造了。机械产品标准件第一选择就是德国，然后是日本，美国就是在液压方面还能吃些老本。最简单的例子Festo气缸总比SMC贵一些，美国ROSS的工厂我也去看过但不能和Festo和SMC比的。没深入接触过这些个行业，就不要多发表意见吧

lisam

zzz2017 发表于 2020-9-9 16:40
你out了，美国现在的机械都仰仗德国制造了。机械产品标准件第一选择就是德国，然后是日本，美国就是在液 ...

说得你好像接触过美国的航天和军工似的

你接触的顶了天也就是民用，美国不是不会，而是没空，就像美国的衬衫100%进口，是他不会造吗？美国人口有限，精英人才也有限，他们的精英人才都在搞航天军工，最新的核动力航母潜艇f35,你去看看那是什么机械水平，那是什么机械电子系统整合水平。稍微流出一点搞it的就把全世界的市场都快占尽了。

lisam

无国境 发表于 2020-9-9 14:05
都4页了，；聊日系豪车竟然没谈到GTR

有啊，你楼上2层提了一句

lisam

其实美国刁的不是技术多先进，而是创新能力。奔驰宝马法拉利还在拼命提高发动机燃油效率，拼命搞6速7速8速9速变速器，特斯拉直接一个电动车把所有传统汽车拍死了，一辆车从几万个零件降到几百个。当年iphone也是，直接一巴掌把诺基亚拍倒闭了。现在星链看上去也有把传统4g5g6g7g8g移动通信拍进博物馆的潜质。回首几十年，也就美国人能做到think out of the box

aoe1453

豪华品牌这个东西有很多主观的东西，后来的的确比较难，尤其是大众品牌去打造豪华品牌是非常吃力的，投入产出比低，自然就不是公司重点了。虽然雷车是不错，但是现在BBA的整体产品力比日系几个豪华牌的确高一些。

另一方面，现在日系主流非豪华车的产品力越来越好，接近甚至不输豪华品牌了，也间接向上挤压了自己豪华品牌的空间。比如现款的雅阁和凯美瑞就是很好的例子。

sleepingsheep

你有在大排档吃fine dining吗？

zzz2017

lisam 发表于 2020-9-9 17:04
说得你好像接触过美国的航天和军工似的

你接触的顶了天也就是民用，美国不是不会，而是没空，就像美国的 ...

看来你是美粉。我们是在谈民用的汽车，不是谈科技。民众间的豪华品牌（劳斯莱斯宾利保时捷法拉利算超豪），这些都是要大量产的。按你的想法俄罗斯甚至中国机械都强于德国日本，但这是有悖常识的想法。汽车领域，美国在不远的将来甚至会落后于中国，美国的精英都去华尔街硅谷了

weekends

跟手表差不多意思吧
卡西欧挺好啊，很贵的收藏版卡西欧也有，但是跟豪华基本无关吧
机械手表嘛，手工打造限量版超薄镶金嵌钻old money old school 的必须欧洲货啊

aoe1453

jungle 发表于 2020-9-9 11:09
都没啥用，过几年全被特斯拉干掉了

80%充电时间超过五分钟一概不考虑。

luguozmy

只喜欢凌志