[选车买车] 电车是不是容易起火的一点研究 [复制链接]

发表于 2025-4-16 22:36 来自手机 |显示全部楼层

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又不是不能用发表于 2025-4-15 22:10
我虽然不反感电动车，甚至家里还有人开电车代步。
但是VESR算半个环保部门，当然狠狠的吹电车啦。容易不容 ...

我在一楼有瑞典的标注，瑞典的统计明显电车更容易起火。

5222e

银靴族

发表于 2025-4-17 08:25 来自手机 |显示全部楼层

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NeoZou 发表于 2025-4-15 20:39
能不能把灭火阻燃材料直接集成到电池模组的结构里，跟气囊联动？如果有撞击触发气囊这些灭火材料也马上启动 ...

看到有人说过一个比较猛的办法就是保证电池周围结构正常，然后发现起火的瞬间直接把电池弹出来，电池随便烧，把人隔绝开

mazda333

银靴族

发表于 2025-4-17 08:34 |显示全部楼层

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还是等固态电池吧。

发表于 2025-4-17 15:10 |显示全部楼层

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hgaox 发表于 2025-4-16 17:47
出现车祸意外冲击后此类自动保护装置的生存率工况如何？

我不是做工程设计的，每一个电池都做进一套自动保护，包括防火，防水，防过热过流过压装置，只是我的一个想法。所以讨论到具体实施的细节就留给做工程设计的去研究好了。从我看到的动力18650电池内部具有保护装置并可复位算是一大改进。其他设备的电池，如手机和笔记本等都是通过外接保护板来实现的。

zn7726

水晶靴族

发表于 2025-4-17 15:37 |显示全部楼层

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中国明年要开始实行新的电池规范了，趋势是好的。

发表于 2025-4-17 19:16 来自手机 |显示全部楼层

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qwertyui 发表于 2025-4-17 15:10
我不是做工程设计的，每一个电池都做进一套自动保护，包括防火，防水，防过热过流过压装置，只是我的一个 ...

手机电脑的电池体积很小而且不需要考虑高速冲击的危害

alachu

发表于 2025-4-18 09:09 来自手机 |显示全部楼层

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电车不一定更容易起火，但起火了更难灭

随风飘荡到尔滨

布鞋族

发表于 2025-4-18 18:01 |显示全部楼层

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中国目前每天6辆车起火。

Baza

草鞋族

发表于 2025-4-18 19:33 |显示全部楼层

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别看那些造假的数据。要看牵扯到利益的时候人的反应。比如国内船不让电车上，小区不让电车进，保险公司贵等等等

发表于 2025-4-19 14:56 |显示全部楼层

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hgaox 发表于 2025-4-17 17:16
手机电脑的电池体积很小而且不需要考虑高速冲击的危害

新闻上说，国内已经出台国家标准：不允许起火和爆炸的最新动力电池。

发表于 2025-4-19 15:43 来自手机 |显示全部楼层

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qwertyui 发表于 2025-4-19 14:56
新闻上说，国内已经出台国家标准：不允许起火和爆炸的最新动力电池。

具体实施的技术细节如何呢？

发表于 2025-4-19 16:46 |显示全部楼层

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hgaox 发表于 2025-4-19 13:43
具体实施的技术细节如何呢？

从可查询的资料来看，实现不起火，不爆炸在技术层面会从电芯、模组、电池管理以及整车层面进行多维度、系统性的提升和创新。简单来说
1. 电芯层面采用更加安全的电化学材料和制造工艺。在电池包内部集成灭火剂喷射系统，一旦发生热失控，能够快速喷洒灭火剂进行降温和灭火。
2. 模组层面加强壳体抗撞击轻度并自带液冷系统
3. 电池管理系统提供更多的传感器，以便及时和精准的监控，故障预警等智能化控制。检测到失控状态可以主动启动冷却系统或者灭火装置
4. 整车层面优化车身结构设计，在车辆发生热失控时，提供安全的逃生模式。

发表于 2025-4-19 17:24 来自手机 |显示全部楼层

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qwertyui 发表于 2025-4-19 16:46
从可查询的资料来看，实现不起火，不爆炸在技术层面会从电芯、模组、电池管理以及整车层面进行多维度、系 ...

