Kia ev6gtt 卖10万刀，凭什么？

又不是不能用

lsm.cathy 发表于 2023-2-5 19:36
多了解一下国产电车再来发表 国产电车极限可能稍微弱于taycan 但是对付韩国车核心三电技术都不全的 还是 ...

操控和下赛道确实不行，就一个简简单单的ESP，国内厂商的车关起来麻烦的很。哪怕是关了，开着开着也会莫名其妙又开了。

国内一堆“性能车”的性能只存在于崩直线，你要稍微想享受一点过弯的乐趣，对不起，油（电）门踩到底，也没速度。


当然这个和国情有关，早年国内太多人自己玩车翻车了赖厂商，奇葩案例太多了，厂商也是不得不做成这样。

现在国内电车，作为一个“车” 那肯定是非常值得肯定的。 但是作为一个”好玩的车“还是需要不少追赶的。

闲人看海

楼主你觉得这车不爽，可以不买呀。

产商卖不出去，要么减价，要么加量，要么退市。

lockonluo

heroxk 发表于 2023-2-5 15:03
前职业赛车手Misah的测试，操控性看上去很棒。

09:30开始，弯道循迹和漂移甩尾。

嘿嘿，发现没有，左脚刹车其实他是不敢强硬踩的
其实电车现在这个静态配重和动态配重还是不适合弯道激烈驾驶

heroxk

lsm.cathy 发表于 2023-2-5 19:36
多了解一下国产电车再来发表 国产电车极限可能稍微弱于taycan 但是对付韩国车核心三电技术都不全的 还是 ...

你先去了解一下，EV6 GT和Taycan核心电机技术都是源自Rimac。

Rimac是什么？了解一下Nevera和Bugatti Rimac

heroxk

lockonluo 发表于 2023-2-5 20:51
嘿嘿，发现没有，左脚刹车其实他是不敢强硬踩的
其实电车现在这个静态配重和动态配重还是不适合弯道激烈 ...

视频中他开了Level 1 i-padal动力回收，我猜想是松油门有刹车效果。

paynehe

其实楼主这个问题要是放在国内车市上，那是问对了，起亚这个车要是敢卖50万，那是一个作死的节奏。国内电车行业现在太卷了，而且对韩国车不待见，这样的策略肯定是走不通的。问题是现在在澳洲，本身电动车的市场不像国内，物美价廉的车子选择多，再加上起亚EV6GT本身相对于其他澳洲市场上的电车来说，技术平台三电各方面确实是比较先进，除了续航是个短板外，性价比还是比较高的，你现在的供应量，卖这个价格，还不一定买得到。

软件工人

paynehe 发表于 2023-2-5 22:15
其实楼主这个问题要是放在国内车市上，那是问对了，起亚这个车要是敢卖50万，那是一个作死的节奏。国内电车 ...

atto 3在国内只卖16万人民币，两倍的价格不是50万而是32万。韩国产EV6的价格在中国是没有任何竞争力的，但EV6（和Ioniq 5）今年都会国产后在中国上市。参照Model Y高性能版和比亚迪海豹高性能版的价格，估计国产EV6 GT差不多也会是atto 3两倍的价格。

lockonluo

heroxk 发表于 2023-2-5 21:45
视频中他开了Level 1 i-padal动力回收，我猜想是松油门有刹车效果。

应该不是，电车配重大部分都在车下，前后轴之间，他是怕s弯里的陀螺效应，这个说起来有点复杂了哈哈

lsm.cathy

heroxk 发表于 2023-2-5 21:38
你先去了解一下，EV6 GT和Taycan核心电机技术都是源自Rimac。

Rimac是什么？了解一下Nevera和Bugatti Ri ...

已经被国内弯道超车的失败者联盟

morin

插句不搭题的话，韩国三星的牌子，十几年前我还觉得是外国高端品牌，但是这些年断断续续自己买了手机家电，还有朋友买的家电什么的。

在同级产品里虽然价格高，但是真的不好用，感觉金玉其外，败絮其中，导致我对韩国品牌很失望。

所以KIA卖十万，真的是。。。

会长一生推

morin 发表于 2023-2-5 23:33
插句不搭题的话，韩国三星的牌子，十几年前我还觉得是外国高端品牌，但是这些年断断续续自己买了手机家电， ...

