[修车养车] CVT无级变速真的是很垃圾么？ [复制链接]

发表于 2016-11-27 11:13 |显示全部楼层

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lsm.cathy 发表于 2016-11-27 11:04
思域那点扭力cvt当然hold得住啦

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superherohero

木屐族

发表于 2016-11-27 11:16 来自手机 |显示全部楼层

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cvt用了2年了，无任何问题，反而比auto平顺多了。很喜欢，表示yihoi还会买cvt的车

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发表于 2016-11-27 11:26 |显示全部楼层

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iamwhoami 发表于 2016-11-27 09:38
哥两吨重 3.5 V6 SUV上的CVT，用了4，5年了，开着爽着呢
另外说CVT handle 不了大扭矩的看看小日本的主战 ...

我说过了，你们这些喷子不懂先google，然后再发帖，不要上来就喷，拜托了

pathfinder的cvt出的问题还少么，典型的cvt不能输出大扭矩的例子，你现在开得爽，等出问题你就要哭了

另外type 10坦克用的cvt和车子上的cvt是完全不同的，它是液压传动的cvt，根本不是一回事。

搞懂了再喷，拜托了

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发表于 2016-11-27 11:28 |显示全部楼层

车版不懂装懂的半桶水太多了

zzzchong

木屐族

发表于 2016-11-27 11:47 |显示全部楼层

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看了大家的讨论，突然觉得还是手动挡靠谱啊

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发表于 2016-11-27 11:49 |显示全部楼层

爱信at和cvt扭矩的对比

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tiger-1

发表于 2016-11-27 11:57 |显示全部楼层

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jongmi 发表于 2016-11-27 10:24
这到也不是CVT的专利，Camry是6AT也不行，变速箱根本无法反应，不知道你要干什么，除非用拨片干预 ...

这是由它的结构决定的。钢片传动如果激烈操作就会加速磨损，大大减少寿命。

e_touch

木屐族

发表于 2016-11-27 12:42 |显示全部楼层

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从原理上说，CVT 是带传动，靠磨擦传递功率。故扭矩相对不能太大。有温升，和磨损的问题，故机械效率比齿轮传动，链传动都低。
对各种方式，没有什么好粉的。不同的方案各有利弊。

发表于 2016-11-27 12:48 |显示全部楼层

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羽人发表于 2016-11-27 11:28
丰田及其零部件供应商的周转库存是存在的,但是不会超过一周的量,也不存在你说的等到库存卖完的说法 ...

产能就是库存
如果单纯说cvt的库存，我觉得片面了
车的销量也不是按照订单生产的，马萨拉蒂有可能，丰田不可能
某个时期生产多少，还是有指标的
你说的一周的库存不假，可是生产能力，生产线就是库存，只不过把零部件放到supply chain上，而不是堆在仓库

发表于 2016-11-27 12:50 |显示全部楼层

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jongmi 发表于 2016-11-27 10:12
CVT是皮带在一个陀螺轴上转，而不是像AT那样链条锁定在齿轮组上，所以会有打滑丢失些许动力的问题，另外噪 ...

cvt还有噪音呢？从来没听到过啊
只听到过胎噪，发动机噪音和风噪

发表于 2016-11-27 12:53 |显示全部楼层

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Nixiangzenyang 发表于 2016-11-27 12:26
我说过了，你们这些喷子不懂先google，然后再发帖，不要上来就喷，拜托了

pathfinder的cvt出的问题还少 ...

现在不是讨论某辆车上的某个cvt
我看大家说的都是cvt这个技术
具体到某台车上，auto failure的例子也是举不胜举吧

具体到pathfinder上，问题都解决了2013年的事情
你现在还听到有人complain么？

betaxeon

草鞋族

发表于 2016-11-27 13:55 |显示全部楼层

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henryhe1985 发表于 2016-11-27 09:57
听说国内有人刷掉转速控制，让奥德赛保持在红线以内，0-100 能进8秒。虽然没什么意义，但是cvt经济省油， ...

确实，我开惯了cvt和混动，租车换了个AT，感觉好顿挫啊。

henryhe1985

发表于 2016-11-27 14:41 来自手机 |显示全部楼层

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lsm.cathy 发表于 2016-11-27 11:11
得了哥们，奥德赛进10秒都费劲，就一买菜带娃车，这么花式吹好吗

我也觉得没必要比百公里加速，不过作为厂商，肯定经过耐用性测试，找出寿命和最大能承受的力矩之间的关系从而优化可靠性。就算5年10万公里保修，他们也不会让cvt的寿命在6年12完就挂了吧

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发表于 2016-11-27 14:54 |显示全部楼层

CITYLOOK 发表于 2016-11-27 13:53
现在不是讨论某辆车上的某个cvt
我看大家说的都是cvt这个技术
具体到某台车上，auto failure的例子也是举 ...

提到PF你的肝都在颤啊

我不是有意提到PF的，是那位说我喷的同学说3.5升2吨用cvt的车，不用说就是PF了对不对？

再来看看2014以后的PF有没有人complaint 波箱的问题：
http://www.carcomplaints.com/Nis ... udder_jerking.shtml

记得这个论坛里有人提到他的2015PF的波箱出了一样的问题

AUTO出问题都不是AUTO本身工作原理上导致的，是某个厂家自己设计制造的瑕疵。车用CVT出的这些问题是其工作原理决定的，靠摩擦力传动，注定有这些问题。都会出问题但是本质上不一样，说到这样你如果还是听不懂拜托就不要继续纠缠这个问题了

发表于 2016-11-27 15:03 |显示全部楼层

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Nixiangzenyang 发表于 2016-11-27 15:54
提到PF你的肝都在颤啊

我不是有意提到PF的，是那位说我喷的同学说3.5升2吨用cvt的车，不用说就是PF ...