这是纸面上的还是具有技术可行性？

发表于 2025-4-19 17:55 |显示全部楼层

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hgaox 发表于 2025-4-19 15:24
这是纸面上的还是具有技术可行性？

新强制性国家标准 GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，该标准将于 2026年7月1日起实施。所以还想在国内生产和销售电车，就不能只是纸面上的。技术上必须要实现并能经过测试。

发表于 2025-4-20 12:50 来自手机 |显示全部楼层

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qwertyui 发表于 2025-4-19 17:55
新强制性国家标准 GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，该标准将于 2026年7月1日起实施。所 ...

技术路线图如何？

软件工人

发表于 2025-4-20 13:39 来自手机 |显示全部楼层

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不是“2025年一月份，有10辆电车起火”，而是截止2025年一月份，共有10辆电车起火。

无论油车还是电车，影响起火概率的最主要因素都是车龄。中美是电车先行者，有不少车龄五年以上的电车，电车年起火率都在万分之2.5-3。而澳洲80%的电车车龄不超过两年，起火率不到万分之一。澳洲的油车平均车龄超过11年，是中国油车平均车龄的两倍左右，澳洲油车的年起火率是万分之五，而中国油车的起火率只有万分之二，比中国电车的起火率还低。

因此，同车龄的情况下，电车的确比油车更容易起火，但差距并没有大到构成安全威胁的程度，你要是能接受一辆十年车龄油车的起火风险，就可以放心地买电车。

论坛发帖对事不对人，得罪之处请见谅！

mamahaha

发表于 2025-4-20 13:44 来自手机 |显示全部楼层

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电车应该都安装飞机的那种弹射座椅，有事儿弹出去就好了，哈哈哈

danielweng

铜靴族

发表于 2025-4-20 13:53 来自手机 |显示全部楼层

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limyae2009 发表于 2025-4-14 12:03
部分医院禁止电池车

https://www.drive.com.au/news/electric-cars-banned-from-charging-at-melbourne-ho ...

马车比油车更安全，完全不会着火。

专业砸分三十年，求互砸！有砸必报！

出国吃考拉

发表于 2025-4-21 20:22 |显示全部楼层

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danielweng 发表于 2025-4-20 13:53
马车比油车更安全，完全不会着火。

马会受惊，还会踢人咬人。

achilles

银靴族

发表于 2025-4-22 12:20 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由 achilles 于 2025-4-22 13:02 编辑

什么？被附近火灾引燃的也算。。。？这个是不是有点离谱。

这么多年才烧了10辆还包括5辆被火灾引燃，难道不是很低么？

查了一下充电时候被烧的是早古电车nissan的leaf，用的是aftermarket的旅行充电器。

QianNing

发表于 2025-4-22 15:40 |显示全部楼层

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https://www.youtube.com/watch?v=ltdubMA-oNk

这个链接是老周横眉关于电动车的视频。这个人用数据说话，他的视频我觉得值得一看。

发表于 2025-4-22 16:04 |显示全部楼层

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hgaox 发表于 2025-4-20 10:50
技术路线图如何？

4月21日，宁德时代在“超级科技日”上正式发布名为“钠新”的钠离子电池，并推出了第一款一体蓄电池，预计今年6月正式量产。宁德时代的钠离子电池可以在多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透和电池锯断等实验之下，做到“不起火、不爆炸”。

发表于 2025-4-23 12:59 来自手机 |显示全部楼层

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qwertyui 发表于 2025-4-22 16:04
4月21日，宁德时代在“超级科技日”上正式发布名为“钠新”的钠离子电池，并推出了第一款一体蓄电池，预 ...

高速撞击呢？

发表于 2025-4-23 15:24 |显示全部楼层

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hgaox 发表于 2025-4-23 10:59
高速撞击呢？

按照其披露的资料理解，无论多高速的撞击，无论来自那个方向的撞击，无论是什么东西造成的撞击，电池即便是被撞扁，撞出各种洞，撞断或者撞烂了都不会导致电池着火爆炸。