【车讯】12款中国汽车品牌即将登陆澳大利亚

trupang1

limyae2009 发表于 2024-5-23 17:08
层主，我为什么要担心20年来都几乎不曾发生的事情呢？：）

睁开眼，看看世界吧，阿祖

limyae2009

trupang1 发表于 2024-5-23 17:28
4202年了，还有人相信丰田的质量遥遥领先，丰田自己都不敢拿这个说事了。。

但是有一说一，丰田对于质量 ...

我常和我的好朋友说“不要去扣茴香豆的茴到底有几种写法”，一两篇新闻报道没有任何评判价值。

要看得大、看得远。


当然了，层主如果有什么中国好车，欢迎推荐：）

Simonjo

对于消费者绝对是好事。
现在大厂订车动辄一两年等候期，二手车比新车还贵，真的是竞争不充分。
我们没有汽车工业需要保护，尽情的来卷吧！但是我希望所有新车都先强制做到ANCAP 5星再来上市。
澳洲不应该接受水平太低，不安全的车。

软件工人

ctsnzakl12@gmai 发表于 2024-5-23 17:15
建换电站？？不可能的事，会亏的底褲都沒有

蔚来底裤早就亏没了，两位数的毛利率每辆车还亏13万，大部分都亏在换电站上了。

ulycn

软件工人 发表于 2024-5-23 18:41
蔚来底裤早就亏没了，两位数的毛利率每辆车还亏13万，大部分都亏在换电站上了。 ...

挺可惜的

蔚来的想法不错，少了电池充电里程焦虑，但是前期投入大，要快速见投资收益就很困难了

秋月无边

ulycn 发表于 2024-5-23 19:03
挺可惜的

蔚来的想法不错，少了电池充电里程焦虑，但是前期投入大，要快速见投资收益就很困难了 ...

还有个原因是，很多人不愿意刚买的新车+新电池就去换电站换个旧电池回来

ulycn

秋月无边 发表于 2024-5-23 19:07
还有个原因是，很多人不愿意刚买的新车+新电池就去换电站换个旧电池回来 ...

如果销量大铺开了顾客多了就习惯了
工程行业也有类似的做法，虽然不完全一样，毕竟是新生事物，价格放在哪里，不像swap gas bottle那么容易接受

jiaxi1112

秋月无边 发表于 2024-5-23 19:07
还有个原因是，很多人不愿意刚买的新车+新电池就去换电站换个旧电池回来 ...

传说计划以后的商业模式是买车租电池，就算几年之后电池技术更新了，也能换新技术的电池，不用换车

软件工人

秋月无边 发表于 2024-5-23 19:07
还有个原因是，很多人不愿意刚买的新车+新电池就去换电站换个旧电池回来 ...

这个不是大问题，电池可以租用。如果真能做大的话，可能还会提供不同容量电池包，比如平时租个60度电的就够了，跑长途换成100度电的。

simonyoung

limyae2009 发表于 2024-5-21 20:43
挺好的，万一真来了大家就可以知道自主品牌的组装车质量有多差了 ：）

大哥，小鹏g6终于来了，能预估下价格吗，种草很久了，我现在这台seal已经玩的差不多了，还是想买suv

fanglei822

limyae2009 发表于 2024-5-23 18:08
层主，我为什么要担心20年来都几乎不曾发生的事情呢？：）

靴子没落地的时候总是睡不踏实吧

limyae2009

simonyoung 发表于 2024-5-23 19:25
大哥，小鹏g6终于来了，能预估下价格吗，种草很久了，我现在这台seal已经玩的差不多了，还是想买suv ...

价格这取决于小鹏是不是打算在国外“回血”，国内已经亏到家里都不认识了。


车除了AEB之外似乎没有什么大问题，但要考虑如果2年后母公司倒闭，这里的经销商是否会继续负责以及二手买卖问题。


一家之言，仅供参考 ：）

simonyoung

limyae2009 发表于 2024-5-23 20:10
价格这取决于小鹏是不是打算在国外“回血”，国内已经亏到家里都不认识了。

有道理，还有一点是小鹏有可能在澳洲开通智驾吗？车子我看了评价质量还行，空间也还不错

trupang1

limyae2009 发表于 2024-5-23 17:57
我常和我的好朋友说“不要去扣茴香豆的茴到底有几种写法”，一两篇新闻报道没有任何评判价值。

要看得大 ...

丰田股票还创创历史新高了呢。制造业的三大高地是美国，中国和欧洲。全指这三个大市场用量来获取边际利润。现在来看丰田在中国算是失守了，下一个就是欧洲了。制造业的失守是滚雪球效应，一个大得出货量的市场同比下降很多，对其他市场有很大的连锁性的负面影响，丰田在算bom成本的时候，你要知道是按照小数点后3位算的。

澳洲，真的是搂草打兔子，有就有，没有也无所谓，能出的产品就出货，出了就有高毛利。澳洲全年的销量不到美国那边一个促销单的一半，没有企业会很关心澳洲市场。

你应该看下丰田在中国的同比和环比出货。再看下中国车企的数据，中国和美国差不多，是全世界最残酷和竞争的市场。这里爬出来的企业，还有人质疑能力问题。

一步一步来，让子弹飞一会儿。

crt电视和液晶电视刚崛起的时候，日本企业比这垄断，再看看现在。

limyae2009

trupang1 发表于 2024-5-23 20:34
丰田股票还创创历史新高了呢。制造业的三大高地是美国，中国和欧洲。全指这三个大市场用量来获取边际利润 ...

