现代新Sante Fe七座SUV长线测评

ruanhui2k

一楼  Part One
来源：http://www.caradvice.com.au/2140 ... ng-term-report-one/

现代Sante Fe成为Caradvise长线测评车的新成员。
当这个韩国品牌的全新一代SUV发布的时候，我们就喜欢上了它。现在我们会用几个月的时间来试驾测评，同时从主观上来说，它的前脸是市场上所有SUV里最好看的。如果说小一号的IX35在外形设计上过分地强调了“流体雕塑”设计元素的话，那么新的Sanfe Fe则几乎完美地诠释了该主题。
我们测试的车，型号是Elite, 裸车价是$45990, 该价格位于柴油版Active ($41990)和顶配版Highlander ($49990)之间。作为中配车型，充分地配置是可以预料到的 ---- 比标配更多的是：18寸合金轮，自动雨刮，7寸触摸导航仪，高级6喇叭音响系统，各种皮，自动恒温空调，后窗贴膜，自动折叠、加热反光镜以及带有制冷功能的工具箱。而其他的值得注意的功能包括自动调光后视镜，自动防溜坡功能以及无钥匙启动系统。Santa Fe 的所有型号都标配有全尺寸备胎，倒车雷达和摄像头，雾灯，蓝牙，7个安全气囊，电子稳定系统以及5年保修。当然 还有7座也是标配。
我们测评的第一月，主要用这辆车来作两次搬家，包括家具和其他用品。第一次将会是从悉尼开到堪培拉，给妹妹的新房子送些家具，包括一个大的咖啡桌，电视柜，床头柜，方的餐桌和四条椅子。车子的第三排座椅已放倒并被收纳到后备箱下，而当第二排也放倒后，车的后备箱将会几乎全是平的整的，提供1615升的空间。这同时证明了任何比这辆车稍小的SUV都无法完成这项运输任务，因为我们费了很大力气才把所有家具都塞进去，并且用毛巾垫在中间防止刮擦。
Elite版的Santa Fe只有2.2升柴油发动机，同时价格比标配的2.4升汽油发动机贵，但柴油发动机带来更好的燃油经济性。该车的官方油耗数字为百公里7.3升，而实测形成电脑显示在高速上是百公里7升，到市区后升到百公里7.5升，回程高速又跌回7升。
后备箱的挡货板在你不需要它的时候经常是个累赘，你经常要选择是把这条东西放在家里还是留在车上，但Santa Fe没有此问题，在后备箱尾端有放置挡货板的空间，给力。
搬家完成了，下一次测试将会着重测试它的驾驶感和实际油耗。

ruanhui2k

PART 2
来源：http://www.caradvice.com.au/2196 ... ng-term-report-two/

我们的测试车，在最初的两个月几乎都被放在市区里，挑战着更适合给I20或者I30的任务。
一个长周末、天气预报带来坏消息，一群打不死的露营者，代表着这是给Santa Fe的最好的机会来测试它的效率和舒适度。等待着它的旅游将会一段约550公里的旅程，从悉尼到新洲南部海滩Seal Rocks。在最终艰难地关上后备箱后，Santa Fe带着5个人以及5人用的露营装备出发了。
实际上，这些装备对于516升的尾箱空间来说并不是太大问题，都不需要把后排座椅往前推，这意味着后排腿部空间未受影响、后排3个大男人可以宽敞地坐下。在中间的空调出风口和后窗的遮阳挡获得了赞美，同时当我们在半路休息的时候，唯一的抱怨也只来自后座中间的乘客，他认为因为椅背太硬影响了舒适性。在夜晚，该车由7个喇叭，2个高音喇叭以及低音炮组成的音响系统让我们非常愉悦，蓝牙系统最高支持配对8台手机，并且有USB插口给手机充电。
坐满了5个人外加那么多装备是否会让6速自动、145KW/436NM的2.2升柴油发动机比平时更吃力呢？答案是几乎感觉不到。此外这么多额外的重量也并没有影响燃油经济性，平均油耗还是百公里7.5升，就这样我们结束了第一天行程。
回来的旅途我们多了一位乘客，因为要用到第三排的一个座椅，我们不得不放下一半的装备到一台Landcruiser上，而该车本来一直是此类活动的首选。虽然在第三排，但空调还是很强劲。不过因为第三排的座椅很小，也太硬，限制了腿部和头部空间，此外因为窗子太小，光线不足，距离低音炮又太近，所以还是比较适合给小孩子用，并且只适合短途旅行。不过有第三排总比没有好，毕竟在需要的时候你能用上它。
本杂志获取了一些澳洲现代在内部测试的的长轴距版车型Grand Santa Fe的信息，它将更适合作为7座车，尽管澳洲现代并没有引入它的计划。
当行程结束的时候，我们一共跑了594.1公里，油耗稳定在百公里7.6升，同时在跑了这么多路以后，64升的油箱还剩下超过4分之1的油。
尽管该车作为7座车有它的局限性，但这款现代的最大的SUV证明了自己的舒适性，尤其是它有着能胜任周末出游的决心。

