小白问一下特斯拉二手车靠谱么？

jk007

popeyes 发表于 2019-6-4 15:53
特斯拉每年没什么保养费用 主要的费用就是后期换电池

每年的保險要买吧。這個要多少？可能很贵!（相對來說)

mazda333

superdigua 发表于 2019-6-4 20:49
随着电动汽车销售的迅速增长，二手燃油车的价格几年内就会崩塌。

我把话撂这儿，过几年来挖坟验证。

电动车发展没有你想得那么乐观，淘汰燃油车起码要十几二十年。特别是在澳洲这种国家。

一般家用车谁能开到1百万公里啊？内饰都要烂了吧。

fleaf

faytleingods 发表于 2019-6-4 15:39
等你在路上看到特斯拉警车的时候 你可能已经挣够钱买新的了

现在特斯拉警车已经在墨尔本上路了，可钱连首付都没攒到

superdigua

mazda333 发表于 2019-6-6 07:54
电动车发展没有你想得那么乐观，淘汰燃油车起码要十几二十年。特别是在澳洲这种国家。

一般家用车谁能开 ...

电动车只要能占据2%新车市场，就能引发连锁效应。

全部淘汰。。。。至少要三五十年。

mazda333

superdigua 发表于 2019-6-6 08:15
电动车只要能占据2%新车市场，就能引发连锁效应。

全部淘汰。。。。至少要三五十年。

国内的电动车所占份额已经超过了4%，你觉得燃油车在国内崩盘了吗？

superdigua

mazda333 发表于 2019-6-6 08:20
国内的电动车所占份额已经超过了4%，你觉得燃油车在国内崩盘了吗？

我的意思是，开始崩盘。

你觉得燃油车在中国大陆还能维持去年的销售状况吗？

当然，我同意这种变化和国六也有很大关系。现在，甚至国四的二手车也卖不出价了。

树上的葡萄

superdigua 发表于 2019-6-6 07:09
恭喜！

友善提示：1910年在纽约街头驾驶豪华马车，还好；1913年就会让人人侧目。

首先，电网要升级，所有车位要加充电桩，加油站要换充电桩，就澳洲这基建速度，三五年？你在做梦呢？

树上的葡萄

对了，到了夏天，那么多车充电，还要开空调，不知道悉尼的电网会不会崩溃哦。

阿克桑娜

如果续航里程不能超过800km以上，那么很难大规模普及的，所以说现在市场的电车都是在磨地头呢！

树上的葡萄

现在的汽油里有不少的税哦，到时候都用电动车了，政府会忘了这块大蛋糕吗？

superdigua

树上的葡萄 发表于 2019-6-6 08:37
首先，电网要升级，所有车位要加充电桩，加油站要换充电桩，就澳洲这基建速度，三五年？你在做梦呢？ ...

绝大多数电动车都是半夜在家里充电。那时候本来就是低谷，不会增加电网压力。

superdigua

树上的葡萄 发表于 2019-6-6 08:42
现在的汽油里有不少的税哦，到时候都用电动车了，政府会忘了这块大蛋糕吗？ ...

如果电动车占新车销售20%，政府会开始考虑这个问题。但这和碳税冲突。

极端天气越多，公众对碳税就会越支持。到时候，可能燃油车和汽油需要增加一大笔碳税，电动车却不需要。

另外，因为规模变小，汽油本身的价格会上升很多。

树上的葡萄

superdigua 发表于 2019-6-6 08:44
绝大多数电动车都是半夜在家里充电。那时候本来就是低谷，不会增加电网压力。 ...

夏天咋办呢？你晚上不开空调？电网不需要升级吗？公寓的充电桩怎么解决？

superdigua

阿克桑娜 发表于 2019-6-6 08:40
如果续航里程不能超过800km以上，那么很难大规模普及的，所以说现在市场的电车都是在磨地头呢！
...

电动车已经占据挪威 60% 新车销售份额。这些车的续航里程，在严寒的冬天，最多才350公里。

电动车每天半夜都自动充满电，所以对续航要求并不高。

这有点像 SSD 硬盘刚刚推出那阵子。每个人都担心可擦写次数问题，但事实上那问题根本不存在。

https://www.reuters.com/article/ ... share-idUSKCN1RD2BB

树上的葡萄

superdigua 发表于 2019-6-6 08:47
如果电动车占新车销售20%，政府会开始考虑这个问题。但这和碳税冲突。

极端天气越多，公众对碳税就会越 ...

电费里难道不加碳税？

superdigua

树上的葡萄 发表于 2019-6-6 08:49
夏天咋办呢？你晚上不开空调？电网不需要升级吗？公寓的充电桩怎么解决？ ...