同学，中国市场不同于世界上任何一个市场 ：）


特斯拉产品算好吧？苹果呢？到了中国还不是只能跟着降价。 所以用丰田在中国的表现是不具有说服力的。


如果您稍微有些年纪你就会知道：在过去的三十年里，只要有一个行业“有利可图”，一大群中国企业就会蜂拥过去，也不用讲知识产权和创新，按照你的样子依样画葫芦，把价格做到最低、把产品做到低成本的极致。


其它产品就算了，汽车可是性命攸关的行业，虽然道路上严重致死的车祸本来比例都很低，但我赞同前面那位65楼S同学说的：必须对进入澳洲市场的国产车有严格的质量测试。

limyae2009

simonyoung 发表于 2024-5-23 20:13
有道理，还有一点是小鹏有可能在澳洲开通智驾吗？车子我看了评价质量还行，空间也还不错 ...

智驾刚进入澳洲市场就马上开通的可能性不大。


g6你可以看一下动能回收和最高车速和特斯拉相比差距是多大，因为毕竟在国内也就是十几万的车。如果跑到澳洲和特斯拉卖差不多贵的话我还是建议你考虑后者。毕竟售后、保值率等其它方面要好不少。

trupang1

limyae2009 发表于 2024-5-23 21:43
同学，中国市场不同于世界上任何一个市场 ：）

世界上每个市场都有不同，中国市场就比美国差吗？你了解过美国的市场吗？要没有比亚迪，你难道会觉得特斯拉很爱人民？特斯拉从之前的全球单车7万rmb毛利润降到现在，只是因为中国市场的原因？

永远叫不醒生活在梦里的人，说服一个超出认知的人，这个世界没有你想的这么美好。

如果你真的了解汽车这个行业或者其他制造业，也不会有这种观点。而不是在你以为的知识范围内在这侃侃而谈，尤其是汽车行业。

如果你真的了解丰田，请去了解下凯美瑞，卡罗拉还有需要等18个月的神车rav4的车身钢材强度是用的多少兆帕的钢，还有这些车型在世界上公认较严格的ihs碰撞测试，你可能就了解丰田都干了哪些龌龊的事情。你再去对比先中国现在大厂制造的汽车。就这12个车，关于硬件质量，哪一个不吊打同级别的丰田。

关于你说的对必须对进入澳洲市场的国产车有严格的质量测试，这不就是双标，要不丰田也按照你说的这种plus测试标准测一测试试？而且你说的质量是哪种质量？现在哪个中国企业还敢出货安全性有问题的车？你要说国产车设计和交互体验不行，还能站住脚。竟然还有人说国产头部新能源车质量安全问题的，真的是想当然。

关于你说的有利可图，你恰恰说反了。在过去20年，首先蜂拥而来的不是中国企业，而是欧美日企业。你仔细想想。

仔细看了你发的其他帖子，你这不是对国产车有偏见，是对这个民族有偏见啊。

All in all, 跪久了，也就站不来了。

勿回

yelleft

挺好, 如果能把凌志的价格压下了, 过两年我换个LX.
你们加油！

M168

trupang1 发表于 2024-5-23 17:28
4202年了，还有人相信丰田的质量遥遥领先，丰田自己都不敢拿这个说事了。。

但是有一说一，丰田对于质量 ...

之前有人说为了追求安全为家人买了丰田，tmd作为在这个行业20年的人都听笑了，忍不住吐了几句曹，结果被封了，这帮都是什么玩意啊！

iamwhoami

立场不同关注点自然不一样，都可以理解，只是尽量说些真实客观的事儿就好
质疑大陆产汽车也正常，也是一种支持，只要真实客观而不是故意说瞎话

zhucenimei

这个售后很是问题啊

zhucenimei

最近volvo找配件要几个月才有

zhucenimei

很难想象后续车型上市找配件难度要多大

白兔

中国产能过剩了

trupang1

M168 发表于 2024-5-24 09:54
之前有人说为了追求安全为家人买了丰田，tmd作为在这个行业20年的人都听笑了，忍不住吐了几句曹，结果被 ...

哎，真的是一言难尽。老百姓很多都不知道，其实丰田很多的配件和原材料供应商都来自中国制造。压榨供应链的事情和套路，都没法讲，多少供应商被压榨被迫扩充产能到最后破产。
日本车里如果说安全和质量的的，斯巴鲁之前确实算是很有良心，但是自从丰田收购了斯巴鲁，我看这种坚持也不会很久了。给大家看下斯巴鲁的结构和用料。

Naive

中国车进来当然是好事，竞争越多对消费者越有利，当然我是不会买国产车的