[汽车咨讯] 自排档使用注意事项 [复制链接]

发表于 2009-6-28 11:03 |显示全部楼层

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顶一个。

nooma911

发表于 2009-6-30 23:51 |显示全部楼层

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收藏起来，慢慢学习。自己的亲身经历，2年前在悉尼西北部的Garlston Gorge(峡谷) 曾在20分钟内跑完下山道，记得连续10来个U字弯。最后的5分钟，感觉刹车明显没怎么起作用，最后我采取点刹的策略，总算把车控制住了。现在想想真是后怕，当时第一反应是连续刹车造成刹车片过热，没想到是档位的问题，小弟那时开的是Mazda 121 bubble, 手波。一路空挡滑下来的。 P.S. 不是在玩山路，而是做onsite service,赶时间

塞北的雪

发表于 2009-7-24 12:49 |显示全部楼层

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楼上的算幸运的，上次我和朋友去西藏，下山时没带档，一路靠刹车控制速度
结果到山下有异味，刹车油全部飞出来，刹车全部失灵......

那次才是真的后怕......

pea

布鞋族

发表于 2009-7-24 13:27 |显示全部楼层

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严重学习了。

wjchen18

发表于 2009-8-3 17:45 |显示全部楼层

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真是好文，谢谢楼主了！

小豹子

发表于 2009-8-3 18:06 |显示全部楼层

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我的车的说明书上说，上坡时用D档，但如果发现车子频繁换挡，就退一档下来。但是一上完坡就必须换回D档。

风和沙

光脚族

发表于 2009-8-9 19:57 |显示全部楼层

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原帖由车友于 2009-1-15 00:11 发表

N档位可以用在临时路口较长时间停车（不常见），特殊情况需要无动力推动车子，以及满足一些车辆维护需求。

记得以前见有帖子说发动机运转的时候尽量不要挂N挡，说是因为冷却自动变速箱的水会不循环之类的，大概就是这个理由。时间长会造成变速箱出问题。如果长时间停车应该挂P挡。这个和LZ说的有点相反，不知道LZ有没有见过类似帖子。
想知道N挡的时候变速箱是否还有冷却循环~ 谢谢

发表于 2009-8-9 21:39 |显示全部楼层

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原帖由 风和沙 于 2009-8-9 18:57 发表

记得以前见有帖子说发动机运转的时候尽量不要挂N挡，说是因为冷却自动变速箱的水会不循环之类的，大概就是这个理由。时间长会造成变速箱出问题。如果长时间停车应该挂P挡。这个和LZ说的有点相反，不知道LZ有没有 ...

自动变速箱的冷却就是靠其中的变速箱油(Transmmisson fluid)来实现的,不仅是循环冷却，而且是带专用冷却器的，一般放在汽车水箱附近。

你说的N档位影响冷却的问题，缺乏科学依据，车子不运动的时候变速箱基本不会升温的。N档位和P档位的效果也是一样的，只不过P档位将驱动轮锁住了，防止车子溜车而已。

无坚不破、唯快不破

野心男人

银靴族

发表于 2009-8-14 09:05 |显示全部楼层

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原帖由 小豹子 于 2009-8-3 17:06 发表
我的车的说明书上说，上坡时用D档，但如果发现车子频繁换挡，就退一档下来。但是一上完坡就必须换回D档。

频繁换档啥征兆？

http://www.fromjapan.co.jp?afid=Y34060

即来之

头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2009-9-2 18:04 |显示全部楼层

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原帖由 KPMG 于 2009-2-25 13:51 发表

如果有陡坡，D档确实会有动力不足的情况，建议是在上下陡坡，山路前，换到2或者三档，稳定驾驶。过完坡，停车再换到D 档。

陡坡完全用D档不是不可以，但费油，伤车，而且不安全。自动车之所以除D档外还有1，2 ...