不管是冬天还是夏天，半夜用电都是低谷。（工业和商业用电非常惊人）

公寓充电桩当然要安装，但从其它地区的经验来看，冲击并不大，甚至根本不存在。

美国加利福利亚地区和挪威的电动车都已经占新车销售的一半以上。

我们不需要应对一夜之间出来的上百万电动车，而是每个月最多新增几百辆（在大悉尼地区）。

superdigua

树上的葡萄 发表于 2019-6-6 08:53
电费里难道不加碳税？

电能源的损耗远远低于化石。即便对煤气发电征收碳税，比例也远远低于内燃引擎。

我看过一篇文章，说内燃引擎的实际能源利用率是20%，而如果用煤气发电，再用于电动车，利用率可以提高到40%到60%

ANDERXON007

如果以效率计，

电动车的电来自发电厂和电网，损耗已经很大，加上充电和电机的损耗，

应该大于增程式的电动车，直接用天然气发电给电机驱动的方式

ANDERXON007

superdigua 发表于 2019-6-6 06:27
你知道很多啊。

我也谈谈自己知道的一些事情。

路遥知马力，

model 3现在不爆不等于以后都不会，

特斯拉的电池的确很厉害，

据说加州工厂的电池不良率居高不下，扔掉的电池数以百万计，

这也是它的产能上不去的原因，

反正一句话，锂电池的车，我是不会买的。

80分钟充电80%，这技术纯属过渡产品，

不要用5分钟充电多少公里迷惑客户，

充电的速率可不是线性的，越后面充电时间越长。

superdigua

ANDERXON007 发表于 2019-6-6 11:11
路遥知马力，

model 3现在不爆不等于以后都不会，

绝大多数人都是半夜在家里充电，这样便宜而且方便。每天早上都自动“满缸”，不需要去充电站。

我们在这里只是讨论一下。我绝对无意说服任何人去买。

Murphy

感觉某些人故意忽视电池生产分解销毁的能耗和污染咯啊。

反正某些绿色产品号称是使用环保，至于生产销毁，关我屁事。

ANDERXON007

superdigua 发表于 2019-6-6 11:23
绝大多数人都是半夜在家里充电，这样便宜而且方便。每天早上都自动“满缸”，不需要去充电站。

我们在这 ...

估计你不是理工科的，

木有一个清晰的概念，

知道现在每公里能耗是多少么？

大约每度电能跑3-5公里，

按一个家庭两辆车，每辆每天50公里算，

一晚上每个家庭要用20度电给车充电，

这个耗电量就算不比白天多多少，也绝不会低于白天的家庭耗电量，

叠加上晚上的正常耗电，用电缺口将会很大，

反正个人觉得澳洲的电压波动挺大的，

好多电器都容易坏。


以目前的技术，最好应该是汽油混动，

下一步才是超级电容加插电大容量充电电池纯电动。

再下一步是太阳能风电加超级电容加低容量充电电池纯电动

superdigua

ANDERXON007 发表于 2019-6-6 12:13
估计你不是理工科的，

木有一个清晰的概念，

假定需要45年把目前1500万辆车更新为电动车。每年就是33万辆。

每辆车每天10度电，就是3.3MWH。也就是每年 3.3 * 365=1.2GWH.

2017年底澳洲有7.2GW太阳能面板。2018年底是11GW。 一年增加了约4GW.

如果新增的太阳能面板每天运转两个小时，就是 8GWH 一年。

8 > 1.2

我认为，电力供应本身不是问题。

https://en.wikipedia.org/wiki/Solar_power_in_Australia

阿克桑娜

superdigua 发表于 2019-6-6 08:51
电动车已经占据挪威 60% 新车销售份额。这些车的续航里程，在严寒的冬天，最多才350公里。

电动车每天半 ...

每天半夜自动充电？好神奇！
那就是说基本上不能出稍微远点的门吧？
每天必须回家充电，嗯，老婆们可以考虑给老公买一辆了

superdigua

阿克桑娜 发表于 2019-6-6 12:30
每天半夜自动充电？好神奇！
那就是说基本上不能出稍微远点的门吧？
每天必须回家充电，嗯，老婆们可以考 ...

有充电站啊。

500公里续航日常足够用了。如果远程要充电，五分钟能充电八十公里，差不多了。（对于Model 3，五分钟能充电120公里）

至于澳洲的充电点，下面这张图显示了特斯拉一家的情况：
https://reneweconomy.com.au/tesl ... -for-all-evs-87935/

PS: 各家充电站相互兼容。

ANDERXON007

zmzhu 发表于 2019-6-5 14:02
https://insideevs.com/reviews/350883/tesla-model-s-review-450000-miles/

目前开的公里数最长的Model S ...

还有换了一次前电机，

第二次的电池容量掉得非常快，

后段不见了五分之一，

导致第三次电池更换

阿克桑娜

superdigua 发表于 2019-6-6 12:33
有充电站啊。

500公里续航日常足够用了。如果远程要充电，五分钟能充电八十公里，差不多了。（对于Model ...

买了电车就知道什么是里程焦虑了。
目前电车不适合长途行驶，市内跑跑或家门口买菜挺好的
电车普及应该是趋势但是绝对不会是3-5年就实现的。
目前阶段混动是好选择。

superdigua

阿克桑娜 发表于 2019-6-6 12:51
买了电车就知道什么是里程焦虑了。
目前电车不适合长途行驶，市内跑跑或家门口买菜挺好的
电车普及应该是 ...

新足迹有至少两位特斯拉车主，他们完全没有里程焦虑。一个满意度十分，一个满意度九分（内饰扣一分）。

阿克桑娜

superdigua 发表于 2019-6-6 12:57
新足迹有至少两位特斯拉车主，他们完全没有里程焦虑。一个满意度十分，一个满意度九分（内饰扣一分）。 ...

两个就能代表全部了？

popeyes

jk007 发表于 2019-6-6 07:34
每年的保險要买吧。這個要多少？可能很贵!（相對來說)

可以网上quote一下看看 真没了解过