subaru

frankxie1101

车版diy现在这么高深了吗，从diy换油换刹车到现在都有人diy拆发动机了。

终身保修

trueping 发表于 2020-10-20 20:33
厉害，楼主是在悉尼吗，我的2008的OUTBACK以后想请你做service了

我不在悉尼。

薯条

虽然完全看不懂楼主在说什么，还是膜拜一下大神吧

tyler_kwok

楼主才是真正意义上的engineer，强。

zzz2017

终身保修 发表于 2020-10-21 11:54
outback和森林人都是用Ej25发动机，相比其他直列四缸，如nissan的zd30，这种发动机因为是水平对置，只能 ...

直列的汽缸垫平面垂直于重力，水平发动机的汽缸垫平面和重力同一方向，上面受力小下面受力大。我感觉汽缸床垫问题无解，这也是水平发动机其他优点的代价，否则水平发动机就是主流了，但事实上不是。

binq87

默默的看了看，自己2010年的outback

shaunyan

radonradon 发表于 2020-10-20 22:35
静等研究报告。

静等副厂变速箱油研究报告

radonradon

shaunyan 发表于 2020-10-22 20:17
静等副厂变速箱油研究报告

哈哈哈，管杀不管埋

trueping

终身保修 发表于 2020-10-22 13:07
我不在悉尼。

可惜。。

终身保修

分解缸体。

水平对置发动机左右两个缸头，所以也有左右两半缸体。

两半缸体把曲轴像热狗夹香肠一样夹在中间，所以，如果要换曲轴相关的东西的话，需要分解缸体为两半。

由于活塞被连杆连接到曲轴上，普通车都是先把活塞同连杆一起拿下，水平对置发动机需要先用特殊工具把活塞取下来。但是我DIY了一个钩子，可以省掉这几百块的特殊工具。如图，用这个螺丝刀烧红扭弯的钩子，可以把活塞销从service hole里边钩出来，勾出活塞销，活塞就可以从上去推出来了。





然后拆掉把两半缸体加紧的一堆螺丝，就可以分解缸体了。这里对工具要求比较高，因为缸体螺丝在气缸里边，只能用3/8drive的小而长的套筒才能伸进去，所以需要质量非常好的加长杆和套筒。

这里我推荐终身保修的Repco加长杆和Kincrome的小套筒。



提一下，kincrome、Sidcrome和Repco这几个牌子，尤其是澳大利亚品牌Repco的工具，都是非常好的，而Repco的工具基本上都是life warranty，让人非常放心。个人非常喜欢。

其他还有一些工具，例如这里左边三把力矩扳手，中间的是Repco的，精确而好用。（右边是最古老的力矩扳手，精确但是要盯着看，不太好用，左边的是新式力矩扳手，好用但是不精确，经常需要用右边那种来校准。）

终身保修

活塞拿出来：



两半缸体：




曲轴与活塞连杆：



很小巧，比起我去年跑到Marysborough买的TD42曲轴小多了。TD42发动机的曲轴就比subaru发动机缸体要重。

曲轴轴承：



subaru的曲轴轴承很厚，所以相对很结实。不输给那些号称可以跑100万公里的TD42‘或者路巡发动机。

chirsxf

牛人啊

终身保修

喜_悦 发表于 2020-10-24 08:10
看到这个帖子，让我回想起十一年前的2009年，时光飞逝啊

https://www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod= ...

前辈啊。

请问修好之后表现如何？又开了多少年？

春山

chirsxf 发表于 2020-10-24 10:44
牛人啊

牛人。
本人炼油厂实验室工作时负责维修实验室里的测试辛烷值的发动机。比汽车发动机简单很多。主要就是换密封垫，除碳等。今天看大神贴还是震惊了

终身保修

喜_悦 发表于 2020-10-24 13:30
前辈不敢当，修好后坚持了十万公里后又开始漏油，就又换了气缸垫，现在26万多公里，还在路上，不过后主油 ...

26万公里才漏后油封，还是不错的。
10万公里又换气缸垫，看样子这是没有办法的事情。

漏电油没啥大问题。

小喜悦挺帅啊。

csk123

终身保修 发表于 2020-10-23 23:28
活塞拿出来：

subaru曲轴做工很厚实，而且细节方面还很精致。

十多年前看过别人拆一台菲亚特发动机到零件，那曲轴啊，做工简直惨不忍睹，车工感觉是边喝酒边车曲轴，边缘粗糙得形状都不一样，还有像啃过一口饼干那种锯齿状边缘。难怪那车不到五年就拉缸漏油。

Lockony

机械工程新手86车主respect, 我也在Melbourne能留个微信么?

终身保修

开缸后，发现没什么问题，就拼起来了。
当然，拼发动机，一把好力矩扳手是至关重要的。

期间，因为正时皮带轮罕见地打滑，我来回装了两次正式皮带才解决如下两个问题：

1.冷启动没问题，因为那时发动机怠速较高，正时有偏差问题不大，但是一到正常温度，怠速降到700转左后就会死机。

2. 如果没有camshaft位置感应器，一切正常，但是引擎灯会亮，自动巡航失效。

这个两个问题让我头疼了很久，直到拆装两遍正是皮带才发现是正时皮带轮打滑。最后从我备用发动机上拆了一个，正时皮带标记再也不会错了。

日系车里，水平对置发动机其实一个非常好维护的发动机，设计简洁、零配件少，除了换火花塞空间狭窄，其他操作真是非常游刃有余。比如换正时皮带，2个小时就可以搞定，其他车是要大半天的工作量的。

修好后，发现手动挡的subaru开起来感觉很好。

终身保修

Lockony 发表于 2020-11-8 09:40
机械工程新手86车主respect, 我也在Melbourne能留个微信么?

不好意思，我不用微信。这里可以留言。

mostwanted

终身保修 发表于 2020-10-24 00:21
分解缸体。

水平对置发动机左右两个缸头，所以也有左右两半缸体。

牛人啊

扭力扳手用的时候如果加了加长杆／或½－⅜ adapter，读数要不要相应作调整？

因为不同质量的工具转动的虚位不同，传递回到扭力扳手的数值应该和螺丝的实际扭力有差别

yl19

终身保修 发表于 2020-10-21 10:54
outback和森林人都是用Ej25发动机，相比其他直列四缸，如nissan的zd30，这种发动机因为是水平对置，只能 ...

既然一定会漏
那这车的价值在哪
为什么大家还要买这一定会漏的车
而不考虑 马自达 尼尚 头又大哩
纯好奇速霸陆的优点在哪

终身保修

mostwanted 发表于 2020-11-27 10:33
牛人啊

扭力扳手用的时候如果加了加长杆／或½－⅜ adapter，读数要不要相应作调整？

不用的。力矩是力乘以力臂。所以与力矩扳手长度无关。

终身保修

yl19 发表于 2020-11-27 20:41
既然一定会漏
那这车的价值在哪
为什么大家还要买这一定会漏的车

舒适和动力吧。

sawyerren

感觉好高端。。但是我完全看不懂。。。

siyun

准备入08年outback的来此观摩...