山路、长下坡，高级技巧：发动机制动

MATOSJENNY90

千万要注意，这个所谓的技巧，最适用于      长时间的下坡+手动挡车。

澳洲基本没有这样的盘山公路，其实不用费心研究。

老式自动挡的车，D后面有3，2，1的，下坡前停稳，换到1或2 挡，然后下坡。千万别边开边换挡。

Evo

这种技术适用于卡车或者车辆大于15年的车。

skysadness

大饼 发表于 2021-6-5 08:41
整个澳洲我开过的需要发动机制动的就三个地方。Vic大洋路，nsw 卧龙岗，nsw 中北海岸三兄弟峰 ...

Mt Kosciuszko  那边山路也有点长

skysadness

kaiak 发表于 2021-6-3 18:59
喷不喷油还是ecu判定的 有若干条件 。
另外催化器富氧 ，排放会增加，另外会过热会折寿， 当然这些都是EC ...

我看抖音小雄说车，实测下坡带挡 发动机不喷油。
催化器富氧但是不喷油的话，没有碳来排放，过热更不可能。
我个人经验感觉，感觉啊，  日系车在带挡滑行时候，即使是平地，也会停止喷油慢慢减速，直到20公里左右时速才会重新开始喷油。 以前有一辆车这方面做得比较明显，20公里的时候发动机重新喷油会突一下。  

sydney_koala

我就这么开，长下坡都不用踩刹车，用档位控制速度。很多人都不理解，你这自动挡车，一顿操作猛如虎干什么呢？

Billhan1989

SoftSome 发表于 2021-6-3 13:24
如果是居民区里的一个大长陡坡呢？不用发动机制动一样安全吧？

给你普及下，卡车分为发动机制动和降档制动，楼主将卡车的发动机制动的名字给装到了小车的降档制动上了。其实发动机制动只有重型卡车才有的功能也叫发动机缓速器，这个不是简单通过降档实现的，是通过控制档位，增加气缸压力，排气制动等多方式联合实现的，噪音是非常大的。而楼主说的降低速档来通过发动机转速限速并不是真正的发动机制动。悉尼到Wollongong接近Wollongong的地方就有个长下坡，那里专门有防止卡车使用发动机制动的噪音摄像头，但是也要牌子告诉大货车用低速档来下坡，这就说明低速档下坡并不是扰民的发动机制动。

Billhan1989

不论大车小车，长下坡使用低速档，避免通过频繁点刹是保护刹车盘的重要操作，自动挡车同样应该在长下坡手动降低档位，只要在发动机正常设计转速内都是没问题的，而且自动挡车都有保护功能的，如果你要手动降低的档位是发动机无法接受的转速，你是无法降下去的。如果经常下坡用点刹减速，刹车盘受热不均匀，很快刹车盘就会坑坑洼洼，刹车抖这种问题就来了，更换刹车盘在所难免。

sydney_koala

Billhan1989 发表于 2021-6-6 23:11
不论大车小车，长下坡使用低速档，避免通过频繁点刹是保护刹车盘的重要操作，自动挡车同样应该在长下坡手动 ...

找到组织了，卧龙岗接机队现身说法