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楼主:arizona

[其他信息] 发现澳洲做事爱把简单问题复杂化 [复制链接]

速度换痛快

木屐族

发表于 2021-11-28 12:49 来自手机 |显示全部楼层

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很多小路搞这搞哪就是为了让你正常速度行驶安全第一

melinana

金靴族

发表于 2021-11-28 13:13 来自手机 |显示全部楼层

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donitzheng 发表于 2021-11-28 09:32
国内有，广州东风路有一个，你觉得有人会让你吗？

嗯没有
我太幼稚了。。。

认真做事潇洒做人

jiaxi1112

银靴族

发表于 2021-11-28 13:56 来自手机 |显示全部楼层

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本帖最后由 jiaxi1112 于 2021-11-28 13:57 编辑

elanora 发表于 2021-11-28 11:09
可能您沒怎麼留意而已,4 way stop sign也不少,例如Artarmon的Dickson Ave和Clarendon Street交界處就是 ...

没去过这个地方在澳洲4way stop sign怎么走？美国是先到先走不论拐弯直行澳洲就非常confuse

在奥林匹克公园那边有2 way stop sign我先到了要右转对象后到的直行车没有一辆让我的根本没法走

我在美国住久了过来之后开车很不习惯澳洲如果没有明确交规或者根本不知道如何执行最好就不要弄这种交通标志

chen_edward

银靴族

发表于 2021-11-28 14:32 |显示全部楼层

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早就有Mythbuster做过实验了。
根据各项统计数据，Roundabout是在非繁忙路口的最佳选择，最安全（尤其是避免T型碰撞），最容易维护，不会停电坏灯泡出故障，而且通量超过stop sign 20%。
澳洲很多地方是花钱做最佳选择，有些人身在福中不知福，拿自己狭隘的旧知识套别人。

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相信相对论，就是相信人的命运都是安排好的呢？

elanora

银靴族

发表于 2021-11-28 16:12 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2021-11-28 13:56
没去过这个地方在澳洲4way stop sign怎么走？美国是先到先走不论拐弯直行澳洲就非常confuse

在奥林匹 ...

4way 有同等路權,進入區域前先完全停車、先進先走、遵循右轉讓直走、禮讓右側車輛原則.

常思一二。

Evo

钻石靴族

发表于 2021-11-28 16:19 |显示全部楼层

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elanora 发表于 2021-11-28 16:12
4way 有同等路權,進入區域前先完全停車、先進先走、遵循右轉讓直走、禮讓右側車輛原則. ...

理想很美好，现实情况会是：如果所有方向的车都要停，就有很多司机抱着侥幸心理想着别人会让自己

There are three types of people: those who make things happen, those who watch things happen, and those who wonder what happened.

ccrrff

铜靴族

发表于 2021-11-28 16:20 |显示全部楼层

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本帖最后由 ccrrff 于 2021-11-28 16:23 编辑

环岛可是土澳交通工程师的最爱哦.

不算征地款，造价比红绿灯贵一倍。可是相对grade separation便宜多了

强烈推荐这个视频。对比了30种四叉路口设计的效率。最后哪几种在澳洲完全没有用武之地。
https://youtu.be/yITr127KZtQ

jiaxi1112

银靴族

发表于 2021-11-28 17:17 来自手机 |显示全部楼层

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elanora 发表于 2021-11-28 16:12
4way 有同等路權,進入區域前先完全停車、先進先走、遵循右轉讓直走、禮讓右側車輛原則. ...

这个真的不现实如果平时没车还行如果四向都有traffic，每个司机都要同时考虑另外三面，四个司机还要达成默契，就跟没有交通标志是一样的

在美国local路段到出都是4 way stop sign就是先到先走，不论转弯直行，偶尔有差不多一起到的车，大家会用灯光示意一下表示礼让

大饼

银靴族

发表于 2021-11-28 18:13 |显示全部楼层

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ccrrff 发表于 2021-11-28 15:20
环岛可是土澳交通工程师的最爱哦.

不算征地款，造价比红绿灯贵一倍。可是相对grade separation便宜多了

帮你贴一个下

专攻电子电路

vivianjek

银靴族

发表于 2021-11-28 18:17 来自手机 |显示全部楼层

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环岛效率高，特别是对小路出大路更优先。要是小路遇上繁忙的大路，你可能等10分钟都出不去，经常要舍身出道。好烦

ausmarion

光脚族

发表于 2021-11-28 18:51 来自手机 |显示全部楼层

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楼主智商感人

luftcao

白金靴族

发表于 2021-11-28 19:27 |显示全部楼层

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环岛可以让司机更专注开车

weekends

银靴族

发表于 2021-11-28 20:15 |显示全部楼层

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外行就不要秀优越感了

leben

银靴族

发表于 2021-11-28 20:24 |显示全部楼层

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正相反，roundabout 把交通灯口简单化。否则红灯密布。

leonxu

银靴族

发表于 2021-11-28 21:23 来自手机 |显示全部楼层

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melinana 发表于 2021-11-27 18:36
roundabout我觉得很好啊
我还奇怪为啥国内不引进这样的东西，非要在那里抢来抢去。 ...

国内有啊，以前上海火车站附近造了一个巨大的高架环岛，大家互相抢道根本没办法走，后来装了红绿灯和探头就好多了。现在已经拆了。

melinana

金靴族

发表于 2021-11-29 08:45 来自手机 |显示全部楼层

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leonxu 发表于 2021-11-28 20:23
国内有啊，以前上海火车站附近造了一个巨大的高架环岛，大家互相抢道根本没办法走，后来装了红绿灯和探头 ...

我的意思其实是国内少，特别是小路近乎没有。
肯定不是完全没有。
所以我才觉得奇怪，国内往往在大路口弄个巨大的转盘，转盘里通常还有雕塑啥的。我家省会城市就是这样，巨大的转盘。反正跟这边完全不同，这里是几乎没有大转盘。
而且国内学车的时候，完全不强调转盘及规矩，因为就是很少。

认真做事潇洒做人

zyzbill

木屐族

发表于 2021-11-29 21:38 来自手机 |显示全部楼层

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国内交通那么好来澳洲干嘛？

iamamouse

皮靴族

发表于 2021-11-29 23:25 来自手机 |显示全部楼层

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环岛其实挺好的，各个分路能够交错进岛出岛其实提高了效率，比红绿灯按批次放行大家无论什么情况都要等固定时间好不少。国内巨大环岛反而是个很差劲的设计，一方面经常设置的分路太多导致错开分路的间隔时间太短效率变差，另一方面司机都不守规矩导致直接在环岛里面变停车场

catpiano

皮靴族

发表于 2021-11-30 01:57 |显示全部楼层

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半夜看到标题不错
点进来看看原来说的是环岛
各位洗洗睡吧

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