有一说一，韩国车我觉得一般般，LG的电器一般般(一般都是copy三星的创意然后价格减20%），但是三星还是有很多创新的，

手机不说了，大家都知道， 其他：

吸尘器- Clean Station，鼻炎患者的福音 https://www.youtube.com/watch?v=9iSa7UlditM
电视 - The Frame - https://www.youtube.com/watch?v=9wT98MGVF5c&t=57s
电视 - The Sero - https://www.youtube.com/watch?v=nPWOtvJha7Y
电视 - The Terrance - https://www.youtube.com/watch?v=gClHpn7QI_0

蒙面歌王

sbtswr 发表于 2023-2-5 12:45
续航没有你想象中那么重要，只跑市区的话就不用讨论了，跑长途的话，EV6 支持250kW的fast charging， 15 ...

开电车怎么这么双标呢？油车加满不到1分钟，你超级充电15分钟不要来碰瓷可以吗？

1分钟是一个级别的

跟所谓的15分钟跟40分钟，都是一个级别的，不要碰瓷

老黄牛

40岁买coogee的house?

我想都不敢想

yeziii

morin 发表于 2023-2-5 22:33
插句不搭题的话，韩国三星的牌子，十几年前我还觉得是外国高端品牌，但是这些年断断续续自己买了手机家电， ...

车不好评论，但是电器还是可以说一下的，
前些年，家里电视，洗衣机，洗碗机都是韩国的牌子， 主要是颜值不错，
但是， 但是， 但是  -- 重要的事要说三遍，
一过保修都他妈坏了，
本来以为就我运气差，坏了还买韩国牌子，
不出意外，出保又坏了。

不得已，全换了中国或德国牌子，只剩下一个韩国电冰箱还没坏。

sbtswr

蒙面歌王 发表于 2023-2-6 09:33
开电车怎么这么双标呢？油车加满不到1分钟，你超级充电15分钟不要来碰瓷可以吗？

1分钟是一个级别的

你开两个半小时长途只需要休息一分钟？

sbtswr

蒙面歌王 发表于 2023-2-6 09:33
开电车怎么这么双标呢？油车加满不到1分钟，你超级充电15分钟不要来碰瓷可以吗？

1分钟是一个级别的

平常市区开的话，你每天晚上汽车在家充电，白天根本不需要去充电站，而你油车还得专门开去加油站排队加油，就算加油1分钟，算上路上来回一共多久你算算?
开长途的话，每两三个小时人就得休息一下，一般至少休息15分钟，所以这时候电车如果15分钟内能充到range支撑到下一次你需要休息的时候，那就和加油的1分钟没有差别，就这么简单。

fat_square

AO 赞助商，摆了几台在赛场外面，可能不卖高点收不回本。

王德发

sbtswr 发表于 2023-2-6 21:14
平常市区开的话，你每天晚上汽车在家充电，白天根本不需要去充电站，而你油车还得专门开去加油站排队加油 ...

有没有一种可能，无处不在的加油站是顺路的，多到去哪里都顺的那种顺

yeziii

王德发 发表于 2023-2-6 21:21
有没有一种可能，无处不在的加油站是顺路的，多到去哪里都顺的那种顺

个人经验，基本没有顺路的时候，
都是要卡着便宜的时候去能用打折券的加油站，
去加一次油15分钟起步，遇上高峰，半小时是需要的。

说什么油车加油快，那估计只能是长途旅行顺路，
如果是平常在家附近开，电车在家充肯定比油车节省时间。

王德发

yeziii 发表于 2023-2-7 00:36
个人经验，基本没有顺路的时候，
都是要卡着便宜的时候去能用打折券的加油站，
去加一次油15分钟起步，遇 ...

跟我的个人经验相距甚远啊，个人经验加油基本没排过队，出门或者回家顺路加，上班不加下班加，上下班都不加就出门买菜家，出门买菜不加买完菜回家加，耗时算上上下车一般五分钟，再买杯咖啡的话10分钟吧

至于便宜，只要不合理地使用711，你永远都是最便宜的

软件工人

sbtswr 发表于 2023-2-6 21:14
平常市区开的话，你每天晚上汽车在家充电，白天根本不需要去充电站，而你油车还得专门开去加油站排队加油 ...

