感觉真的是神车啊！颠覆性的设计，大爱！

HXG

一开始看到这外观差点没吐出来，心想那个SB会开这铁盒子出街。。。然后看到了荷载和加速和价钱，然后就花了150定了。。。

betterlife2010

丑哭了。

superdigua

HXG 发表于 2019-11-24 10:04
一开始看到这外观差点没吐出来，心想那个SB会开这铁盒子出街。。。然后看到了荷载和加速和价钱，然后就花了 ...

你定的是哪一款？

superdigua

lindalili 发表于 2019-11-24 07:09
好丑啊

我觉得不是“丑”，而是“不同和不习惯“。

感觉更像大型SUV而不是皮卡。

我挺喜欢，就是太大了，实在有点用不上。

superdigua

48小时预定数已经超过了14.6万辆, 而且只有17%选择低配版。

https://twitter.com/elonmusk/status/1198344195317985280

等大家习惯了这种外形设计，到2021年，估计订单数目会超过百万。

800 公里续航，感觉真是很爽就是了。

观看了下面这个精简版发布会。感觉 CYBERTRUCK 确实是按照宇宙飞船的思路设计的。”把重量集中在外壳上“，绝对是巨大创新。略微改进一点，应该可以取代军用路虎。
其它公司肯定会效仿。类似车型会不断涌现。

shyangying

远看像拖拉机

lyj1056

这明显是为以后火星采矿设计的

zhangxiaoli

超喜欢，好心动

MATOSJENNY90

1980 年代科幻片

speedbird

如果是汽油发动机或柴油机就完美了

CommissarCain

我去，昨天还琢磨这是什么车呢。

xgt1234

我小学的时候画画画汽车就是这个水平
凤姐 芙蓉姐 能博眼球就是好姐 先把眼球赚到钱圈稳

xgt1234

砸玻璃那段尴尬死了 不知道是不是设计好的桥段
特吹们又开始狂欢了

dongyuange

审美接受不能

tjmumu

achilles 发表于 2019-11-23 17:13
这就是省钱。。平板钣金多便宜啊

平板？ 还是凸凹随他自由变换

laoyouyu

品控够差，没试过几次就敢上展示。

knight97

什么时候上火星可以考虑买

blueedge

定了一辆中配，21年交付？生产？

说实话这种仿佛来自未来的产品，竟然只要花钱就可以买已经是很幸福的一件事了

yfc845

superdigua 发表于 2019-11-23 14:55
价格： 4万到7万美元
续航：400到800公里
0-100加速：6.5秒到2.9秒

总觉得是不是卖一辆特斯拉你比马斯克赚的都多。

superdigua

yfc845 发表于 2019-11-25 13:39
总觉得是不是卖一辆特斯拉你比马斯克赚的都多。

订单数超过20万了！

我喜欢证明自己的判断正确（也就是说，证明自己看到的并非幻象）！赚钱和这无关。

马马杜

澳洲上市的drive away价格出了么?

scavenger

Pippa 发表于 2019-11-23 15:09
我分不出前后。是两边都能开吗？

是的。
例如你开进停车位。
出车位的时候，你直接作后排，摁个扭，座位自动转180度。就不用倒车了。

hcyff

丑 但是拉风   

Pippa

scavenger 发表于 2019-11-25 15:32
是的。
例如你开进停车位。
出车位的时候，你直接作后排，摁个扭，座位自动转180度。就不用倒车了。 ...

哦，这样啊。看来我也有点科幻脑啊

ado3721

superdigua 发表于 2019-11-25 15:14
订单数超过20万了！

我喜欢证明自己的判断正确（也就是说，证明自己看到的并非幻象）！赚钱和这无关。 ...

品牌的力量。购买的人不一定真理解马斯克的理念。

superdigua

Pippa 发表于 2019-11-25 14:48
哦，这样啊。看来我也有点科幻脑啊

他开玩笑的。别当真。

superdigua

ado3721 发表于 2019-11-25 15:07
品牌的力量。购买的人不一定真理解马斯克的理念。

特斯拉这个品牌。。。感觉还是很臭。诋毁比称赞多得多。

ado3721

superdigua 发表于 2019-11-25 17:19
特斯拉这个品牌。。。感觉还是很臭。诋毁比称赞多得多。

马斯克的个人品牌。特斯拉已经量产化，很多购买的人就不是死忠粉而是一般消费者了，但预订cybertruck的八成都是死忠粉。

superdigua

ado3721 发表于 2019-11-25 16:31
马斯克的个人品牌。特斯拉已经量产化，很多购买的人就不是死忠粉而是一般消费者了，但预订cybertruck的八 ...

20 万死忠粉？我不这么看。

经常有人争论，燃油，混动，电动，氢能源汽车；日系，美系，德系。我觉得事情应该升华一步，从更高的角度来看这个问题。

1. 首先是物理。

对物理有一定了解后，会觉察到能源的转换，并进一步意识到全球变暖和碳排放问题。

2. 实用性问题。

电动车刚刚出现不久，有无数不成熟的地方，但仍然获得了消费者的认可。这是因为电动车本身有巨大的物理上的优势。而这种优势，对于从未尝试过的人来说，无法体会甚至无法想象。这正如燃油车刚刚出现的时候，人们最大的疑问是：马车究竟有什么不好？

金子终归会闪光。口碑会慢慢扩展，越来越多人会慢慢看清真相。

欧洲车厂反应不算快，但目前已经放下了傲慢，认可了电动车的物理优势。而这又会大大加快电动车的拓展速度。当然，眼到并不意味着手到。因为对于”物理“的理解不够，这些车厂会需要很长很长时间跟在特斯拉后面慢慢学习。

Cybertruck 在这种背景下横空出世，是电动车和燃油混动的彻底决裂。

我相信大部分”死忠粉“，只是被马斯克提示后，提前看到了未来。

blueiceberg

丑