ruanhui2k

PART 3
来源：http://www.caradvice.com.au/2258 ... -term-report-three/

这个月我们的测试将覆盖澳洲其中一条最常见的路线：从悉尼开到堪培拉，再开回来。每周都有数千人踏上这条单程275公里的旅途。
这是一条最适合实用定速巡航的旅途，因为几乎全程都是110公里每小时的限速，另外经常有便衣条子拿着雷射枪躲在路边测速。同时这也提供了一个实例：几乎30%的致命事故都是由于疲劳驾驶引起的。
在最高档6档、100公里每小时的时候，发动机的转速为2000转，而达到120公里每小时的时候也不过2200转，因此爬坡对于这辆车来说跟平路没什么区别，根本不需要降挡。在急加速的时候发现，6速自动档有时候会在降挡的时候反应延迟，不过关于动力，其他方面都没有什么可挑剔的。
同时这款现代的全尺寸SUV也展示了它的全天候巡航能力 --- 油耗很快降低到百公里7.2升，定速巡航系统在下坡的时候很精确的刹车来确保巡航速度，驾驶员的皮座超级舒服，同时8向电动调节意味着你可以找到适合自己的完美的坐姿。因为这次旅途的目的是为了去堪培拉看一个乐队表演，因此IPOD里塞满了歌，9个喇叭加上低音炮带来了音响效果真是太他娘的棒了（原文damn good）。不像诸如宝马奔驰和福特（随便举三个例子），要想通过车子的触摸屏来控制你的苹果，你必须使用原厂预制好的接口，这个车可以用普通的苹果USB线来连接。触摸屏的界面很直观，分辨率很高，在音响和导航之间切换只需1到2秒钟 ----- 在导航模式下，调整音量会有一两秒的延迟，而在音响模式下则没有。在旅途快结束的时候，7寸显示屏死机了，而声音却在继续，唯一的解决办法是重新插拔你的IPOD。对于这台跑了4500公里的车的品质来说，触摸屏的质量是唯一的污点，尽管只有一个问题，但对于该车$46000刀的价格来说是难以接受的，也许它需要升级一下软件 ---- 我们会联系现代。

第二天我们启程回悉尼。这辆车整车最大的缺点在于悬挂，虽然在高速上很稳很舒服，但在市区开的时候悬挂明显太硬，尽管轮胎够宽。在美国测评的车也是同样的问题，该车在高速上很稳很舒服，但在市区却明显觉得悬挂太硬，这个问题在道路颠簸不平的澳洲将会更加明显，因此哪个更重要呢？如果一定要我选的话，我觉得还是偏向市区舒适性的比较重要。此外该车的2.0 Turbo汽油发动机版本不会在澳洲上市，尽管柴油机有着更好的燃油经济性，但我觉得更柔和，声音更好听的汽油机也应该有一席之地，你觉得呢？
因为没有测试过2.0T汽油版的Santa Fe,我无法做出结论和判断，不过无论是在市区还是在高速上，电子机械式的方向盘不能让人满意，尽管转向力度可作三种调整：舒适，正常和运动，但转向感太模糊、指向不清晰却是诟病所在。简单地说，我喜欢舒适模式下的转向力度，用一根手指就可以转动，就像老款的奥迪车一样。虽然不能提供好的转向系统，但至少不费力气还是不错的。
在回来的路上，我关闭了定速巡航，选择了ECO（改变发动机和波箱工作模式，让油门相应更柔和）模式，试图让油耗跌入7升以内。驾驶得更有效率：在下坡的时候不踩刹车，在上坡的时候轻踩油门，精确地保持100公里每小时的速度，在开了559公里后，电脑显示油耗降到了百公里6.8升。而实际平均油耗为百公里7升，这也足够令人欣慰了，毕竟是重达1.83吨的全尺寸SUV，这个数字低于厂方声明的百公里7.3升的混合油耗，但高于声明的5.9升的高速油耗。
在加油排队的时候，我前面有一台柴油高尔夫柴油版旅行车（Wagon），因此我在想，高尔夫柴油版旅行车的后备箱会不会比Santa Fe大呢？结果并没有，前者容积500升，而后者有516升。不过现代自己家的I30旅行车却有着更大的后备箱，达到528升。因此在你考虑该车之前先考虑清楚，全驱和7座对你来说是不是那么地重要。
不过无论如何，除开那个触摸显示屏，Santa Fe的动力，做工，舒适性，灵活性，配置都让人无可挑剔。下个月我们将开始长线测评福特Territory,届时来看看这两个重要的对手谁更优秀。