其实真没有必要跟电车怀疑论者争论这些。目前澳洲的电车不但价格畸高而且品种稀少还严重供不应求，想买电车的人不是太少而是太多。

另外，长途充电确实是个隐患，尤其是对于非特斯拉品牌来说，超充的密度是不够的。之所以现阶段还不构成大问题，很大程度上是因为大部分电车车主都避免用电车来跑长途。但第三方充电站跟加油站一样，不可能保证永远不排队，否则100%要赔本。而排队对电车的影响远大于油车，加油排第二几乎没啥影响，充电排第二就要多等15-40分钟（取决于前面的是什么车）。EV6充电再快，前面排俩Atto 3也是白搭。

sunnyocean

软件工人 发表于 2023-2-7 08:37
其实真没有必要跟电车怀疑论者争论这些。目前澳洲的电车不但价格畸高而且品种稀少还严重供不应求，想买电 ...

这算是理性分析。不是大家不喜欢电车，而是现阶段在澳村这地方只适合市区跑跑，然后现在的价格确实不讨喜。如果价格能和同级普通家用油车持平，我相信还是有不少家庭愿意来一辆市区通勤用的。

cxy0614

sunnyocean 发表于 2023-2-7 08:57
这算是理性分析。不是大家不喜欢电车，而是现阶段在澳村这地方只适合市区跑跑，然后现在的价格确实不讨喜 ...

其实还好，没那么夸张，特斯拉超充已经开放了4个了，以后也会慢慢开放

节假日排队的问题当下无法解决，所以顶多就是节假日别开电车出门。。

蒙面歌王

sbtswr 发表于 2023-2-6 21:14
平常市区开的话，你每天晚上汽车在家充电，白天根本不需要去充电站，而你油车还得专门开去加油站排队加油 ...

从来都是顺路加油额，不用排队额，到处都是加油站

电车不要碰瓷了好不好

软件工人

蒙面歌王 发表于 2023-2-7 13:00
从来都是顺路加油额，不用排队额，到处都是加油站

电车不要碰瓷了好不好 ...

你再怎么顺路，再怎么不用排队，难道还能比回家往墙上插座一插更方便？跑长途肯定是油车方便，但日常使用肯定是电车方便。

sbtswr

软件工人 发表于 2023-2-7 08:37
其实真没有必要跟电车怀疑论者争论这些。目前澳洲的电车不但价格畸高而且品种稀少还严重供不应求，想买电 ...

你这个说的的确有道理，我也看到新闻圣诞节期间特斯拉车主开长途，在充电桩排了2-3个小时队，毕竟前面每辆车都得充至少15-20分钟。所以现阶段电车开长途遇到节假日绝对不是好选择。目前电车的电池技术，成本以及澳洲的充电桩建设还远远达不到能取代油车的程度。

Gin_VT

长得好看可能是贵的原因

heroxk

又不是不能用 发表于 2023-2-5 20:14
操控和下赛道确实不行，就一个简简单单的ESP，国内厂商的车关起来麻烦的很。哪怕是关了，开着开着也会莫 ...

没错，想起国内售价30几万RMB的领克03+，被各路媒体、车友吹爆了，“操控神车，赛道利器”。

前年底，被国内车友一直鄙视的现代汽车，广州车展后，悄悄地、不声张地塞给车媒体两辆N系列车型，说，“你们试试这车怎么样？”

随后，国内多个赛道同步测试，然后炸了锅，N把领克03+直接秒成渣。赛道成绩高3-4个级别。

可怕的是，现代的N，只要20万RMB就能造出来。我相信给领克50-70万，应该能通过疯狂堆料减重搞出匹敌N的车型。但这里说的前提是budget只给到20万的情况。

结果，当头一棒以后，领克降价了。国内车迷也清醒了，性能和操控方面，国内车企任重而道远。

heroxk

cxy0614 发表于 2023-2-7 09:12
其实还好，没那么夸张，特斯拉超充已经开放了4个了，以后也会慢慢开放

节假日排队的问题当下无法解决， ...

一般都是节假日才开车出远门。

然后来个大家都是节假日，大家挤在一起等超充。

lockonluo

heroxk 发表于 2023-2-7 21:54
没错，想起国内售价30几万RMB的领克03+，被各路媒体、车友吹爆了，“操控神车，赛道利器”。

前年底，被 ...

这也不怪媒体和车迷，普及家用车这才几年？早年你在德国也没天天去紐北练不是？
谁该买什么车都是认知决定的，玩得多了就都明白了，学费该交那是一分钱都少不了