短坡无所谓，一下就过了，如果上很长的又是陡坡，就要用123D这些档位，否则由于这时加的油门大而尽管车速低车子也有可能电脑升档，这就会动力不足，因为电脑控制的变速器绝对做不到人脑这么聪明的，无法保持当时合适的档位。但是有个小问题：过完坡没有必要停车换D档的，因为自动档的上一档包含了下一档，也就是2档是包含在12档之间自动，3档其实是123档之间自动，D档就是1-最高档间自动。和手动档不一样，所以没有必要停车再换D，直接从1进入2，再推进入3，过坡后直接进入D就行了，这时如果太猛误推入R，就直接找修车厂吧。
总之高档位车低速--省油费车；低档位车高速--费油省车，因为车子的设计是基于发动机较高转速下的，所以行驶中处于和速度匹配的档位最好

flinders16

发表于 2009-9-16 12:32 |显示全部楼层

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开车小白多谢楼主。。。。

waltwangau

光脚族

发表于 2009-9-19 19:58 |显示全部楼层

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很多汽车，已经加入了智能的挡位控制了，在汽车下坡时，会自动把挡位降低，靠发动机的一些动力来降低汽车的速度，当然如果坡度太陡了，那还是需要踩一些刹车的。

IL_DIVO

发表于 2009-10-28 13:19 |显示全部楼层

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请问有恒速的车，下坡时候磨损刹车片么？

IL_DIVO

发表于 2009-10-28 13:36 |显示全部楼层

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还有是不是放在空档也比较好？没有楼主说的 123档，只有d的左边有1 2 档

人在旅途

布鞋族

发表于 2009-11-22 10:59 |显示全部楼层

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又看了一遍说明书，楼主是正确的！！多谢分享

gsd

发表于 2009-11-25 11:18 |显示全部楼层

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收藏了

发表于 2009-12-1 19:36 |显示全部楼层

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没低档呢？只有S档。。手自动的。

发表于 2009-12-1 19:39 |显示全部楼层

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原帖由 manunited 于 2009-12-1 19:36 发表
没低档呢？只有S档。。手自动的。

手自动，那就入手动模式吧，就可以逐级推入低档了。任何车子都是可以人为控制档位的。只要你想。

无坚不破、唯快不破

发表于 2009-12-1 19:46 |显示全部楼层

回复 109# 的帖子

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那您的意思就是坡度很大的情况下就手动把档位调低是么？

发表于 2009-12-1 20:45 |显示全部楼层

回复 110# 的帖子

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是否需要这么做，要自己体会了。
不能简单地用坡度的大小、长短来判断。
更准确地说，是在下破过程中，感到“非要长时间连续踩住刹车才能制止车子加速下滑时”，此时就是人为干预降档的时候了。
多长时间？超过一分钟就不短了。

无坚不破、唯快不破

发表于 2009-12-1 21:48 |显示全部楼层

回复 111# 的帖子

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多谢。。不过你说的长时间连续踩住一般的坡不太需要的吧。。点刹一下就ok了啊。

发表于 2009-12-1 21:49 |显示全部楼层

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点刹就把车速控制了，当然就不需要降档了。

发表于 2009-12-5 15:56 |显示全部楼层

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今天出去试了一下手动的拨片，确实车下坡能够速度控制住，应该能减少了刹车的磨损，谢谢楼主。

顺便想问一下，是不是用手自动的拨片比自动波省点油呢?

发表于 2009-12-5 16:40 |显示全部楼层

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不建议以省油为目的而采取这些措施。

发表于 2009-12-5 22:05 |显示全部楼层

回复 115# 的帖子

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手自动本来就是给你喜欢手动的开着玩的啊。。

PKJ

发表于 2009-12-5 23:50 |显示全部楼层

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一、临时路口停车不要有拨弄档把的习惯，只踩住刹车即可

应该是踩刹车~挂N挡~除非时间极短~

superyin

发表于 2009-12-14 14:12 |显示全部楼层

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强帖留名

fang1819

发表于 2009-12-22 23:11 |显示全部楼层

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学习了

jmms_smmj