全文完

lsm.cathy

友情帮顶，这车上柴油基本上非常好了，要空间有空间，要动力也不差，油耗居然是7。

xitek_king

前排留名

肥猪肉佬

那天陪朋友看一台10年前的sante fe， 我记得当时说这个车在美国卖得特火爆。
power steering pump漏，rocker cover gasket漏，sump gasket漏, distributor 漏电....  其他都还没细看了。
棒子货不是1-2年就能看出来是好事坏的。。。除非你只想开它3年就卖掉。

garysu

肥猪肉佬 发表于 2013-4-16 15:28
那天陪朋友看一台10年前的sante fe， 我记得当时说这个车在美国卖得特火爆。
power steering pump漏，rock ...

你是说十年前吧？因为便宜

十年前的现代和现在两回事了

garysu

这车仍然符合近期现代车的特点，外形耍酷，配置多给，机械部分没有明显短板，因此看7座SUV的应该去看看这车。

garysu

辛苦楼主了，这篇比较长。

ruanhui2k

garysu 发表于 2013-4-16 14:43
辛苦楼主了，这篇比较长。

没问题的 加分就行 哈哈

赚分去积分版

ted007

好看····但是第三排進出的時候真的有點難度 還是其他7座SUV都有這個同病？

而达到120公里每小时的时候也不过2200转。。。。他們超速了···  

silverfoxs

I'm more interested in Grand Santa Fe.

http://www.caradvice.com.au/2165 ... v-confirmed-europe/

肥猪肉佬

garysu 发表于 2013-4-16 14:40
你是说十年前吧？因为便宜

十年前的现代和现在两回事了

现在这个也要看看10年后才知道质量咋样。 10年了现代是有进步，但其他厂商也不会原地踏步吧。

garysu

肥猪肉佬 发表于 2013-4-16 16:10
现在这个也要看看10年后才知道质量咋样。 10年了现代是有进步，但其他厂商也不会原地踏步吧。 ...

这款还很新。i30是现代崛起之作，目前已经6年了，没有突出问题

yueyueppyy

写的真好~~辛苦了~这车啥都好，除了韩国造~

kjking

和这个比，如果kluger有柴油的话，会选kluger。明年的新款有柴油嘛？

ruanhui2k

肥猪肉佬 发表于 2013-4-16 15:10
现在这个也要看看10年后才知道质量咋样。 10年了现代是有进步，但其他厂商也不会原地踏步吧。 ...

朋友的车走保险，租了辆新的I30，我也拿着玩了玩。

除开肉了点（当然同级别的车没有不肉的），找不到挑剔的地方

alee79

看起来还不错啊

garysu

kjking 发表于 2013-4-16 16:24
和这个比，如果kluger有柴油的话，会选kluger。明年的新款有柴油嘛？

恐怕没有。澳洲市场小，支撑不了太多型号。而且下一代将是美国制造，那边柴油也不太流行。

比如ls这个santa fe的柴油机就只有一个，另一个没有在澳销售

ruanhui2k

虽然是详细的测评，但好像对这个车感兴趣的也不多

zxcity

我们就在开santa fe, 没什么毛病。

coolbzk

好车～～～

bobthebuilder

和kluger能比吗， 最近在看KLUGER, 但是看到这个。。求建议kluger and sante fe.

蒙面超人

zxcity 发表于 2013-4-19 12:42
我们就在开santa fe, 没什么毛病。

握個爪，我也开了2个多月，很满意。就是触摸屏无缘无故当机了2次。。内饰很舒服很科技
油耗我从没到过7，其实每天上下班全是高速，比较堵而已，目前最好8.4

w0203j

感谢楼主分享。。。

dreamingday

第一辆小破车就韩国的。。。现在有点阴影～～～

garysu

ruanhui2k 发表于 2013-4-18 23:57
虽然是详细的测评，但好像对这个车感兴趣的也不多

现在看七座suv的都应该看看这个车。

fengliu1234

kluger的竞争对手

zxcity

蒙面超人 发表于 2013-4-21 21:19
握個爪，我也开了2个多月，很满意。就是触摸屏无缘无故当机了2次。。内饰很舒服很科技
油耗我从没到过7， ...

油耗我有一次一箱油差一点开1000公里，不过是全程高速。

future2521

感觉挺好看的，路上看到过一次。