哈哈
一台车而已，为啥要肝儿颤
随便提，随便说
不要以为我写过PF的帖子就觉得哥把PF当成神
一台机器而已

tassiedevil

发表于 2016-11-27 16:39 |显示全部楼层

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讲究快感的话就开手动吧。新的Impreza全部用CVT，如果嫌开着没乐趣，就去买手动的WRX。

catstory

发表于 2016-11-27 18:18 |显示全部楼层

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本帖最后由 catstory 于 2016-11-27 19:28 编辑

所有都开过的出来说句话
以前开自动，不用说了，变档速度有迟缓，但是问题没有，而且很耐操，改装什么的没那么脆，我之前那辆改到了230kw轮子上
dsg，奥迪的s 系列，变速真心的快，但是会有顿挫感，改装了马力提升以后，顿挫感更严重感觉没有以前自动那么踏实，我的这个马力改装到了265kw轮子上
现在开cvt, subaru的，变速也不慢，介于自动和dsg之间，没有降档的感觉，但是马力改装不适合，hold不住大的马力输出，subaru这个只能hold住221kw在发动机上，这个具体我还没动，因为有这个221kw的限制，所以还不敢动.....这个wrx的cvt，初期提速的确很蛋疼，平时玩玩，偶尔开开还是挺有意思的，我们车友做过实验，改装的wrx cvt和原厂sti自动对比，初期提速sti自动比较好，但是后期变档是cvt，自动那个有延迟，你挂到s#也一样，wrx cvt那个你挂到s#，它会模拟自动的降档，但是反应速度会快一些但是还是赶不上dsg.

只是个人经验，请勿乱喷

catpiano09

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发表于 2016-11-27 18:23 |显示全部楼层

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tassiedevil 发表于 2016-11-27 16:39
讲究快感的话就开手动吧。新的Impreza全部用CVT，如果嫌开着没乐趣，就去买手动的WRX。 ...

这个必须同意，上次去试驾就这个感觉。。。整体做得很沉，又想骗钱让大家入门，但这不是斯巴鲁啊，有感觉还必须是WRX

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tassiedevil

发表于 2016-11-27 19:00 |显示全部楼层

catpiano09 发表于 2016-11-27 19:23
这个必须同意，上次去试驾就这个感觉。。。整体做得很沉，又想骗钱让大家入门，但这不是斯巴鲁啊，有感觉 ...

日常家用的话，CVT其实挺好的，尤其是交通拥堵的城里

catpiano09

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发表于 2016-11-27 19:02 |显示全部楼层

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tassiedevil 发表于 2016-11-27 19:00
日常家用的话，CVT其实挺好的，尤其是交通拥堵的城里

很smooth 省油啊
开了朋友的DSG，这低速拥堵的时候。。。就很纠结了
CVT的卡罗拉和civic都很顺

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tassiedevil

发表于 2016-11-27 19:06 |显示全部楼层

catpiano09 发表于 2016-11-27 20:02
很smooth 省油啊
开了朋友的DSG，这低速拥堵的时候。。。就很纠结了
CVT的卡罗拉和civic都很顺 ...

小道消息说下代WRX全部改用CVT了，不知道真假。
怎么说呢，两个踏板的毕竟比三个踏板的开起来容易，尤其是经常要坡起的城里。既然选了两个踏板，那换挡啥的就由不得开车的了。

iamwhoami

水晶靴族

发表于 2016-11-27 19:13 |显示全部楼层

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Nixiangzenyang 发表于 2016-11-27 15:54
提到PF你的肝都在颤啊

我不是有意提到PF的，是那位说我喷的同学说3.5升2吨用cvt的车，不用说就是PF ...

不好意思，我说的是murano

开贴说橱柜

a720424

皮靴族

发表于 2016-11-27 19:31 |显示全部楼层

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cvt

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发表于 2016-11-27 19:35 |显示全部楼层

iamwhoami 发表于 2016-11-27 20:13
不好意思，我说的是murano

murano也有人遇到cvt的问题，为了不刺激你我就不贴链接了

lsm.cathy

发表于 2016-11-27 19:36 来自手机 |显示全部楼层

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cvt适合低端车，成本低，技术难度低，往高了走bba 路虎捷豹或者以上根本没车用，怕掉价，wrx也不是啥好车吧

发表于 2016-11-27 19:41 |显示全部楼层

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Auto适合高端车，成本高，技术难度高，往高了走bba 路虎捷豹或者以上都在用，恐升值，wrx绝对不是啥好车

iamwhoami

水晶靴族

发表于 2016-11-27 19:51 |显示全部楼层

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Nixiangzenyang 发表于 2016-11-27 20:35
murano也有人遇到cvt的问题，为了不刺激你我就不贴链接了

啥车都会有问题，即使丰田神车，另外我还真是想换车但murano开着好好的找不到理由，坏了正好换新车...

开贴说橱柜

lsm.cathy

发表于 2016-11-27 20:00 来自手机 |显示全部楼层

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cvt适合低端车，成本低，技术难度低，往高了走bba 路虎捷豹或者以上根本没车用，怕掉价，wrx也不是啥好车吧

羽人

银靴族

发表于 2016-11-27 20:10 |显示全部楼层

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iamwhoami 发表于 2016-11-27 20:51
啥车都会有问题，即使丰田神车，另外我还真是想换车但murano开着好好的找不到理由，坏了正好换新车...:lo ...

日产那个cvt问题不会坏,只是低速抖动,其实不影响你驾驶,感觉迟钝一点的人就算问题暴露了也察觉不出来的.
所以,你不可能因此换车.

飞在南方，很南的南方！开BMW的Toyota fans！

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